32 bílameistaraverk frá 1960

Sumir af vel hönnuðu bílum í heimi komu frá sjöunda áratugnum. Áratugurinn var sannarlega framúrskarandi tímabil í bílahönnun.

Tímabilið hafði einnig miklar breytingar á bílaiðnaðinum. Ekki aðeins hafa vöðvabílar, sparneytisbílar og hestabílar farið inn á bílasviðið, heldur hafa nokkrir lúxusbílar verið þróaðir. Passaðu bílinn þinn við einhvern sjöunda áratugarins og spyrðu sjálfan þig hvern þú vilt frekar hafa í bílskúrnum þínum!

Þessi listi er langt frá því að vera tæmandi. Það voru of margir ótrúlegir bílar til að velja úr, en við höfum látið 32 af okkar uppáhaldsbílum frá sjöunda áratugnum fylgja með.

1969 Chevrolet Camaro

'69 Camaro er ekki aðeins þekktur fyrir hraðann heldur líka fyrir ótrúlegan kraft. Hann var hugsaður af dragkappakstrinum Dick Harrell og var hannaður sérstaklega fyrir dragkappakstur. Að auki kom hann með 427cc big-block V8 sem kallast ZL1.

Það var þessi skipting sem gaf Camaro öllum þeim afköstum sem þurfti til að gera hann að einum vinsælasta vöðvabíl Bandaríkjanna. Á sama tíma voru aðeins 69 af þessum bílum smíðaðir, sem gerir hann að einum sjaldgæfasta og mikilvægasta vöðvabílnum fyrir Ameríku.

Lincoln Continental Cabriolet árgerð 1961

'61 Lincoln Continental Convertible var með einkennandi sjálfsvígshurðum og fellihýsi, sem gerir hann að einum sérstæðasta bílnum á markaðnum.

Við hönnun bíla stóðu verkfræðingar frammi fyrir stóru vandamáli. Þegar verið var að skoða aftursætin var stöðugt sparkað í afturhurðirnar. Til að leysa þetta vandamál hengdu þeir hurðirnar að aftan og lyftu Continental upp í merkisstöðu. Bíllinn var einnig fyrsti bandaríski bíllinn til að bjóða upp á tveggja ára ábyrgð frá stuðara til stuðara með 24,000 mílur.

1966 Ford Thunderbird breiðbíll

Thunderbird var fyrst kynnt árið 1955. En fyrir alla bílaunnendur er það besta sem þeir hafa gert '66 útgáfan. Beinljósin að aftan voru sameinuð með afturljósakerfi, sem allt bætti við „lítil stíl“ bílsins.

Thunderbird hefur aldrei verið markaðssettur sem sportbíll. Þess í stað var bíllinn einn af fyrstu persónulegu lúxusbílunum. Bíllinn var svo glæsilegur að breiðbíll kom fyrir í Ridley Scott myndinni frá 1991. Thelma og Louise.

1967 Chevrolet Chevelle

Harðir Chevy-áhugamenn kjósa venjulega tveggja ára Chevelle, 1967 og 1970 (mynd). Árið 1967 fékk bíllinn uppfært útlit, með kynningarbæklingi sem státar af: "Það sem þú sérð inni er líklegt til að láta þig vilja setjast undir stýri."

Ársnýtt bremsukerfi með tveimur aðalstrokka, með diskabremsum að framan í öllum gerðum. 14 tommu felgur og endurhannað að aftan fullkomnuðu útlitið. Ímynd vöðvabíls, Chevelle 1967 er vél sem mun stöðva umferð með sínu góða útliti.

1965 Shelby GT350

Allir 1965 350 GT voru málaðir Wimbledon White með röndum á Guardsman Blue rokkara. Upphaflega var rafhlaðan fyrir þennan bíl staðsett í skottinu. Þegar neytendur fóru að kvarta yfir ruglandi lykt af gufu var snert.

Aðeins ein skipting var í boði, Borg-Warner T10 fjögurra gíra beinskiptur gírkassi. Útblásturskerfið í 65 GT350 var tvöfaldur útblástur með hliðarútgangi með hljóðdeyfi með tvöföldu gleri. Það er sjaldgæft að finna fullbúna GT350 á markaðnum eða á ferðinni í dag.

Chevrolet Camaro Z / 1967 28 ára

Fyrsti hestabíllinn í GM vöruhúsinu var kynntur árið 1966. Næstum um leið og hann varð vinsæll bauðst GM til að fá Camaro-bílinn í TransAm Club of America.

Það eina sem GM og Chevy þurftu að gera var að stilla vélina sína á takmarkaða 305 rúmtommu, sem þeir voru meira en ánægðir með. Fyrir þá sem keyptu hann á gólfi sýningarsalarins var hann fáanlegur bæði í tveggja dyra og tveimur plús tveimur sætum, með vali á línu-6 eða V8 vél.

Shelby Cobra 1967 Super Snake 427

Þrátt fyrir sportlegt útlit flæddi púlsinn á amerískum vöðvum í æðum Ofursnáksins. Þetta var í rauninni kappakstursbíll sem hafði verið breytt til að keyra á götum úti þar sem hann er talinn vinsælasti bíll sem Cobra hefur framleitt.

Hann var ekki aðeins búinn Shelby V8 vél, heldur einnig pari af Paxton forþjöppum, sem tvöfaldaði aflið úr 427 í 800 hestöfl. Engin furða að þetta sé öflugasti Shelby sem smíðaður hefur verið, því hann ber titilinn einn sjaldgæfasti bandaríski vöðvabíllinn.

1971 AMS Javelin

Spjót voru einn óvenjulegasti vöðvabíllinn. Það hafa verið tvær kynslóðir af spjótum. Það var kynnt árið 1968 og annað kom í staðinn árið 1971.

Stærsti vélarkosturinn var 390cc. tommur, 6.4 lítrar með fjögurra gíra beinskiptingu. Þetta varð til þess að 315 hestöflin fóru úr núlli í 60 mph á 6.6 sekúndum, með hámarkshraða upp á 122 mph. Heildarframleiðsla AMC fyrir árið 1968 var 6725 farartæki.

BMW 1968 2002

BMW 2002 lagði grunninn að fyrirtækinu sem framleiðanda fyrirferðalítilla sportbíla. Þetta ruddi brautina fyrir nútíma BMW 3 og 4 bíla. Enn þann dag í dag, í hvert sinn sem BMW kemur með nýjan litla tveggja dyra coupe, vekur það upp minninguna um 2002 bílinn.

Frá því að bíllinn kom á markað árið 1962 var það ekki fyrr en 1966 að BMW beitti formúlunni loksins á tveggja dyra coupe, sem gerði tveggja dyra fólksbílinn að burðarás 02 sportlínunnar.

1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe

'63 Sting Ray var fyrsti framleiddi Corvette bíllinn sem boðið var upp á. Klofin afturrúða tryggir samstundis merkisstöðu sína þar sem í fyrsta skipti sem inndraganleg framljós eru sett á Corvette.

Sting Ray, með hröðunarkrafti sínum, virkaði eins og léttari útgáfa af Corvette. Í 20,000 voru yfir 1963 einingar byggðar, tvöfalt fleiri en árið áður. Önnur kynslóð Chevy Corvette sportbílsins var framleidd fyrir árgerðina 1963-1967.

1969 Dodge Charger Daytona

'69 Dodge var fyrsti bíllinn sem braut 200 mph mörkin í sögu NASCAR. Vegna vinsælda var bíllinn til sölu fyrir almenning en hann var framleiddur í aðeins eitt ár.

Ástæðan er sú að arftaki hans, Plymouth Superbird 1970, var enn frægari. Superbird var í raun bara Daytona hleðslutæki í ekki svo listilega dulargervi. Bílarnir voru svo hraðir að NASCAR útilokaði þá á endanum úr keppni.

1961 G., Jaguar E-Type

Enzo Ferrari kallaði þennan bíl fallegasta bíl sem framleiddur hefur verið. Þessi bíll er svo sérstakur að hann er ein af sex bílgerðum sem eru til sýnis í New York Museum of Modern Art.

Framleiðsla þessa tiltekna bíls stóð í allt að 14 ár, frá 1961 til 1975. Þegar bíllinn var fyrst kynntur var Jaguar E-Type búinn 268 lítra sex strokka vél sem skilaði 3.8 hestöflum. Þetta gaf bílnum hámarkshraða upp á 150 mph.

1967 Lamborghini Miura

Sagnfræðingar munu vera sammála um að bíllinn sem gerði Lambo frægan var '67 Miura. Fyrsti framandi sportbíll heimsins með miðjum vél var einnig fyrsti Lambóinn sem bar Fighting Bull-merkið.

Miura var smíðaður af Lambo verkfræðingum í frítíma sínum og var fyrst sýndur heiminum á bílasýningunni í Genf 1966. Hann fékk öfluga 3.9 lítra V350 vél með 12 hestöfl. Þrátt fyrir glæsilegt útlit var bíllinn framleiddur í stuttan tíma og var aðeins framleiddur á árunum 1966 til 1973.

1963 911 Porsche

Árið 1963 kynnti Porsche heiminn fyrst það sem myndi verða einn farsælasti sportbíll allra tíma. Í dag hefur 911 þróast yfir sjö mismunandi tegundakynslóðir og er enn jafn vinsæll og alltaf.

Porsche hefur á hverju ári unnið að því að bæta ákveðna þætti bílsins og breyta honum eingöngu til að bæta afköst bílsins. Almennt vélrænt skipulag Porsche 911 er í meginatriðum það sama og fyrstu gerð 911 sem kynnt var árið 1963. Að auki líkir snið nútímabíls nánast fullkomlega eftir upprunalegu.

Triumph 1969 TR6

Triumph '69 þykir sigurstranglegri á heimsvísu en í sínu eigin landi. Aðeins lítill hluti heildarsölunnar kom frá Bretlandi, en afgangurinn kom alls staðar að úr heiminum.

Afl bílsins kom frá 2.5 lítra sex strokka vél með 104 hestöfl í Bandaríkjunum. Útgáfan af bílnum fyrir enska markaðinn var 150 hestöfl. Fjögurra gíra fullsamstillt beinskipting flytur vélarafl yfir á afturhjólin.

Chrysler 1961G coupe 300 ára

Þegar leið á áratuginn varð útlit Chrysler 300G Coupe líka. Grillið hans var breiðara að ofan og framljósin halluðu inn á við að neðan. Lokarnir eru beittari og afturljósin hafa verið færð undir þau.

Vélrænt séð héldust "stuttur stimpla" og "langur stimpla" þverstrokkavélar þær sömu, þó að dýra franska beinskiptingunni hafi verið skipt út fyrir dýrari kappaksturs beinskiptingu Chrysler.

1963 Studebaker Avanta

Þegar hann kom út markaðssetti Studebaker Corporation Avanti sem „eina fjögurra sæta, afkastamikla einkabíl Bandaríkjanna“. Það besta við bílinn var hvernig hann sameinaði frammistöðu og öryggi. Á saltsléttum Bonnesville sló hann 29 met.

Því miður átti Studebaker í vandræðum með að koma gæðaútgáfum af bílnum í sýningarsal. Í desember 1963 var bílnum hætt og Studebaker lokaði verksmiðjudyrum sínum í nokkur ár. Þegar þeir komu aftur höfðu aðrir bílaframleiðendur gert það ómögulegt að snúa aftur á markaðinn.

1964. árgerð Aston Martin DB5 Vantage Coupe

Einn af vinsælustu James Bond DB1964 Vantage Coupe 5 er líka einn af uppáhalds bílum okkar á þessum lista. Þetta kom út árið 1963 og var falleg endurmynd af DB4 Series 5.

Fyrsta bílanjósnaverkefnið er hafið Goldfinger. Kvikmyndaverið fór í samstarf við bílaframleiðandann til að sýna tvo bíla á heimssýningunni í New York til að hjálpa til við að kynna myndina. Taktíkin virkaði og myndin varð ein tekjuhæsta kvikmyndin í sérleyfinu.

1966 Oldsmobile Toronto

Persónulegur lúxusbíllinn var framleiddur frá 1966 til 1992 í fjórar kynslóðir. Til að passa inn í takmarkaða rýmið notaði Oldsmobile torsion bars fyrir fjöðrun að framan. Eins og margir bílar, var Toronado með framlengdar hurðir til að auðvelda aftursætisfarþegum aðgang.

Þegar hann kom á markað seldist Toronado nokkuð vel, en 40,963 bílar voru framleiddir árið 1966. Sumar sjónvarpsauglýsingar sýndu fyrrverandi NASA Project Mercury almannatengslafulltrúann John „Shorty“ Powers, Oldsmobile sölumann þess tíma.

1963 Buick Riviera

63 er með áberandi yfirbyggingu sem er einstök fyrir merkið, óalgengt í erfðabreyttum vörum. Riviera var kynnt 4. október 1962 sem árgerð 1963. Hann er knúinn af hefðbundnum Buick V8 vélum með einstakri breytilegri hönnun tveggja túrbó sjálfskiptingar.

Fjöðrunin notaði hefðbundna Buick-hönnun með tvöföldum óskabeinum að framan og lifandi ás á eftirarmi. Hrein, stílhrein hönnun sem frumsýnd var árið 1963 var fyrsta einstaka Riveria frá Buick.

Cadillac Coupe De Ville árgerð 1962

Það var enginn vinsælli lúxusbíll í Bandaríkjunum á sjöunda áratugnum en Cadillac og Coupe De Ville var sá besti. Það var neonskilti sem gaf til kynna að stjórnandi eða kaupsýslumaður væri kominn á ákveðinn lífsstig.

Flestir helstu þægindavalkostir sem við þekkjum í dag voru fáanlegir í De Ville. Þetta innihélt útvarp, deyfandi aðalljós, loftkælingu og rafknúin sæti. Þetta var í raun bíll á undan sinni samtíð.

1964 Pontiac GTO

1964 Pontiac GTO hjálpaði til við að gera vöðvabíla viðeigandi. Upphaflega seldur sem aukapakki fyrir Tempest, GTO varð að sérstök gerð nokkrum árum síðar. Toppurinn af GTO línunni var metinn á 360 hestöfl með 438 ft-lbs togi.

Árið 1968 hlaut GTO verðlaunin Motor Trend Car of the Year. Því miður tókst það ekki að halda vinsældum sínum fyrr en á áttunda áratugnum og var hætt. Fyrirtækið endurlífgaði hann í stutta stund árið 1970, sem gerir hann fær um næstum 2004 mph.

Chevrolet Impala 1965 árg

1965 Chevrolet Impala var algjörlega endurhannaður árið 1965, sem skilaði metsölu á yfir 1 milljón eintaka í Bandaríkjunum. Bíllinn var með ávölum hliðum og framrúðu með skarpara horni. Það voru gírskiptivalkostir með tvöföldum Powerglide, 3 og 4 gíra Synchro-Mesh beinskiptingar voru einnig fáanlegar.

Innlínu-sex vélar voru einnig fáanlegar, auk lítilla og stórra V8-véla. Þeir sem velja sjálfskiptingu gætu líka valið nýja þriggja gíra Turbo Hydra-Matic fyrir nýju Mark IV stórblokkavélina.

1966 Buick Wildcat

Frá 1963 til 1970 var Buick Wildcat ekki lengur hluti af Invicta-undirröðinni og varð að sérstöku seríu. Árið 1966 gaf Buick út eins árs Wildcat Gran Sport Performance Group pakka sem hægt var að panta með því að velja "A8/Y48" valkostinn.

Tvær vélar voru einnig fáanlegar: Grunnvélin var 425 hestöfl V340. / 8 hestöfl, þó að kaupendur gætu uppfært í 360 hestafla tveggja kolvetna uppsetningu. (268 kW) á hærra verði. Af 1,244 Wildcat GS sem smíðaðir voru það ár voru aðeins 242 breiðbílar, en afgangurinn var harðtopp.

1969 Yenko Super Camaro

Yenko Super Camaro var breyttur Camaro sem var hannaður af kappakstursökumanni og umboðseiganda Don Yenko. Þegar upprunalega Camaro kom fyrst út var bannað að hafa V400 vél stærri en 6.6 tommu (8 L), sem var á eftir mörgum keppinautum sínum.

Þannig að þeir smíðuðu Yenko Super Camaro og fundu leiðir til að komast yfir takmarkanir GM véla. Árgerð 1969 var búin L72 vélum og gátu kaupendur valið annað hvort M-21 fjögurra gíra gírskiptingu eða Turbo Hydramatic 400 sjálfskiptingu.

1964 Chevy Bel Air

Bel Air var Chevrolet-smíðaður farartæki sem var framleiddur á árunum 1950 til 1981. Bíllinn hefur breyst mikið í gegnum árin, þó mjög fáar breytingar hafi verið gerðar á fimmtu kynslóð 1964 árgerðarinnar.

Bíllinn var 209.9 tommur að lengd og var boðinn með tveimur mismunandi 327 CID vélum. Hins vegar voru gerðar nokkrar breytingar á málmplötum og innréttingum, krómbelti var bætt við og ytri aðgreining sem hægt var að bæta við fyrir 100 dollara aukalega.

Oldsmobile 1967 442 ára

Oldsmobile 442 er vöðvabíll framleiddur af Oldsmobile frá 1964 til 1980. Þrátt fyrir að hann hafi upphaflega verið valfrjáls pakki varð bíllinn sérstakt gerð frá 1968 til 1971. Nafnið 442 kemur frá upprunalega bílnum með fjögurra tunnu karburara, beinskiptingu og tvöföldum útblæstri.

Fyrir 1968 árgerðina var bíllinn með hámarkshraða upp á 115 mph, allar 1968 442 vélar voru málaðar brons/kopar og með rauðum lofthreinsi. 1968 var líka síðasta árið fyrir bíla með loftræsisglugga bæði á hörðum diskum og fellihýsum.

1966 Toyota 2000GT

Toyota 2000GT er takmörkuð útgáfa, framvél, tveggja sæta harðtoppa ökutæki þróað af Toyota í samvinnu við Yamaha. Bíllinn var fyrst kynntur almenningi árið 1965 á Toyota bílasýningunni og framleiðsla fór fram á árunum 1967 og 1970. Bíllinn breytti því hvernig heimurinn upplifði bílaiðnaðinn í Japan, sem upphaflega var litið niður á.

2000GT sannaði að Japan gæti framleitt sportbíla á pari við evrópska og var meira að segja borið saman við Porsche 911. Aðeins smávægilegar breytingar voru gerðar á upprunalegu gerðinni í gegnum framleiðsluárin.

Porsche 1962B 356

Porsche 356 er sportbíll sem var upphaflega framleiddur af austurríska fyrirtækinu Porsche Holding og síðar af þýska fyrirtækinu Porsche. Bíllinn kom upphaflega á markað árið 1948 og er því fyrsti framleiðslubíll Porsche.

Bíllinn var léttur, afturdrifinn, afturhjóladrifinn, tveggja dyra, harður toppur og hægt að breyta bílnum. 1962 árgerðinni var breytt í T6 yfirbyggingargerð með tveggja hreyfla grillum á lokinu, ytri eldsneytistankur að framan og stærri afturrúðu. 1962 árgerðin var meira að segja kölluð Karmann fólksbifreið.

1960 Dodge Dart

Fyrstu Dodge pílurnar voru framleiddar fyrir 1960 árgerðina og áttu að keppa við Chrysler Plymouth sem Chrysler hafði framleitt frá 1930. Þeir voru hannaðir sem ódýrir bílar fyrir Dodge og voru byggðir á Plymouth yfirbyggingu þó bíllinn væri boðinn í þremur mismunandi útfærslum: Seneca, Pioneer og Phoenix.

Sala á Dart fór fram úr öðrum Dodge bílum og veitti Plymouth alvarlega samkeppni um peningana sína. Sala á Dart varð jafnvel til þess að öðrum Dodge bílum eins og Matador var hætt.

1969 Maserati Ghibli

Maserati Ghibli er nafn á þremur mismunandi bílum sem ítalska bílafyrirtækið Maserati framleiðir. Hins vegar féll 1969 árgerðin í flokki AM115, V8-knúnum Grand Tourer sem var framleiddur frá 1966 til 1973.

Am115 var tveggja dyra Grand Tourer með 2 + 2 V8 vél. Hann var raðað eftir Alþjóðlegur sportbíll sæti í 9. sæti á lista sínum yfir bestu sportbíla sjöunda áratugarins. Bíllinn var fyrst kynntur á bílasýningunni í Tórínó 1960 og var hannaður af Giorgetto Giugiaro.

Ford Falcon 1960

1960 Ford Falcon var framvélaður, sex sæta bíll framleiddur af Ford frá 1960 til 1970. Falcon var í boði í fjölmörgum gerðum, allt frá fjögurra dyra fólksbifreiðum til tveggja dyra breiðbíla. Árgerð 1960 var með léttri 95 strokka línuvél sem skilaði 70 hestöflum. (144 kW), 2.4 CID (6 l) með einnar tunnu karburara.

Hann var einnig með hefðbundinni þriggja gíra beinskiptingu eða Ford-O-Matic tveggja gíra sjálfskiptingu ef óskað er. Bíllinn kom mjög vel út á markaðnum og voru breytingar á honum gerðar í Argentínu, Kanada, Ástralíu, Chile og Mexíkó.