5 leiðir til að koma í veg fyrir að bílrúðurnar svitni þegar það rignir

Fræðilega séð ætti gler - bæði framrúða og hliðarrúður - aldrei að svitna í hvaða nothæfum bíl sem er. Næstum hver einasti ökumaður stendur þó frammi fyrir því fyrr eða síðar að í blautu veðri torveldar raki á innri gluggum útsýnið. Af hverju þetta gerist og hvernig á að takast á við þetta fyrirbæri, skildi AvtoVzglyad gáttin.

Ein algengasta atburðarásin þar sem gluggar þoka upp í rigningunni er algeng. Þú sest inn í bílinn í rökum fötum, rakinn úr honum fer að gufa upp ákaft og setjast á kaldar rúðurnar. Í orði, loft hárnæring ætti auðveldlega og einfaldlega að takast á við þetta vandamál. Hann, eins og þú veist, hefur getu til að "þurrka" loftið, fjarlægja umfram raka úr því.

En það kemur fyrir að loftræstikerfið ráði ekki við þetta verkefni. Til dæmis þegar þrír farþegar eru settir inn í bílinn á sama tíma og ökumaður, allir sem einn í jakka og skóm sem eru blautir af rigningunni. Í þessu tilviki er alþýðulækning í vopnabúr ökumanns.

True, það krefst fyrirbyggjandi beitingar - vinnsla á þurru og hreinu gleri. Það er nóg að nudda það með rakfroðu eða tannkremi. Jæja, eða notaðu "ávexti framfaranna" - kaupa og vinna glugga með fulltrúa umfangsmikillar flokks sjálfvirkra efnavara úr "andþoku" flokknum.

Ef gluggarnir eru þegar skýjaðir af raka er hægt að þurrka þá. En ekki einhvers konar dúkur, heldur hrottalega krumpað dagblað. Pappírshandklæði virkar ekki. Dagblaðið er æskilegt, þar sem agnir af prentbleki sem verða eftir eftir slíka þurrkun á glerinu munu gegna hlutverki óundirbúins „þokuvarnar“.

En það kemur fyrir að jafnvel með þurr föt á ökumanni og farþegum í blautu og köldu veðri svitnar innviði bílsins innan frá. Í þessu tilfelli verður þú að leita að orsökinni í tækninni.

Fyrst af öllu, þú ættir að borga eftirtekt til ástand skála síu. Þegar um er að ræða „það eru hundrað ár síðan það var kominn tími til að breyta því“, stíflað af ryki og óhreinindum, hindrar það loftflæðið inni í ökutækinu mjög. Sem, að lokum, kemur í veg fyrir að loftkælirinn berjist við umfram raka.

Ef vandamálið er leyst með því að skipta bara um loftsíuna, frábært. Verra ef það liggur í allt öðrum hluta loftslagskerfisins. Það gerist að þéttivatnsrennslisrörið frá þéttivatnsuppgufunartækinu er stíflað. Vegna þess er rakastiginu í bílnum haldið á hærra stigi meðan loftslagskerfið er í gangi. Og þegar almennur raki bætist við þessar aðstæður er ekki hægt að forðast þoku. Ef þú hreinsar ekki niðurfallið!

Ein ástæða til viðbótar getur aukið þoku - einnig stíflu, en þegar loftræstiop farþegarýmis, sem tryggja útgang lofts, þar með talið blautt lofts, út fyrir mörk þess. Þeir eru venjulega staðsettir aftan á íbúðarhluta yfirbyggingar bílsins og gæti þurft að þrífa aðskotahluti.

En óþægilegasta ástæðan fyrir auknum raka í bílnum og þoku á rúðum af völdum hans í rigningarveðri er leki á hurðum og lúgum. Algengasta orsökin hér er skemmdir eða slit á gúmmíþéttingum. Þegar það rignir seytlar vatn í gegnum svipað bil og eykur raka inni í farartækinu. Slíkt vandamál er ekki alltaf auðvelt að greina og „meðhöndlun“ þess gæti þurft umtalsverðar fjárhæðir.