3 ráð fyrir góða start á mótorhjóli

Kveiktu á mótorhjólum er ekki sjálfgefið og gæti jafnvel verið ógnvekjandi í fyrstu. Þannig er markmiðið að ná beygjunni sem best án þess að missa of mikinn hraða. Til að gera þetta þarf að taka tillit til nokkurra þátta.

Ábending # 1: Besta reiðstaða

Fyrsti þátturinn er stöðu ökumanns... Staða flugmannsins og sérstaklega hnésins, sem er oft endurtekin við leyfisveitingu mótorhjóla, er nauðsynleg fyrir ferilinn sem mótorhjólið mun fara eftir og fyrir stöðugleika þess.

Fætur í ás, breiður hluti á mótorhjólatám

Fætur þínir verða að vera rétt settir á fóthvílur, þ.e. breiðasti hluti fótarins sem ætti að vera í snertingu við táklemmuna... Þeir ættu að vera vel staðsettir meðfram ás vélarinnar (níða út fyrir fætur öndarinnar eða á tánum), því það eru fæturnir sem gefa hornið sem þú þarft að snúa. Haltu fótunum eins nálægt hjólinu og hægt er til að hjálpa til við að herða hnén.

Á mótorhjóli spennast hnén

Þangað komum við á mótorhjóli, það þarf að herða hnén á bílnum. Þetta eru þau sem gera þér kleift að stjórna mótorhjólinu þínu, sérstaklega með því að finna jafnvægi þess (því meira sem þú snertir mótorhjólið, því betur líður þér), auk þess að stilla halla mótorhjólsins í átt að æskilegri braut. ...

Hendur á stýrinu

Ólíkt hnjánum skipta hendur minna máli. Hins vegar munu hendur þínar, og sérstaklega hendur, gera þér kleift að færa stýrið til þeirrar hliðar sem þú vilt beygja. Þessi áhrif munu halla mótorhjólinu inn leið hóteli.

Í engu tilviki ætti efri hluti líkamans að vera spenntur, heldur vera eins sveigjanlegur og mögulegt er.

Staða efri hluta líkamans við snúning

Staða líkamans og mótorhjólsins í beygjum verður þér eðlileg. Þó að þeir séu margir, þá er eðlilegasta staðan þar sem ökumaðurinn er í sátt við mótorhjólið: knapi og mótorhjól beygja sig inni í beygjunni.

Við skulum samt tala um aðrar stöður. Oft á netinu, flugmaðurinn hallar sér meira hvernig mótorhjólið sveiflast inn fyrir hornið.

Hef líka ytri sveifla, það er að segja að mótorhjólið hallast meira en flugmaðurinn og það síðarnefnda hækkar lítillega þegar það er ruggað.

Ábending # 2: Útlit er mjög mikilvægur þáttur í mótorhjóli.

Auk stöðu er augnaráð mikilvægt fyrir val á braut. Heilinn okkar þarf að hafa skilning á veginum og beygjunum til að geta hreyft sig mjúklega um beygjurnar.

Fyrst skaltu skanna landslagið þegar þú ferð inn í beygjuna til að fá sjónræna framsetningu. Beindu síðan augnaráðinu að lengsta útgöngustaðnum, þar sem augnaráðið mun beina hreyfingum þínum.

Ábending # 3. Skiptist á að stjórna feril þinn og hraða.

Athugið að hraðaminnkun (hemlað og gírað niður) er framkvæmd á meðan mótorhjólið er enn beint fyrir framan beygjuna. Ef þú bíður þar til þú ert kominn í beygju á meðan þú hallar mun hemlun rétta mótorhjólið.

Samhæfing umferðar þinnar á mótorhjóli: að utan, að innan, að utan

1. Úr beygju: Nálgast beygju utan frá til að hámarka horn beygjunnar. Taktu af inngjöfinni áður en þú ferð í horn. ATH: Ráðlegt er að hafa létta hröðunarlínu.
2. Inni snúningur / strengur: Í miðri beygju skaltu sauma inn á við að reipipunktinum.
3. Utan/útgöngustaður: Hins vegar, til að auka stýrishornið, beygðu út fyrir hornið með því að snúa inngjöfinni aftur í átt að útgöngustaðnum.

Markmiðið er að halda brautinni eins beinni og hægt er og missa því hraðann sem minnst.