5 aðgerðir þegar skipt er um bremsuklossa, sem gleymast jafnvel í bensínstöðinni

Að skipta um bremsuklossa er einfalt ferli. Sumir ökumenn, í viðleitni til að spara peninga með því að bretta upp ermarnar, þjóta sjálfir í bardaga og skipta fljótt út slitnum púðum fyrir nýja. Hins vegar, eins og það kann að virðast, er þetta ferli alls ekki auðvelt. Hér eru líka blæbrigði sem gleymast ekki aðeins af venjulegum ökumönnum, heldur einnig af starfsmönnum bensínstöðvar.

Að skipta um bremsuklossa veldur í raun ekki erfiðleikum fyrir flesta sem ákveða að prófa starf verkstjóra bensínstöðvar. Hins vegar eru öll brögðin falin í einfaldleikanum. Þegar skipt er um klossa gleyma margir litlu hlutunum sem síðar munu hafa áhrif á virkni bremsukerfisins, slit þess og flækja sjálfa endurnýjunarferlið.

Kannski er það fyrsta sem óháðir vélvirkjar gleyma að gera er að þrífa bremsuklossana af óhreinindum. Algengast er að kolefnisútfellingar, ryð og hreistur á hlutum þykknanna valda viðbjóðslegu mali og tísti í bremsum. Og þú þarft bara að fara yfir hlutinn með málmbursta til að muna eftir þessu næst þegar þú skiptir um hjól á árstíðabundnu tímabili eða næst þegar þú skiptir um púðana.

Margir gleyma líka smurningu. Á meðan þurfa bremsuskóstýringar þetta. Smurning, að jafnaði, verður að nota sérhæfða, sem þolir háan hita. Sama gildir um stýriskífur þar sem einnig þarf að bera á sleipiefni sem er öðruvísi en notað er á stýriskóna.

Og jafnvel festingar bremsukerfisins þurfa aðgát. Það verður að smyrja þau með samsetningum frá límingu, sem mun auðvelda frekar sundurliðun kerfisins til síðari viðgerðar. Og þessi fita verður líka að þola háan hita. Aftur á móti verður að nota smurefni til að varðveita samsetningar þegar bremsuhólkar eru settir saman. Þetta bætir afköst þeirra og verndar gegn tæringu.

Í ljósi þessa lítur það út fyrir að þurfa að drekkja bremsuhólkstimplinum að hámarki sjálfsagður hlutur. En margir muna þetta líka þegar, eins og þeir segja, það passar ekki. Það truflar einfaldlega uppsetningu hyljarans á sínum stað.

Og, kannski, aðalatriðið: eftir að nýju klossarnir hafa tekið sinn stað og bremsukerfið er sett saman, er mælt með því að ýta á bremsupedalinn nokkrum sinnum. Þetta mun koma áður innfelldum stimplum aftur í vinnuskilyrði - þeir verða að vera í nánu samspili við púðana.

Hins vegar eru augun hrædd, en hendurnar gera það. Áður en þú heldur áfram að skipta um bremsuklossa er betra að rannsaka efni. Og þá verður einföld aðferð í raun og veru það. Já, og erfitt mun geta.

Við the vegur, veistu hvers vegna púðarnir byrja að braka? Það eru alveg nokkrar ástæður fyrir þessu. Lestu meira hér.