Topp 3 ástæður fyrir því að þú þarft bremsurykskjái

Ef þú ert DIY vélvirki er alveg mögulegt að þú hafir rekist á hræðilega bremsurykhlífina þegar þú skiptir um bremsuklossa. Bremsurykhlífin er hlutar frá upprunalegum búnaðarframleiðanda (OEM) sem hjálpar til við að vernda bremsuíhluti og aðra fjöðrunarhluta fyrir of miklu bremsuryki. Þar sem bremsuryk safnast upp getur það komist á milli bremsuklossanna og bremsudisksins, tært bremsuhylki og hugsanlega leitt til ótímabærs slits og jafnvel bilunar í bremsukerfinu. Ef þú ert ekki með diskabremsukerfi sem er sjálfhreinsandi er rykhlíf nauðsynleg til að vernda allt kerfið. Hins vegar velta margir fyrir sér hvort rykhlífar séu nauðsynlegar.

Til að varpa ljósi á þessa algengu spurningu skulum við kíkja á 3 efstu ástæðurnar fyrir því að ekki ætti að fjarlægja rykhlífar.

1. Bremsurykhlífar lengja endingartíma bremsukerfisins.

Fljótleg spurning: hvað veldur of miklu sliti á bremsuklossum? Ef þú svaraðir núningi, hefðirðu rétt fyrir þér. En vissir þú að aðal uppspretta núnings er rusl sem er fast á milli bremsuklossa og bremsudisks? Hvort sem það er ryk frá bremsuklossum, óhreinindi frá veginum eða annað rusl, þá eru flest bremsuvandamál vegna ótímabærs slits á íhlutum vegna of mikils núnings við venjulega notkun. Þegar bremsurykskjöldurinn er fjarlægður er hraðari uppsöfnun bremsuryks á þessum mikilvægu íhlutum. Niðurstaðan er aukinn núningur þegar bremsuklossarnir virka á snúninginn, sem getur aukið slit á klossunum og snúningunum. Að setja upp bremsurykhlíf getur lengt endingu klossa, snúninga og jafnvel bremsuklossa.

2. Bremsudykkir draga úr uppsöfnun á vegum

Að fjarlægja bremsuryk af hjólum er mjög einfalt ferli. Flestir bíleigendur geta sprautað vatni úr háþrýstislöngu á milli "gata" hjólsins og létt ryk getur auðveldlega fallið af bremsuklossum og diskum. Hins vegar er ekki auðvelt að fjarlægja óhreinindi á vegum og óhreinindum. Bremsurykhlífin er hönnuð af hönnuðum nútíma bíla, vörubíla og jeppa til að hindra söfnun ekki aðeins bremsuryks, heldur einnig annarra mengunarefna eins og óhreininda á vegum, óhreininda og annarra agna sem geta safnast fyrir á hlutum bremsukerfisins.

Fólk sem býr í köldu loftslagi þarf að takast á við auka sökudólg í ótímabæru bremsusliti: vegasaltsöfnun. Magnesíumklóríð, eða ísbráð eins og það er almennt kallað, er notað á köldum svæðum til að draga úr ísuppsöfnun á vegum í snjó. Þegar ísinn byrjar að bráðna fer saltið að festast við hluta bremsukerfisins. Þegar vatnið gufar upp virkar saltið eins og sandpappír - bókstaflega pússar bremsuklossana og snúninginn í hvert sinn sem bremsurnar eru notaðar. Bremsurykhlífin hjálpar til við að koma í veg fyrir að óhreinindi, salt og önnur aðskotaefni safnist upp í bremsukerfinu.

3. Skortur á bremsuhlífum getur leitt til bilunar í bremsukerfi

Í hugsjónum heimi myndu bíleigendur skipta um bremsur í samræmi við ráðleggingar framleiðenda - venjulega á 30,000 mílna fresti. Hins vegar eru þessar ráðleggingar settar við venjulega notkun, þar á meðal þegar ökutækið er notað með öllum OEM hlutum uppsettum. Með því að fjarlægja bremsurykhlífina flýta neytendur fyrir sliti á bremsuklossum og snúningum. Þó að þessir þættir geti sýnt viðvörunarmerki eða einkenni, eins og mala eða brak við snertingu, munu þeir halda áfram að slitna og að lokum mistakast.

Þó að það gæti verið freistandi að fjarlægja bremsurykhlífina til að forðast aukaskrefið að skipta um bremsuklossa, þá vega áhættan einfaldlega þyngra en meintur ávinningur. Það er alltaf best að setja aftur alla OEM íhluti þegar framkvæmt er áætlað viðhald og þjónustu, þar með talið bremsurykhlífina á hvaða bíl, vörubíl og jeppa sem er.