Genf bílasýning 2020: Bestu nýju bílarnir sem misstu af stóru sýningunni

Það eru engir ofurbílar eða fráleit hugtök á þessum lista - bara bílar sem þú getur sett á innkaupalistann þinn á næstu 12 mánuðum.

Bílasýningin í Genf er almennt einn stærsti bílakynningarviðburðurinn á dagatalinu okkar. En vegna áhyggna af kransæðavírnum lagðist svissnesk stjórnvöld gegn söfnuninni.

Í því skyni höfum við tekið saman lista yfir bestu bíla sem ætlaðir eru til að koma fram á sýningunni - þá sem örugglega munu leggja leið sína til Ástralíu og sem við teljum eiga best við fyrir kaupendur nýrra bíla sem vilja sjá hvað þeir ætti að vera eins. hlakka til næsta árs eða svo. Því miður eru engir ofurbílar eða fráleit hugtök á þessum lista.

Audi A3

Hingað til hefur A3 aðeins verið sýndur sem Sportback.

Audi er að endurskoða línuna sína með alveg nýju hönnunarmáli, auk hátæknilegra þæginda og véla ökumanns. Við erum nú þegar með A1 og Q3 með glæsilegum stöðluðum innfellingum, svo teldu okkur vera hrifin af A3.

A3, sem aðeins er sýndur sem Sportback í bili (fylgt eftir með fólksbifreið), verður í fyrstu fáanlegur á heimamarkaði sínum í Evrópu með annað hvort 1.5 kW 110 lítra vél eða 85 kW dísil (sem nær örugglega ekki til Ástralíu).

Audi lofar tvinn- og quattro-afbrigðum á næstunni, svo fylgstu með því við vitum meira. A3 mun líklega ekki koma til Ástralíu fyrr en 2021.

VW auðkenni 4

ID.4 mun fara í bardaga gegn Hyundai Kona Electric.

Jeppar eru um þessar mundir meirihluti heimsins þegar kemur að sölu nýrra bíla og þess vegna er Volkswagen með mikilvæga gerð þegar kemur að fyrsta alrafmagna jeppanum.

Nýi litli jeppinn, kallaður ID.4, verður smíðaður á sama MEB palli og ID.3 lúgan sem þegar hefur verið afhjúpuð. Þetta þýðir að hann verður með ID.3 afturhjóladrifi og rafhlöðu í gólfi. Vörumerkið segir að ID.4 muni hafa „allt að 500 km“ drægni eftir því hvaða uppsetningu er valin.

Þó að ökutækið sé „tilbúið til framleiðslu“, ekki búast við að sjá það á götum Ástralíu í bráð þar sem VW setur markaði í forgangi með strangari reglugerðum um losun.

Fiat 500

Nýr Fiat 500 verður stærri og að mestu rafknúinn.

Þetta er kannski ekki alveg nýr bíll en þetta er ný kynslóð Fiat 500.

Núverandi Fiat 500 léttur hlaðbakur hefur verið til sölu í heil 13 ár og þótt þessi eftirsótti nýi bíll líti út fyrir að vera ekkert annað en þung andlitslyfting, þá á hann eftir að gjörbylta merkinu.

Þetta er vegna þess að nýi 500 bíllinn verður leiddur af rafmagnsútgáfunni sem verður búinn 42 kWh rafhlöðu sem endist í 320 km.

Það mun einnig hafa virkar öryggisráðstafanir uppfærðar að þeim stað að það mun geta veitt 2. stigs aksturssjálfvirkni.

Hvað varðar stærðir mun nýr 500 skína betur en forverinn, sem er nú 60 mm breiðari og lengri og hefur 20 mm lengra hjólhaf.

Eins og með ID.4, gerum við ráð fyrir að Fiat setji lögsagnarumdæmi sem eru meðvituð um losun í forgang með nýja 500 bílnum, en ný bensínútgáfa sem mun líklega koma á land okkar ætti að verða kynnt fljótlega.

Mercedes-Benz E-Class

E-Class hefur uppfært útlit og endurbætt tækniframboð.

Mercedes-Benz hefur stafrænt sleppt hlífunum úr gríðarlega uppfærðum E-Class, sem deilir nú núverandi hönnunartungumáli vörumerkisins með smærri fólksbílsbræðrum sínum.

Fyrir utan hönnunaruppfærsluna færir E-Class einnig nýjustu tækni vörumerkisins í farþegarýmið í formi tvískjás MBUX skjáskipulags og frumsýnir aldrei áður séð sextanna stýri.

E-Class öryggispakkinn hefur einnig verið mikið uppfærður til að veita aukið sjálfræði í akstri þökk sé flóknari hraðastýrikerfi, og verður einnig fáanlegur á öllu sviðinu með 48 volta tvinntækni.

Volkswagen Golf GT

Nýi GTI á að koma til Ástralíu snemma árs 2021.

Volkswagen hefur afhjúpað áttundu kynslóðar heitu lúguna sína til að bæta upp staðallínunni sem þegar hefur verið kynnt með einni af vinsælustu gerðum sínum.

Nýi GTI verður með aflrás svipað og núverandi gerð, með 2.0kW/180Nm 370 lítra túrbóvél og samsvarandi mismunadrif að framan.

Stíllinn hefur verið endurhannaður bæði að innan sem utan, með nýja GTI sem er búinn nýjustu tengitækni vörumerkisins og stafrænum mælabúnaði.

Það kemur á óvart að beinskiptur GTI mun lifa áfram, en við myndum segja að það sé langt frá því að vera tryggt fyrir okkar markað. Dísilgastúrbínuhreyflar og blendingsgastúrbínuhreyflar sem auðkenndir eru samtímis eru undanskildir.

Búast má við að nýi GTI lendi stuttu eftir restina af línunni snemma árs 2021.