5 "göt" á bílnum sem þarf að smyrja áður en kalt er í veðri

Skiptu um dekk, settu upp vetrarrúðuþurrkur, fylltu þvottavélargeyminn af vökva fyrir hitastig undir núll, athugaðu rafhlöðuna og aðra íhluti ökutækisins - reyndir ökumenn vita hvernig á að undirbúa bílinn sinn fyrir veturinn. En jafnvel þeir gleyma því að bíllinn þarfnast árstíðabundinnar smurningar, og ekki bara innan frá. AvtoVzglyad vefgáttin komst að því hvar ætti að leita og hvað ætti að smyrja til að mæta djarflega kuldakastinu.

Árstíðabundin smurning er hlutur sem margir ökumenn hunsa af einhverjum ástæðum þegar þeir undirbúa bílinn sinn fyrir árstíðarskipti. Sem dæmi má nefna að fyrir veturinn huga allir bíleigendur mikið að dekkjum, ástandi rafgeyma, rúðuþurrkum, rörum og rafala, sem er vissulega rétt. Hins vegar gleyma þeir alveg að vélin í heild sinni er frekar duttlungafull „lífvera“ sem verður fljótt ónothæf án viðeigandi umönnunar. Sérstaklega án smurningar. Og nú erum við ekki að tala um vél með gírkassa, heldur heilan lista yfir staði í bílnum sem þarf að meðhöndla með smurolíu, sérstaklega fyrir veturinn. Annars verða ferðir í þjónustuna einfaldlega tíðari.

Hliðarrúður bílsins - svo virðist sem þær geti ógnað þeim, til viðbótar við þungan steinstein. Enginn tekur þó tillit til krapsins sem safnast saman við botn opsins og með auknum frosti breytist hann í frost sem kemur í veg fyrir að glerið geti hreyft sig frjálst eða lokar það jafnvel alveg. Fyrir vikið eykst álagið á mótor gluggastýribúnaðarins, sem dregur verulega úr auðlind hans, og þegar það er lækkað heyrist oft hjartsláttur skrölt.

Til að forðast ófyrirséð brot þarf að smyrja glerið með þurru teflon- eða sílikonfeiti úr úðaflösku. Og smyrjið um leið stýringarnar þannig að gleraugun fari ekki að klikka og renna auðveldlega. Fjarlægja þarf umfram fitu. Þetta mun auðvelda örlög rafgluggamótorsins.

Sumarið er óhagstætt tímabil fyrir ýmis þéttiefni - með tímanum þorna þau og sprunga undir áhrifum útfjólubláa geislunar. Veturinn lofar þó ekki góðu fyrir þá. Mikill raki, skyndilegar hitabreytingar, efnafræði á vegum - allt þetta er líka árásargjarnt umhverfi fyrir gúmmí, sem hurðar- og skottþéttingar eru gerðar úr. Þess vegna ætti að verja þau með því að setja lag af sílikonfeiti. Þetta mun koma í veg fyrir myndun frosts og vernda þau gegn hvarfefnum sem komast í gegnum allt. Að auki, í köldu veðri, munu selirnir halda mýkt sinni.

Að sjálfsögðu eru hurðarlásar einnig fyrir hvarfefni og umfram raka. Ef bíllinn þinn er ekki búinn slíku geturðu sleppt þessu skrefi. Hins vegar er betra að hella Teflon, WD-40 eða öðru smurolíu sem er hannað fyrir þetta í brunninn fyrir þá ökumenn sem eru með læsingarlirfur á bílhurðum. Það mun vernda þá gegn gnægð raka og óhreininda. Þar að auki verður þetta að gerast óháð því hvort þú notar lykilinn eða opnar bílinn úr lyklaborðinu. Málið er að ef einn daginn virkar fjarstýring læsingarinnar ekki, verður þú að nota lykilinn, sem verður mjög erfitt að snúa í súrða lásinn.

Það er hægt að gera grín að þeim sem hafa bílar sem eru ólæstir með lykli í langan tíma. Hins vegar má ekki gleyma því að nákvæmlega allir bílar eru með húddlás. Hann er viðkvæmastur fyrir hvarfefnum, því hann er í "framlínunni", þar sem hann fær hæfilegan skammt af hvarfefnum og óhreinindum. Og ef þú fylgir því ekki almennilega, á einum tímapunkti opnast það einfaldlega ekki eða það mun opnast á óhentugasta augnabliki - á hraða í beygju. Til að húddlásinn missi ekki virkni sína og opnist í fyrsta skipti verður að smyrja hann ríkulega með litíumfeiti.

Lamir hurðanna og lúguna á bensíntankinum eru einnig undir byssu árásargjarns umhverfis sem veldur því að þær sleppa og skrölta. Fyrir hurðarlamir er nauðsynlegt að velja smurefni með ryðvarnareiginleika. Og löm gastanklúgunnar, sem er sérstaklega viðkvæm fyrir söltum og hvarfefnum, verður stöðugt að vera fóðruð með smurolíu, til dæmis "Vedashka".

Til þess að bíllinn geti þjónað þér dyggilega í mörg ár þarftu ekki aðeins að taka hann af honum, heldur einnig skila honum til hans - fylgjast með tæknilegu ástandi og auðvitað láta undan á allan mögulegan hátt, meðhöndla og smyrja sem mest viðkvæm og verða fyrir árásargjarnum stöðum í umhverfinu.