4 ástæður fyrir því að áreiðanleg vél getur stöðvast í kulda
Dæmigerð staða: eftir frostnótt fór vélin í gang án vandræða en eitthvað fór úrskeiðis á veginum. Mótorinn fór að ganga ójafnt eða jafnvel stöðvaðist, sem kom ökumanni í mjög erfiða stöðu. Hvers vegna þetta gerist og hverju þú ættir að borga eftirtekt til þegar þú leggur af stað á veginn, segir AvtoVzglyad vefgáttin.
Þrátt fyrir að bílar séu að verða áreiðanlegri og nútímalegri, þá gerast töluvert alvarlegar bilanir enn hjá þeim. Þetta er sérstaklega óþægilegt að upplifa á brautinni, þegar þeim fannst skrítnir hlutir gerast í bílnum. Hér eru helstu bilanir sem geta leynst ökumanni á veginum.
FROSINN RAFA
Eftir næturfrost geta rafalaburstarnir frjósa vegna þéttingar sem myndast á þeim. Í þessu tilviki, eftir að mótorinn er ræstur, heyrist hlátur og óþægileg lykt birtist. Ef ökumaðurinn tekur ekki eftir þessu, bíða hans stór vandamál.
Það kemur fyrir að í fyrstu gengur allt vel en eftir smá stund stoppar vélin skyndilega. Staðreyndin er sú að „dauður“ rafallinn framleiðir ekki nauðsynlegan straum til að endurnýja orkuforðann, þannig að kveikjukerfið hættir að virka.
Mundu að þú getur hitað upp rafallinn með því að nota hitabyssu, varminn frá henni er beint undir vélarrýmið.
VANDASKYNARAR
Lágt hitastig hefur slæm áhrif á virkni sveifarássstöðuskynjara, loftflæðismassa og lausagangsstýringu. Vegna þessa lagar vélstýringin villur og setur aflgjafann í neyðarstillingu. Ástandið versnar ef bíllinn er í vandræðum með rafmagnið og skynjararnir sjálfir eru gamlir. Svo hættir mótorinn bara að virka og bíllinn fer á götuna.
Til að forðast slíkt óvænt, áður en kalt er í veðri, greina rafeindakerfi vélarinnar, skoða raflögn og skipta um gömlu skynjarana.
ÚRVARÐI FRÁ DÆLUNNI
Brotið drifreim vegna fasts vatnsdælu getur gerst hvenær sem er, en á veturna er það tvöfalt óþægilegt. Ástæðan gæti verið banal vanræksla ökumanns, sem hefur ekki skipt um kælivökva í mörg ár. Eða kannski eru það gæði vatnsdælunnar sjálfrar. Dæmi eru um að á fjölda innlendra bíla hafi dælurnar fest sig eftir 40 km keyrslu. Svo fyrir tímabilið, skoðaðu þessa samsetningu með tilliti til dropa og skiptu um frostlög. Þannig að þú minnkar verulega líkurnar á broti.
FROSEN SÓLAR
Kannski er þetta algengasta ástæðan fyrir því að stoppa ef eigandi bíls með dísilvél sparar sér eldsneytisgæði.
Það er ekki erfitt að finna ferlið við að frysta eldsneyti. Fyrst hættir vélin að toga, fer að "heimska" og vélin stöðvast. Oftast er orsök vandamála með eldsneytisgjöf "líkams" eldsneyti með óhreinindum af sumardísileldsneyti. Það vaxar, losar fast efni sem setjast á veggi eldsneytisröranna og í síufrumum og trufla flæði eldsneytis.
Til að forðast slíkt ofgnótt þarftu aðeins að fylla eldsneyti á sannreyndum bensínstöðvum og nota andgel.
