15 ára KTO Rosomak í Siemianowice Silesian Tékklandi. einn
Frá desember 2004 til 30. september á þessu ári útveguðu Rosomak SA verksmiðjur pólska hernum 841 Rosomak brynvarða hermenn á hjólum og farartæki byggð á þeim. Á myndinni (frá vinstri til hægri): Rosomak-WRT tæknikönnunarbíll, Rosomak-WEM sjúkrabíll, Rosomak fótgönguliði á hjólum.
Nú í desember verða 15 ár síðan þáverandi Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA í Siemianowice Śląskie (nú Rosomak SA) afhenti pólska hernum fyrsta Rosomak bardagabílinn á hjólum sem smíðaður var í Póllandi, frá og með því að suðu skrokkplöturnar. Þótt fyrstu níu farartækin - þrjú bardaga- og sex herstöðvar - hafi verið haldlögð ári áður, í desember 2004, voru þeir engu að síður úr nokkrum tugum framleiðslulota sem framleiddir voru í finnsku verksmiðjunni Patria Vehicles Oy í Hämeenlinna. Þannig er desemberdagsetningin 2005, frá sjónarhóli verksmiðjanna í Semyanovitsy, ekki síður mikilvæg, og kannski jafnvel mikilvægari, vegna þess að hún hóf formlega leyfisframleiðslu á Rosomax og áframhaldandi pólónvæðingarferli þessa mannvirkis, sem heldur áfram til þessa dags. dagur.
Ákvörðun um að velja tilboð Wojskowe Zakłady Mechaniczne í tveggja þrepa útboði á nýju brynvarða herskipi á hjólum (APC) sem tilkynnt var 14. ágúst 2001 af vígbúnaðarstefnu landvarnarráðuneytisins var tekin í útboðsnefndinni. landvarnaráðuneytisins þann 10. desember 2002 af fyrirtæki frá Siemianowice Śląskie bauð AMV bíl (XC-360) frá Patria Vehicles Oy frá Finnlandi. Afhending 690 bíla af þessari gerð sem fyrirhuguð var að kaupa átti að kosta 4,925 milljarða PLN brúttó, skautunarstigið átti að vera 32% og uppgefinn ábyrgðartími var 42 mánuðir. WZM tilboð hafa verið sett á 76,19. Samkeppnishæf tilboð Huta Stalowa Wola SA (MOWAG / GMC Piranha IIIC flutningstæki) og Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp. z oo (Steyr Pandur II) hlaut 68,3 stig í sömu röð. og 43,24 stig þannig að forskotið var augljóst. Þess má geta að árið 2002 fóru ökutækin í samanburðarprófanir á jörðu niðri í Póllandi, þó að þær uppfylltu ekki að fullu taktískar og tæknilegar kröfur, og aðeins Pandur II var útbúin tveggja manna virkisturn með 30 mm fallbyssu - krafa fyrir að nota þessa uppsetningu var einungis í endurskoðuðum kröfum sem fylgdu boðinu um þátttöku á lokastigi útboðsins, sem var gefið út 2. ágúst 2002, að loknum helstu stigum samanburðarrannsókna.
Berjast gegn Rosomak á færibandi Rosomak SA verksmiðjunnar í Siemianowice-Slańsk. Samþætting HITFIST-30P turnkerfisins heldur áfram.
Á blaðamannafundi sem haldinn var í höfuðstöðvum varnarmálaráðuneytisins 20. desember 2002 var úrskurður nefndarinnar kveðinn upp og sigurinn í útboði WZM með Patria vélinni, en bardagaútgáfan átti að vera vopnuð tveimur -sæti.mm byssa Mk30 Bushmaster II. Af 30 vélum áttu 44 að vera búnar henni (kostnaður við turninn sjálfan var þá ákveðinn 690% af verði allrar vélarinnar), 313 með fjarstýrðri stöð úr 52 mm trefjaplasti og hinir 87 voru táknaðir með svokölluðu grunnútgáfunni (á grundvelli þeirra átti að þróa sérhæfða valkosti, þar á meðal 12,7 í 290 × 32 skipulagi).
Þann 15. apríl 2003 skrifaði landvarnarráðuneytið undir samning við Wojskowe Zakłady Mechaniczne um afhendingu á 690 ökutækjum á árunum 2004-2013, þar af: 313 í bardagaútgáfu með HITFIST-30 virnum (96 þeirra með Spike LR ATGM) sjósetja), 377 grunnfarartæki í smíðum sérhæfð farartæki (125 brynvarðir starfsmannaflutningabílar með fjarstýrðri stólpa með 12,7 mm skotvörpum, 78 herkænskubílar, 41 sjúkrabílar, 23 stórskotaliðsbílar, 34 tækniaðstoðarbílar, 22 vélrænir aðstoðarbílar, fimm verkfræðikönnunarbifreiðar, 17 mengunarleitarbifreiðar, 32 ökutæki í 6×6 útgáfunni sem orrustukönnunarbifreiðar í stjórn- og línuútgáfu).
Grunnsamningurinn við landvarnarráðuneytið gerði það að verkum að hægt var að gera samninga milli WZM og Oto Melara, auk Patria um afhendingu á virnum og undirvagni. Skjölin voru undirrituð 6. og 30. júní 2013. Hér er rétt að taka fram að áður en framleiðsla á farartækjum og turnum hófst í Póllandi þurftu bæði erlendu fyrirtækin að útvega 40 undirvagna (11 fyrir bardaga og 29 grunnbíla). og 50 turna. Þetta átti að tryggja afhendingu véla árið 2004 og að hluta til árið 2005 og þegar um var að ræða turna til ársbyrjunar 2006.
Í samræmi við þá gildandi löggjöf fól samningur þessara samninga í sér jöfnunarskuldbindingar sem bættu kostnað við sendingar frá útlöndum. Jöfnunarsamningarnir voru gerðir 1. júlí 2003. Jöfnunarverðmæti samningsins við Patria var 482 milljónir evra (sjö beinar og sex óbeinar skuldbindingar) og við Oto Melara 308 milljónir evra (18 beinar og sjö óbeinar skuldbindingar). . Á síðari árum, vegna stækkunar á erlendum afhendingum, jókst kostnaður vegna mótvægissamninga (Patria í 521 milljón evra, Oto Melary í 343 milljónir evra), hluti af upphaflegu skuldbindingunum var fjarlægður, aðrar voru kynntar, þar á meðal í viðaukum.
Búnaðarbirgðir til pólska flughersins - samningar 2003 og 2013.
Í samræmi við skilmála samningsins frá 15. apríl 2003 áttu fyrstu níu farartækin (þrjú bardaga og sex grunn) að vera afhent viðskiptavinum fyrir 15. desember 2004. Fyrir pólska herinn uppfyllti þetta ekki margar tæknilegar kröfur . , taktískar og rekstrarlegar kröfur sem tilgreindar eru í forskriftinni um grundvallarskilmála samningsins, og virkisturninn í stillingunni sem samsvarar HITFIST-8P var í raun ekki til, bað viðskiptavinurinn um afhendingu sýnishorna af ökutækjum í bardaga- og grunnútgáfum til að framkvæma samþykki próf, sem áttu að staðfesta að þeir uppfylltu taktískar -tæknilegar kröfur að fullu. Þeir voru haldnir í 8 ár í tveimur aðaláföngum og tóku bílar með merkingunum PL-30 og PL-2004 þátt í þeim. Fyrsti áfanginn fór fram í Finnlandi (hluti togprófanna, prófanir á viðnám gegn sprengingum í námum) og Ítalíu (forprófanir á turninum, hluti af skotárásinni). Annað var innleitt í Póllandi 1. júní - 2. nóvember. Umfang rannsóknarinnar fól í sér sannprófun á 30 breytum sem skipt var í 10 hópa. Aðeins í Póllandi fóru báðar farartækin yfir meira en 240 51 km í mismunandi landslagi og bardagabíllinn skaut meira en 25 skotum úr 000 mm fallbyssu og meira en 700 skotum úr vélbyssu. Þann 30. nóvember samþykkti forstöðumaður varnarmáladeildar landvarnarráðuneytisins niðurstöður rannsóknanna og viðurkenndi að hægt væri að taka AMV 1000 × 18 Rosomak ökutækið í notkun með pólska hernum, en nefndin mælti með því að breytingar eða breytingar á ökutækjum séu gerðar í samræmi við samþykkta áætlun. Af 8 breytum sem voru prófaðar reyndust 8 vera „samsvarandi öllum viðurkenndum gildum (yfir eða í samræmi við kröfur)“, í 240 tilvikum var nauðsynlegt að taka tillit til tilmæla framkvæmdastjórnarinnar (frá júní 212, 22, þurfti að gera bifreiðar með þeim breytingum sem kynntar voru og áður kóðaðar til 30. júní 2005). Tillögurnar vörðuðu einkum vélræna niðurfellingu brimvarnargarðsins, staðsetningu búnaðar í turninum (þar á meðal Obra-30 kerfisstjórnborðið, flugstöð flugstjórans), staðsetningu skynjara SSP-2006 Obra-3 kerfisins, breytingar uppröðun hljóðfæra á stjórnborði. Að ná sex breytum þótti rekstrarlega, tæknilega eða efnahagslega óréttlætanlegt, að hluta til vegna of mikilla krafna VTP (til dæmis þröskuldur fyrir fjölda högga þegar skotið er í átt að skotmarki á hreyfingu, einingaaflvísir, sundhraða afturábak) eða frá kl. mótsagnir í ákvæðum pólska PN staðalsins -V-1 með frammistöðueiginleikum tækja sem herinn tilgreinir sem skyldubúnað (Deugra eldvarnarkerfi). Einnig var horfið frá fyrrum ströngu kröfunni um að flytja bílinn í lest C-3 Hercules flugvélarinnar.
Breytingarnar sem nefndin mælti með voru gerðar á bardagaútgáfu Rosomak nr.
Samþykkt ákvörðunar byggða á niðurstöðum viðtökuprófa opnaði leið til fullrar framkvæmdar á gerðum samningi og upphafs afhendingar ökutækja. Eins og áður hefur komið fram voru fyrstu níu ökutækin afhent herfulltrúa 33. umdæmis um miðjan desember 2004 í samræmi við afhendingaráætlun sem tilgreind er í samningi.
Með ákvörðun yfirmanns herforingjastjórnar pólska hersins frá 31. desember 2004 var Rosomak flugmóðurskipið opinberlega innifalið í herafla pólska hersins og 8. janúar 2005 voru fyrstu níu flugvélarnar opinberlega fluttur til 17. Wielkopolska vélrænna herdeildarinnar með stjórn í Miedzyrzecz. Á endanum var skipaður fjöldi Rosomaks að leyfa vopnuðum herfylkingum 12. vélrænna herfylkingarinnar (þrjár herfylkingar), 17. vélknúnu herfylkingarinnar Wielkopolska (þrjár herfylkingar) og 21. herfylki Podhale-riffils (tvö herfylki) að vera búnir þeim.
