Vetur, stormur, frost, umferðarteppur. Mun fólk í rafmagni frjósa? [VIÐ TRÚUM]

Þetta þema kemur aftur eins og búmerang, svo við ákváðum að gera það að sérstöku efni. Á vetrarteppum á hraðbrautinni, mun fólk á rafbílum frjósa vegna þess að það verður orkulaust til upphitunar? Munu eigendur brunabíla sitja á þessum tíma og bíða rólegir eftir komu þjónustunnar?

Snjóstormur og mikil umferðartappa á þjóðveginum - ræður rafbíll við það?

efnisyfirlit

• Snjóstormur og mikil umferðartappa á þjóðveginum - ræður rafbíll við það?
  • EV er jafn gott og MIKLU betra þegar ekið er hægt

Við erum með rafbíl, við keyrum honum eftir Varsjá-Poznan þjóðveginum. Við reiknuðum út orkuna til að komast til Poznań með lítilli framlegð. Þegar við erum 100 km frá áfangastað eru 20-25 kWst af orku eftir í rafhlöðunni.

> Raunveruleg vetrardrægni Hyundai Kona Electric: 330 kílómetrar [PRÓF Bjorn Nyland]

Svo kemur skyndilega stormur. Nokkrir bílar lenda í árekstri, aðrir festast í risastórri umferðarteppu. Frost klikkar kannski ekki, en það er kalt - hitastigið er greinilega neikvætt og vindurinn eykur kuldatilfinninguna. Mun eigandi rafvirkja í bílnum frjósa á meðan beðið er eftir þjónustu?

Við gerum ráð fyrir að káetan sé heit því við hituðum hann upp í akstri. Svo við þurfum bara að halda hitanum inni. Við þurfum líka að útvega rafeindatækni bílana rafmagn. Hversu mikið afl þarf í þetta? Raunverulegur lestur frá Hyundai Kona Electric:

Orkunotkun í vetrarprófun Hyundai Kona Electric (hiti undir núll). 94 prósent þurfa akstur, upphitun aðeins 4 prósent, rafeindatækni 2 prósent. (C) Nextmove

Heildarorkunotkun með ökutækinu í ofangreindu ástandi er 1,1 kW.

> Hversu mikilli orku eyðir upphitun rafbíls á veturna? [Hyundai Kona Electric]

Þessar mælingar passa inn í rökfræðina: ef ofninn þarf allt að 2,5 kW til upphitunar og um 1-2 kW fyrir klassíska rafmagnshitarann, þá um 1 kW ætti að duga til að halda hitastigi í farþegarými smábíls.

Þannig að ef við höfum 25 kWh af orku í rafhlöðunni, að hita stýrishúsið og viðhalda rafeindabúnaðinum mun virka í næstum 23 klukkustundir. Ef 20 kWh – við 18,2 klst. Tap á umfjöllun vegna upphitunar verður -6 km/klst.

Segjum sem svo að við viljum halda hærra hitastigi og bíllinn hitar rafhlöðuna til viðbótar. Jafnvel þegar við komum að orkunotkun 2 kW, orkan sem geymd er í rafhlöðunni er nóg fyrir okkur 10-12,5 tíma bílastæði.

> Henda Tesla sem er tengd við hleðslutækið, af því að það er Tesla? vegna rafbíls? Hvers konar fólk ... [myndband]

Til samanburðar: brunabíll eyðir 0,6-0,9 lítrum af eldsneyti á klukkustund þegar hann er lagt. Með hitara í gangi getur rennslið farið upp í 1-1,2 lítra. Tökum gildið 1 lítra til að auðvelda útreikning. Ef brunabíll eyðir 6,5 l / 100 km við venjulegan akstur í köldu veðri, þá Drægnistap verður -15 km/klst.

Í slíkum aðstæðum hver lítri af eldsneyti í tankinum er klukkutími til viðbótar... Ef ökumaður á eftir 20 lítra af eldsneyti er bílnum lagt í 20 tíma o.s.frv.

EV er jafn gott og MIKLU betra þegar ekið er hægt

Miðað við ofangreinda útreikninga er auðvelt að sjá það Í umferðarteppu gengur rafbíll jafn vel eða betur en brunabíll.ef bílstjórinn er heill á geði (því hið óraunhæfa verður líka eldsneytislaus á leiðinni ...). En rafvirkinn hefur annan mikilvægan kost: þegar ekið er hægt, eins og í umferðarteppu, eyðir hann lítillar orku.

Þetta eru nokkrar kílóvattstundir á hverja 100 km í stað tuga, meira eða meira en tuttugu. Að auki einhver orka endurheimtist við hemlun.

Á sama tíma, í brunabifreið þar sem ökumaður fer í gegnum umferðarteppu með því að skipta um gír á milli eins og tveggja, verður eldsneytisnotkunin sú sama eða meiri en venjulegur akstur. Hann getur verið 6,5 lítrar, kannski 8, 10 eða meira - mikið fer eftir stærð vélarinnar og hlífinni.

> Hvers vegna var hægt að hægja á Mazda MX-30? Að hann muni líkjast brunabíl

Upplýsingar frá ritstjórum www.elektrowoz.pl: það virðist ekki vera svona frost og snjóbylur í Póllandi. Hins vegar kemur spurningin aftur og aftur til okkar - margir halda líklega að rafvirkinn hætti og frjósi alveg - svo við ákváðum að aðskilja það frá stærri rannsókninni og bæta við það með viðbótarskilyrðum.

Þetta gæti haft áhuga á þér: