10 bílar sem þurftu bara að vera með beinskiptingu

Sjálfvirkar gírskiptingar nútímans eru sannarlega áhrifamiklar, hvort sem um er að ræða forvalstæki eins og þau sem VW nota eða vatnsaflsvirkjun eins og þau sem BMW eða Jaguar Land Rover nota. Margir áhugamenn um fornbíla halda þó áfram með beinskiptingar - og framleiðendur verða oft fyrir vonbrigðum. .

Spænska útgáfan af Motor1 skráði 10 bíla sem vantar þriðja pedalinn og þetta eru mikil mistök. Í einum þeirra - Toyota GR Supra, hefur framleiðandinn enn tækifæri til að íhuga og bjóða upp á vélrænan hraða, í restinni eru engar slíkar vonir.

Alfa Romeo Giulia

Þetta er ein tilfinningaþrungnasta og „reiðanlegasta“ fólksbíllinn þessa dagana en með andlitslyftingu í ár var hann skilinn eftir án beinskiptingar. Efsta útgáfan af Quadrifoglio notar 2,9 lítra V6 með 510 hestöflum, sem tekur 0 sekúndur frá 100 til 3,9 km / klst. Gírskiptingin er aðeins 8 gíra sjálfskiptur.

Alpine A110

Franski miðvélarvagninn, búinn 1,8 lítra túrbó bensínvél með afkastagetu 252 til 292 hestöfl, er djarflega skráður sem keppandi Porsche 718 Cayman. Ólíkt keppinaut sínum, sem er einnig fáanlegur með 6 gíra beinskiptingu, er A110 aðeins fáanlegur með Getrag 7DCT7 300 gíra ofhraða gírkassa. Þökk sé léttri þyngd (1100 kg), hraðar Alpine Coupé úr 0 í 100 km / klst á 4,5 sekúndum.

Audi RS6 Avant

Staðvagn í Ingolstadt er draumur næstum allra hraðskreiða bílaunnenda sem á barnafjölskyldu. 4,0 lítra tveggja túrbó vélin skilar 600 hestöflum sem gerir bíl með quattro kerfi og snúnings afturhjólum kleift að ná 100 km/klst úr kyrrstöðu á 3,6 sekúndum. Skipt er um gír með 8 gíra sjálfskiptingu með 800 Nm togi.

BMW M5

Þeir sem leita að enn hraðari bíl geta valið Bavarian ofurbílinn með 4,4 lítra V8. Þróar 600 hestöfl. í venjulegri útgáfu og 625 lítrar. í keppnisútgáfunni, aðeins fáanleg með klassíska ZF 8 gíra sjálfskiptingu. Hröðun frá 0 til 100 km / klst tekur 3,4 sekúndur (3,3 í M5 keppninni). Á vélrænum hraða verður það líklega hægari en tilfinningin er örugglega þess virði.

Kauptu Leon

Í nútíma heitum lúgum eins og Renault Megane RS eða Volkswagen Golf GTI bjóða framleiðendur einnig upp á vélrænar útgáfur fyrir viðskiptavini sína. En hið nýfædda vörumerki Cupra, sem er stjórnað af spænska sætinu, útbúnir Leon aðeins forstilltum vélknúnum gírkassa. Grunnútgáfan er búin 2.0 TFSI túrbóvél með 245 hestöflum. og 370 Nm.

Jeep Wrangler

Landvinninga á stöðum þar sem enginn vegur er til mikillar ánægju fyrir torfæruunnendur. Hins vegar er JL Wrangler, sem frumsýnd var árið 2017, að taka það. Bæði bensínútgáfan (2,0 lítrar og 272 hö) og dísilútgáfan (2,2 lítrar og 200 hö) eru aðeins fáanlegar með 8 gíra sjálfskiptingu.

Mercedes-Benz G-Class

Það eru ekki margir jeppar með glæsilega sögu og merkilega utanvegahæfileika, en G-Class er þar á meðal. Allar breytingar á núverandi línu (sem inniheldur vélar frá 286 til 585 hestöfl) eru aðeins með 9 þrepa sjálfskiptingu.

Mini JCW GP

Þar til nýlega gat enginn ímyndað sér breska „skel“ án þriðja pedala, en þegar líkanið var uppfært árið 2019 fékk öfgakennda útgáfan af heitum lúgunni 2,0 lítra TwinPower vél með 306 hestöflum og sjálfvirkri vél. Ekki er lengur hægt að nota beinskiptingu. Ólíklegt er að Alec Isigonis og John Cooper samþykki það.

Toyota GR Supra

Japanski coupe-bíllinn, endurvakinn í samstarfi við BMW, er eini bíllinn í þessum hópi sem á möguleika á að fá kúplingspedal. Supra er nú fáanlegur með 6 hestafla túrbó 340 strokka línuvél. ásamt 8 gíra vatnsaflsskiptingu - það sama og í BMW Z4. Hins vegar er útgáfa með 2,0 lítra BMW vél að koma út og er búist við að hún komi með vélrænum hraða.

Volkswagen T-Roc R

Þegar kemur að Volkswagen T-Roc R þurfum við líka að skilja Audi SQ2 og Cupra Ateca. Þessir krossarar eru tæknilega eins og eru með 2.0 TFSI vél. Þróar 300 hestöfl. og gerir þér kleift að flýta úr 0 í 100 km / klst á 5 sekúndum. Aðeins fáanlegur með 7 gíra forvalskassa.