40 ára Black Hawk þyrluþjónusta
UH-60L með 105 mm howitzers er tekin af stað á æfingu í Fort Drum, New York 18. júlí 2012. Bandaríkjaher
31. október 1978 Sikorsky UH-60A Black Hawk þyrlur fóru í þjónustu bandaríska hersins. Í 40 ár hafa þessar þyrlur verið notaðar sem miðlungs flutningur, sjúkraflutningur, leit og björgun og sérstakur vettvangur í bandaríska hernum. Með frekari uppfærslum ætti Black Hawk að vera í notkun að minnsta kosti til 2050.
Eins og er eru um 4 notaðar í heiminum. H-60 þyrlur. Um það bil 1200 þeirra eru Black Hawks í nýjustu útgáfunni af H-60M. Stærsti notandi Black Hawk er bandaríski herinn sem á um 2150 eintök í ýmsum breytingum. Í bandaríska hernum hafa Black Hawk þyrlur þegar flogið meira en 10 milljónir klukkustunda.
Seint á sjöunda áratugnum setti bandaríski herinn fyrstu kröfur um nýja þyrlu til að koma í stað fjölnota UH-60 Iroquois þyrlunnar. Hleypt var af stokkunum forriti sem kallast UTTAS (Utility Tactical Transport Aircraft System), þ.e. "fjölnota taktískt flugsamgöngukerfi". Á sama tíma hóf herinn áætlun um að búa til nýjan túrbóskaftavél, þökk sé General Electric T1 fjölskyldunni af nýjum orkuverum. Í janúar 700 sótti herinn um UTTAS útboðið. Forskriftin, þróuð á grundvelli reynslu Víetnamstríðsins, gerði ráð fyrir að nýja þyrlan ætti að vera mjög áreiðanleg, ónæm fyrir skotvopnum, auðveldari og ódýrari í rekstri. Hann átti að vera með tveimur hreyflum, tvöföldum vökva-, rafmagns- og stjórnkerfi, eldsneytiskerfi með tilteknu mótstöðu gegn eldi handvopna og höggi á jörðu við nauðlendingu, gírskiptingu sem gæti starfað hálftíma eftir olíuleka, farþegarými sem þolir nauðlendingu, brynvarin sæti fyrir áhöfn og farþega, undirvagn á hjólum með olíudempum og hljóðlátari og sterkari snúninga.
Í þyrlunni átti að vera fjögurra manna áhöfn og farþegarými fyrir ellefu fullbúna hermenn. Einkenni nýju þyrlunnar voru meðal annars: ganghraði mín. 272 km/klst., lóðréttur klifurhraði mín. 137 m / mín, möguleikinn á að sveima í 1220 m hæð við lofthita + 35 ° C og lengd flugsins með fullum hleðslu átti að vera 2,3 klst. Ein helsta krafa UTTAS forritsins var hæfni til að hlaða þyrlu á C-141 Starlifter eða C-5 Galaxy flutningaflugvél án flókins sundurhlutunar. Þetta ákvarðaði stærð þyrlunnar (sérstaklega hæð) og þvingaði til notkunar á samanbrjótanlegum aðalsnúningi, skott og lendingarbúnaði með möguleika á þjöppun (lækkandi).
Tveir umsækjendur tóku þátt í útboðinu: Sikorsky með frumgerðina YUH-60A (gerð S-70) og Boeing-Vertol með YUH-61A (gerð 179). Að beiðni hersins notuðu báðar frumgerðir General Electric T700-GE-700 vélar með hámarksafli 1622 hö. (1216 kW). Sikorsky smíðaði fjórar YUH-60A frumgerðir, sú fyrsta flaug 17. október 1974. Í mars 1976 voru þrjár YUH-60A afhentar hernum og Sikorsky notaði fjórðu frumgerðina til eigin prófana.
Þann 23. desember 1976 var Sikorsky lýstur sigurvegari UTTAS forritsins og fékk samning um að hefja smærri framleiðslu á UH-60A. Nýja þyrlan fékk fljótlega nafnið Black Hawk. Fyrsta UH-60A var afhent hernum 31. október 1978. Í júní 1979 voru UH-60A þyrlur notaðar af 101. bardagaflugsveitinni (BAB) í 101. flugdeild flughersins.
Í farþegauppsetningu (3-4-4 sæti) var UH-60A fær um að flytja 11 fullbúna hermenn. Í hreinlætisrýminu, eftir að átta farþegasæti voru tekin í sundur, bar hann fjórar börur. Á utanáliggjandi tengi gat hann borið farm sem vó allt að 3600 kg. Einn UH-60A var fær um að bera 102 mm M105 haubits sem vó 1496 kg á utanaðkomandi krók og í stjórnklefanum alla áhöfn hans, fjögurra manna og 30 skot af skotfærum. Hliðargluggarnir eru aðlagaðir til að festa tvær 144 mm M-60D vélbyssur á alhliða M7,62 festingar. M144 er einnig hægt að útbúa með M7,62D/H og M240 Minigun 134 mm vélbyssum. Hægt er að setja tvær 15 mm vélbyssur GAU-16 / A, GAU-18A eða GAU-12,7A í gólfi flutningsklefans á sérstökum súlum, sem miða að hliðunum og skjóta í gegnum opna hleðslulúguna.
UH-60A er búinn VHF-FM, UHF-FM og VHF-AM/FM útvarpstækjum og geimveruauðkenningarkerfi (IFF). Helstu vörnin samanstóð af alhliða varma- og ratsjárvörn M130 skothylkiskastara sem settir voru upp á báðum hliðum skottbómsins. Um áramótin 80 og 90 fengu þyrlur AN / APR-39 (V) 1 ratsjásviðvörunarkerfið og AN / ALQ-144 (V) virka innrauða stöðvunarstöðina.
UH-60A Black Hawk þyrlur voru framleiddar á árunum 1978-1989. Á þeim tíma fékk bandaríski herinn um það bil 980 UH-60A. Núna eru aðeins um 380 þyrlur í þessari útgáfu. Undanfarin ár hafa allar UH-60A vélar fengið T700-GE-701D vélar, þær sömu og settar eru upp á UH-60M þyrlur. Hins vegar var ekki skipt um gíra og UH-60A nýtur ekki góðs af umframafli sem myndast af nýju vélunum. Árið 2005 var hætt við áætlunina um að uppfæra eftirstandandi UH-60As í M staðal og ákveðið var að útvega fleiri glænýjar UH-60M.
