Vetrargildrur sem ökumenn falla í

Vetur er í raun frábært vegapróf fyrir ökumenn. Það reynir á þekkingu á reglum, reynir fljótt á hæfni ökumanna og kennir þeim auðmýkt. Sá sem mistekst - tapar, lendir í slysi, fær sekt eða heimsækir vélvirkja í bráð. Finndu að hverju þú ættir að borga eftirtekt á veturna til að forðast óþægilegar aðstæður og vernda heilsu þína, taugar og veskið.

Það er ekkert að fela - á veturna bera ökumenn meiri ábyrgð. Það sáu allir sem stóðu fyrir framan hann í morgun. þurfti að hreinsa bílinn af snjó og hann var að flýta sér til vinnu. Að fjarlægja ís og snjó er ekki mjög skemmtilegt verkefni, sérstaklega ef það er svalt úti. Skafa með innbyggðum hlífðarhanska getur hjálpað í þessu sambandi. Kostnaður við slíkan búnað byrjar frá 6 PLN. Það er betra að vanrækja ekki starfsemi sem tengist snjómokstri. „Snjó- og íslögin sem eru eftir á farartæki geta valdið alvarlegri ógn við öryggi ferðalanga,“ segir Katarzyna Florkowska frá Korkowo.pl. „Ófullnægjandi rúður draga verulega úr skyggni, ökumaður sem ekur slíku ökutæki brýtur umferðarreglur,“ bætir Florkovskaya við. Ef bíllinn „snjókarl“ ógni umferðaröryggi þarf ökumaður að búa sig undir sekt allt að 500 PLN.

Keðjan er ekki skraut

Það er rétt að vetrardekk eru ekki skylda í Póllandi, en notkun þeirra er réttlætanleg af öryggisástæðum. Við sérstaklega erfiðar aðstæður á vegum (sérstaklega á fjöllum) ákveða sumir ökumenn að setja hálkeðjur á hjólin, sem bæta umtalsvert friðhelgi ökutækisins. Hins vegar ber að hafa í huga að notkun keðja er aðeins leyfð á snjóþungum vegum. Annars verður ökumaður að taka tillit til sektar upp á 100 PLN. Það er líka athyglisvert að vegaskilti (С-18) sem gefur ökumönnum fyrirmæli um að setja keðjur á mín. tvö drifhjól.

Fjórða hvert bilun er rafhlöðunni að kenna

Ökumenn þurfa einnig að huga að tvennu: Í fyrsta lagi tæknilegu ástandi ökutækisins og færni þeirra. Lágt hitastig og úrkoma stuðlar að truflunum. Að sögn vegaaðstoðarfyrirtækisins Stater tengist fjórða hvert „vetrar“ bilun rafgeymi, venjulega afhleðslu hennar, og 21% bilana stafar af vélinni (gögn fyrir veturinn 2013). Lykillinn að vel við haldið bíl er ábyrgur rekstur hans og regluleg skoðun sérfræðinga. Það kemur ekkert í staðinn fyrir eiganda daglegrar umhirðu bílsins, framkvæmd viðhalds og eftirlit með vökvamagni eða ástandi þurrku. Ökumenn sem þurfa að aka við erfiðar aðstæður ættu líka að meta getu sína og stíga sparlega á bensínið. Jafnvel sléttur vegur getur verið þakinn ís - að renna er mjög auðvelt, að komast út úr honum er miklu erfiðara. Í miklum snjó versnar sýnileiki skilta, sérstaklega láréttra, og akstur við slíkar aðstæður krefst sérstakrar varkárni.