5. Göt á bílahlutum geta skemmt

Bílskemmdir vegna hola eru algengar á vorönn. Athugaðu hvort dekkin eru bólgnir, fjöðrunarvandamál og líkamsskemmdir ef þú lendir í holu.

Heldurðu að aksturinn verði auðveldari eftir að vetrarvertíðinni lýkur? Hugsaðu aftur. Hlýtt vorveður bræðir hálan snjó og ís, en dregur einnig fram einn erfiðasta þáttinn á veginum: holur. Þú gætir lent í tugum hola á daglegu ferðalagi og aðeins hægt að forðast það í takmarkaðan tíma. Að lokum muntu örugglega rekast á einn þeirra, sem getur skemmt bílinn þinn alvarlega.

Hvernig holur myndast

Holur eru ófullkomleikar á vegum sem verða þegar jörð sem þjappað er undir gangstéttinni losnar eða færist til. Holur eru sérstaklega algengar á vegum yfir vetrar- og vormánuðina þegar ís og mikið rennandi vatn brjóta niður grunnlög undir slitlaginu. Þegar ökutæki keyra yfir þessa veiku staði, vindur gangstéttin, sprungur og flísar í burtu og skilur eftir gat á gangstéttinni. Holur eru litlar í fyrstu en stækka þegar umferð keyrir yfir þær og verða hugsanlega nógu djúpar eða nógu stórar til að skemma bíl.

Hvernig holur hafa áhrif á ökumenn

Holur eru alræmdar fyrir að valda skemmdum á bílum: Bandarískir ökumenn borga um 3 milljarða dollara árlega, eða að meðaltali 300 dollara hvern, fyrir að gera við holótta skemmdir á bíl sínum. Það sem verra er, margir ökumenn lenda í holuvandræðum á hverjum vetri og vori, sem gerir holuviðgerðir að næstum árlegri nauðsyn.

Holur eru þó ekki bara vandamál í ríkjum með köldum, snjóríkum vetrum. Jafnvel í sólríkum loftslagi eins og Kaliforníu og Arizona, eru meira en 50% vega metnir í slæmu ástandi og oft fullir af holum. Stökkið við að fara í holu og óttinn við kostnaðarsamar viðgerðir er það sem ökumenn alls staðar þurfa að glíma við.

Hvað á að athuga ef þú lendir í holu

Ef þú keyrir í gegnum holu skaltu athuga þessi fjögur svæði til að ganga úr skugga um að það hafi ekki valdið vandamáli sem þarf að laga:

Dekk: Dekk ættu að vera eini hluti ökutækis þíns sem kemst í snertingu við veginn, svo það er engin furða að þau séu viðkvæm fyrir skemmdum á holum eins og bungum á hliðarvegg, slitlagi eða stungum. Þetta getur gerst vegna þess að holur hafa oft harða brún sem þrýstir dekkinu að hjólinu við högg, skera í gegnum gúmmíið eða rífa böndin sem halda dekkinu saman. Að hjóla á sprungnu dekki er ekki öruggt, en þú getur lagað það. Hins vegar þarf að skipta um dekk með loftbólu á hliðinni eða lausu slitlagi strax. Ökutæki á lágum dekkjum eru sérstaklega viðkvæm fyrir holum. Gakktu úr skugga um að dekkin þín séu alltaf rétt uppblásin til að koma í veg fyrir vandamál eins og þetta.

Hjól: Rispaðar felgur líta aldrei vel út, en jafnvel verstu útbrot á kantsteini geta ekki skemmt hjól eins og hola getur. Skörp horn í holum beita höggkrafti á hjól sem þau voru ekki hönnuð fyrir, sem veldur beygjum, spónum eða sprungum. Boginn hjól mun ekki rúlla mjúklega og mun ekki geta fallið þétt að dekkinu. Yfirleitt er auðvelt að koma auga á flís þar sem þær líta út eins og stykki sem vantar á felguna þar sem það kemst í snertingu við dekkið. Hins vegar geta sprungur verið lúmskur brot í kringum ummál hjólsins eða á einum geimverum. Bremsuryk og óhreinindi á vegum geta gert það erfitt að koma auga á sprungur, svo hreinsaðu hjólin þín vandlega og skoðaðu þau til að athuga. Stundum er hægt að gera við beygð hjól, en þau sem eru með spón eða sprungur geta bilað skelfilega og verður að skipta alveg út.

Hengilás: Fjöðrun bíls er hönnuð til að draga úr höggi og veita mjúka ferð, en það eru takmörk fyrir því hvað hann þolir. Skyndileg hörð högg á holur geta valdið margvíslegum fjöðrunarvandamálum, þar á meðal misstillingu, brotnum kúluliða og skemmdum á höggdeyfum eða stífum. Fjöðrun sem er misskipt getur venjulega verið sett aftur á sinn stað af hæfum vélvirkja, en þar til hún er lagfærð gætirðu tekið eftir að stýrið þitt er ekki frá miðju, bíllinn þinn togar í eina átt, stýrið verður óviðráðanlegt og dekk slitna ójafnt. Óvenjulegur titringur og hljóð, óreglulegt stýri, léleg akstursgæði eða ökutæki sem hallast til hliðar geta bent til brotna kúluliða, stífur eða höggdeyfar, sem venjulega þarf að skipta um strax. Erfitt getur verið að greina skemmdir á fjöðrunum, svo það er best ef þú tekur eftir einhverju af þessum einkennum að láta reyndan vélvirkja skoða allt kerfið.

Útblástur: Þar sem útblástursrörin liggja meðfram undirvagni bílsins eru þau hið fullkomna skotmark fyrir holur sem liggja í leyni á veginum. Djúpar holur geta valdið því að ökutækið sökkvi til botns og klóra undirvagninn á gangstéttinni, sem getur dælt eða rofið göt í útblástursrörum, hljóðdeyfi eða hvarfakút. Þú gætir fundið fyrir orkumissi eða óþægilegum hávaða ef það er gat í útblásturskerfinu þínu, en kannski verst af öllu er að bíllinn þinn spýtir skaðlegum útblæstri óhindrað. Það sem meira er, lekur rör getur hleypt útblásturslofti inn í farþegarýmið, sem getur verið alvarleg heilsuhætta.

HúsnæðiA: Almennt séð, því lægra sem bíll er við jörðina, því betur ræður hann við hann, en bílar sem fórna hæð frá jörðu í leit að sportlegum hætti eru líklegri til að verða fyrir skemmdum af holum. Til viðbótar við vandamálin sem talin eru upp hér að ofan, geta holur rispað lágt hangandi stuðara eða hliðarpils. Þrátt fyrir að þessi tegund tjóns sé yfirleitt snyrtivörur og hafi ekki áhrif á öryggi eða frammistöðu, þá vilja ökumenn sem hugsa um útlit bíls síns samt forðast það. Ef þú ert að keyra lágan sportbíl, notaðu skarpa meðhöndlun hans til að fara örugglega um allar holur sem þú sérð.

Góðu fréttirnar eru þær að flestar holur eru ekki nógu stórar eða djúpar til að ógna ökutækinu þínu. Með rétt uppblásin dekk og stillta fjöðrun eru líkurnar á því að hann keyri í gegnum þau. Hins vegar, þegar árstíðirnar breytast og holur stækka, þarftu að vera vakandi og forðast þær eins mikið og hægt er. Ef þú gerir það ekki geturðu átt á hættu að gera dýrar viðgerðir og skipta um hluta ökutækja.