Stjörnubílar Nissan IDx Nismo og Freeflow

IDx Nismo og Freeflow eru bílar smíðaðir af ungmennum fyrir ungt fólk.

Það voru nokkrir algjörir gimsteinar á bílasýningunni í Tókýó í ár, en engu líkara Nissan IDx Concepts. IDx Nismo og IDx Freeflow vinna verðlaun okkar fyrir mest sannfærandi sýninguna á 43. árssýningunni, bílapar sem dró fólk eins og býflugur að hunangi, sönnun þess að hönnunartilraunin var þess virði.

Við höfum horft á fólk stoppa, stara og velta því fyrir sér þegar augu þess ferðast eftir tælandi, næstum retro línum bíla sem eiga rætur að rekja til vöðvabíla fyrirbærisins, auk tilvísana í suma klassísku bílana í Nissan dýrðarboxinu, eins og hinn virðulega. Datsun 1600.

Kannski er það vegna þess að þessir tilteknu bílar voru ekki bara verk hönnuða, heldur voru þeir framleiddir með inntaki almennings, sérstaklega unga fólksins sem fyrirtækið er að reyna að tengjast aftur - Gen Y eða stafrænir innfæddir eða hvað í fjandanum sem þú kallar þá. .

Þetta er djörf ráðstöfun sem gæti borgað sig ef Nissan hefur kjark til að smíða bíla og heimamenn flykkjast til að kaupa þá - smíðaðu þá og þeir munu koma, segir Kevin Costner. Þú sérð, gögnin sýna að ungt fólk hefur meiri áhuga á að komast á netið en að fá leyfi og kaupa bíl, eins og mamma og pabbi gera þessa dagana - það var einu sinni talið vera helgisiði. Frá sjónarhóli bílaframleiðenda er þetta yfirvofandi hörmung.

En Nissan ákvað að minnsta kosti að prófa eitthvað annað, eða við gætum stungið upp á því að fara aftur í grunnatriðin og smíða þá bíla sem fólk hefur tilhneigingu til að kaupa - fallega hluti sem fullnægja tilfinningalegum þörfum, ekki bara hagnýtum. IDx Nismo og Freeflow eru tvær gerðir mótaðar úr sama mótinu, hönnuð til að mæta þörfum ungra viðskiptavina í ferli sem Nissan lýsir sem samsköpun - í meginatriðum bílar smíðaðir af ungmennum fyrir ungt fólk.

Nafnið IDx kemur frá skammstöfuninni fyrir „auðkenning“ og „x“ hlutinn táknar ný gildi og drauma sem fæðast í gegnum samskipti. Nissan segir að samskipti við stafrænu kynslóðina í hönnunarferlinu hafi veitt mikið af nýjum hugmyndum og skapandi möguleikum. Þar segir að samræðan um samsköpun hafi breiðst út um allt, allt frá grunnatriðum til frágangs.

Tvær útgáfur af bílnum voru búnar til, önnur afslappuð og frjálsleg, hin hreinskilnari og ágengari vegna þess að þær eru afleiðing tveggja ólíkra samræðna við tvö aðskilin skapandi samfélög. Það sem Nissan sagði að hafi komið út úr þessari færslu var löngun til að hafa grunn, ekta uppsetningu.

Þetta er bíll án þróunar, byggt á kjörhlutföllum og einfaldleika tímalausrar þriggja binda hönnunar. Bæði að innan og utan deila sömu einföldu hönnunarstefnunni með aðeins nægum eiginleikum og aukahlutum til að gefa bílunum traustan blæ.

Einfalt, kringlótt stýri stangast á við stóra hliðræna klukku sem er áberandi fyrir ofan miðlæga skjáina, en falinn denim er valinn fyrir sætisklæðningu. „Fljótandi þakið“ leggur áherslu á einfalda kassalíka hönnun yfirbyggingarinnar, máluð í blöndu af hvítu og hörbrúnu, með stílhreinum 18 tommu krómhjólum.

Hvort sem þú trúir því eða ekki þá eru bílarnir líka afturhjóladrifnir, alveg eins og þeir „alvöru“. Þetta hljómar allt of gott til að vera satt þar til þú kemst að vélfræðinni. Nissan telur að túlka megi þrá eftir áreiðanleika sem þörf fyrir hagkvæmni og hagkvæmni sem sé einfaldlega í formi hefðbundinnar 1.2 eða 1.5 lítra fjögurra strokka bensínvélar - eða, í tilviki sportlegra Nismo, nýja 1.6. -lítra túrbó.

Hvaðan kom þetta? Því miður, en það er ekkert ósvikið við þetta. Ef þú ætlar að gera eitthvað, gerðu það rétt - ekki gera það á miðri leið.

Þessi fréttamaður á Twitter: @IamChrisRiley

_______________________________________