5 alvarlegar bilanir sem þú getur örugglega keyrt með

Margir ökumenn þjóta strax á bensínstöðina þegar bilun kemur upp. Ekki síður her bílaeigenda keyrir í rólegheitum hrynjandi ökutækjum og hugsar ekki einu sinni um að „setja það í viðgerð“. Í þessu sambandi ákváðum við að telja upp helstu vandamálin við kerfi vélarinnar, þar sem örugg notkun hennar er í grundvallaratriðum möguleg.

Safn af skilyrtum óverulegum bilunum í vélinni er frekar þröngt og varðar að mestu leyti rafræn áfyllingar- og þjónustukerfi hennar.

Fyrsta slíka vandamálið sem kemur upp í hugann tengist rangri notkun lambdasonans - súrefnisinnihaldsskynjara í útblástursloftunum. Frá henni fær vélstýringareiningin (ECU) stöðugt gögn um fullkominn eldsneytisbrennslu og stillir eldsneytisinnsprautunarhaminn í samræmi við það.

Þegar súrefnisskynjarinn virkar ekki skiptir ECU yfir í að virka samkvæmt neyðaralgríminu. Ökumaður gæti tekið eftir lækkun á vélarafli og aukinni eldsneytisnotkun. En á sama tíma mun bíllinn vera alveg fær um að hreyfa sig án vandræða fyrir sjálfan sig. Nema hvarfakúturinn sé í hættu á að hraða bilun. En ef það er nú þegar "slegið út", þá er þessum vandræðum eytt.

Annað kerfið, þar sem uppsögnin er ekki enn ástæða til að setja bíl á grín, er ABS og ESP. Þeir hjálpa virkilega til að hreyfa sig örugglega á hálum flötum og á miklum hraða. Hins vegar keyra menn einhvern veginn enn á gömlu Zhiguli „klassíkinni“ og framhjóladrifnum „níum“ frá sama framleiðanda.

Og í slíkum bílum er jafnvel ABS ekki gert ráð fyrir í hönnuninni. Þetta þýðir að venjulegur ökumaður getur sjálfur skipt út öllum þessum rafmagns "bjöllum og flautum" - með nægri reynslu og akstursnákvæmni.

Annað gagnlegt tæki í bílnum, án þess að það er alveg hægt að keyra, er loftpúðinn. Ef slys verður getur fjarvera þess orðið alvarleg, en án slyss skiptir ekki máli hvað það er, hvað það er ekki.

Mjög óþægilegt fyrir ökumann og farþega, en „hefur ekki áhrif á hraða“ bilun í bílnum er bilun í loftræstikerfinu. Þar getur ýmislegt bilað - allt frá kælimiðli sem hefur sloppið í gegnum einhverja sprungu til fastrar þjöppu. Bíllinn getur keyrt fullkomlega jafnvel án „íbúðar“ en áhöfn hans er langt frá því alltaf.

Úr sömu röð - bilun í hraðastýrikerfinu eða öðrum aðstoðarmönnum. Til dæmis stöðuskynjarar, hliðar- eða baksýnismyndavélar, rafknúnar afturhlera (eða lok) o.s.frv. Við slík tæknileg vandamál keyrir bíllinn fínt. Óstarfhæf kerfi valda eigandanum aðeins einhverjum óþægindum, ekkert annað.