Vetrardekk. Hvenær ættir þú að breyta?

Það er enginn „besti tíminn til að skipta um dekk“ hvorki að sumri né vetri. Þegar meðalhiti á sólarhring fer niður fyrir 7 gráður á Celsíus ættu allir ökumenn alvarlega að íhuga að skipta um vetrardekk.

Mjúk dekk eru vinsæl vetrardekk. Þetta þýðir að þeir haldast mjög sveigjanlegir jafnvel við lágt hitastig. Þessi eiginleiki er æskilegur á veturna en getur valdið vandræðum á sumrin. Mjög heitt vetrardekk rennur, bæði þegar farið er af stað og hemlað, og til hliðar í beygjum. Þetta mun klárlega hafa áhrif á viðbragðshraða bílsins við gas-, bremsu- og stýrishreyfingum og þar með öryggið á veginum.

- Best er að fjárfesta í tveimur dekkjum - sumar- og vetrardekkjum. Þeir fyrstu henta vel í sumarakstur. Þau eru unnin úr sérstöku gúmmíblöndu sem gefur dekkjunum sveigjanleika til að laga sig rétt að akstri,“ segir Michal Nežgoda, yfirmaður gæðatryggingar hjá InterRisk Claims.

– Vetrardekk eru gerð úr kísilblöndu sem gerir slitlagið sveigjanlegra. Við vetraraðstæður eins og hálku, snjó eða hálku hafa þessi dekk betra grip, sérstaklega við lægra hitastig,“ útskýrir hann.

Sem staðalbúnaður ætti að skipta um dekk eftir nokkur vetrartímabil, en hámarks öruggur notkunartími er 10 ár. Vetrardekk verða að vera í góðu ástandi. Fyrir öryggi okkar er lágmarks hæð slitlags 4 mm. Þrátt fyrir að opinber lágmarkshæð hjólbarða sé 1,6 mm eru þessi dekk ekki lengur þess virði að nota.

Sagt er: Sekt fyrir Jagiellonian aðdáendur fyrir stórkostlegt blys í Bialystok.

– Þó ekki sé skylda að skipta um dekk í vetrardekk mæli ég með að skipta um dekk þegar meðalhitinn fer niður fyrir sjö gráður á Celsíus í nokkra daga. Dekk sem eru aðlöguð að snjó og kaldara hitastigi gefa okkur mun betra grip í erfiðum veðurskilyrðum. Viðeigandi samsetning kemur í veg fyrir að dekkið harðni við lægra hitastig,“ segir Nizgoda.

Pólland er eitt af síðustu Evrópulöndum þar sem lagaákvæði um að skipta út sumardekkjum fyrir vetrardekk eru ekki enn í gildi. Enn er reglugerð um að hægt sé að hjóla á hvaða dekkjum sem er allt árið um kring, svo framarlega sem slitlag þeirra sé að lágmarki 1,6 mm. Saeima hefur til skoðunar frumvarp sem innleiðir skyldu til að skipta um dekk. Áætlanirnar fela í sér skipun um að aka á vetrardekkjum frá 1. nóvember til 31. mars og sekt upp á 500 PLN fyrir að fara ekki að þessari reglu.

Hér er listi yfir lönd þar sem akstur á vetrardekkjum er skylda í ákveðnum mánuðum:

Austurríki – aðeins ef um er að ræða dæmigerðar vetraraðstæður á milli 1. nóvember og 15. apríl

Чехия

– frá 1. nóvember til 30. apríl (með upphaf eða spá um upphaf venjulega vetrarskilyrða) og á sama tímabili á vegum merktum með sérstöku skilti

Króatía – Notkun vetrardekkja er ekki skylda, nema þegar vegurinn er háður dæmigerðum vetrarskilyrðum frá lok nóvember til apríl.

Eistland - frá 1. desember til 1. apríl á þetta einnig við um ferðamenn. Þetta tímabil má lengja eða stytta eftir aðstæðum á vegum.

finnland – frá 1. desember til loka febrúar (einnig fyrir ferðamenn)

Frakkland – engin skylda er að nota vetrardekk, að frönsku Ölpunum undanskildum, þar sem algjörlega nauðsynlegt er að útbúa bílinn vetrardekkjum

Litháen – frá 1. nóvember til 1. apríl (einnig fyrir ferðamenn)

Lúxemborg – skyldunotkun á vetrardekkjum við dæmigerð vetraraðstæður (á einnig við um ferðamenn)

Lettland – frá 1. desember til 1. mars (þetta ákvæði á einnig við um ferðamenn)

Þýskaland - svokallaða aðstæðnakröfu um að vetrardekk séu til staðar (fer eftir ríkjandi aðstæðum)

Slóvakía – aðeins ef um sérstakar vetraraðstæður er að ræða

Slóvenía – frá 15. október til 15. mars

Szwecja – á tímabilinu 1. desember til 31. mars (einnig fyrir ferðamenn)

rúmenía – frá 1. nóvember til 31. mars