jarðneskur ótta

Jarðneskur ótti og nærri alheimurinn, það er að segja eitthvað fyrir seint afmæli

Seint á fimmta og sjöunda áratugnum eru heitustu tímabil kalda stríðsins, hinn mikli ótti við kjarnorkuhamfarir, dagar Kúbukreppunnar (október 50) og hin mikla tæknilega hröðun sem ýtt var undir þennan ótta. Sovét, félagi? fór á sporbraut í október 60, mánuði síðar fór Laika án þess að snúa aftur, og á sama tíma, á Canaveralhöfða, sáu bandarískir blaðamenn sprenginguna á Avangard TV1962 eldflauginni og komu jafnvel með sérstök nöfn fyrir hana, til dæmis Staiputnik ( frá, þ.e. ) eða Kaputnik.

Nýjasta krossviður Spútnik með þýsku var stofnað vegna þess að faðir bandaríska eldflaugaáætlunarinnar var Wernher von Braun. Síðasta dag janúar 1958 tókst Bandaríkjamönnum loksins að senda fyrsta gervihnöttinn sinn á sporbraut, tveimur árum síðar fór Yuri Gagarin út í geim og sneri aftur, mánuði síðar? hann, þó aðeins í undirflugi, Alan Shepard. Að baki allri viðleitni geimkapphlaupsins var ekki svo mikið þjóðarstolt þátttökulandanna eða (í gríni) löngunin til að þekkja hið óþekkta, heldur tilfinningin fyrir hættunni, því fyrsta tilraunaskotið á ICBM fór fram í ágúst 1957. Það var R-7 Semiorka með getu til að bera sprengjuodd með afkastagetu upp á 5 Mt. Spútnik, Laika, Yuri Gagarin, allir sovéskir, rússneskir og aðrir geimfarar og geimfarar sem fljúga frá rússneskum geimheimum sem skotið var á loft á síðari, breyttum og bætt við nýjum stigum eldflauga af þessari gerð. Flott grunnhönnun!

Efnaflaugar voru, og eru enn, eina aðferðin til að koma farmi og fólki á sporbraut og víðar, en það er langt frá því að vera tilvalið. Þær springa ekki mjög oft, en hlutfall farms og lágs jarðbrautar (LEO) og massa eldflaugarinnar sjálfrar, sem er erfitt að smíða og um leið einnota, er enn stjarnfræðilegt (gott orð!) Hlutfallið er 1 til 400? breytt R-500 plús annað þrep, 7 kg á 5900 kg, nýrri Soyuz 300–000 kg á 7100 kg eldflaug).

Lítil hjálp gæti verið léttar eldflaugar fluttar með flugvélum, eins og í bandaríska WhiteKnightTwo suborbital ferðaþjónustukerfinu? SpaceShipTwo (2012?). Þetta breytir þó ekki miklu því enn þarf að brenna eitthvað og sprengja það í aðra áttina til að geta flogið í hina. Það kemur ekki á óvart að verið sé að skoða aðrar aðferðir, þar af tvær líklega næst: stór fallbyssa sem skýtur skothylki með innihaldi sem þolir g-krafta frá skoti og geimlyftu. Fyrsta lausnin var þegar á mjög langt stigi þróunar, en kanadíski byggingameistarinn þurfti að lokum að leita fjár til Saddam H. og var myrtur í mars 1990 af óþekktum árásarmönnum? fyrir framan íbúðina sína í Brussel. Hið síðarnefnda, að því er virðist algjörlega óraunhæft, hefur nýlega orðið líklegra með þróun ofurléttra kolefnis nanótrefja.

Fyrir hálfri öld, það er að segja á þröskuldi nýrrar geimaldar, vakti lítil skilvirkni og bilunartíðni mjög háþróaðrar eldflaugatækni vísindamenn til umhugsunar um möguleikann á að nýta mun hagkvæmari orkugjafa. Kjarnorkuver hafa verið starfrækt síðan um miðjan fimmta áratuginn og fyrsti kjarnorkukafbáturinn, USS Nautilus, var tekinn í notkun. það tók í notkun árið 50, en kjarnaofnarnir voru og héldust svo þungir að eftir nokkrar tilraunir var hætt að nota þá fyrir flugvélahreyfla og útópísk verkefni við gerð þeirra í geimförum voru ekki þróuð.

Eftir stóð annar, miklu meira freistandi, möguleiki á að nota kjarnorkusprengingar til að knýja þær áfram, það er að henda kjarnorkusprengjum á geimskip til að fara út í geim. Hugmyndin um kjarnahraðahreyfil tilheyrir framúrskarandi pólska stærðfræðingnum og fræðilega eðlisfræðingnum Stanislaw Ulam, sem tók þátt í þróun bandarísku kjarnorkusprengjunnar (Manhattan Project), og var síðar meðhöfundur bandarísku hitakjarnasprengjunnar (Teller-Ulam). ). Uppfinningin um kjarnaknúna (1947) var að sögn uppáhaldshugmynd pólska vísindamannsins og var þróuð af sérstökum hópi sem starfaði á árunum 1957-61 að Orion verkefninu.

Bókin sem ég þori að mæla með fyrir mína kæru lesendur ber titil, höfundur hennar er Kenneth Brower og aðalpersónur hennar eru Freeman Dyson og sonur hans George. Sá fyrsti er framúrskarandi fræðilegur eðlisfræðingur og stærðfræðingur, þ.m.t. kjarnorkuverkfræðingur og handhafi Templeton-verðlaunanna. Hann fór fyrir hópi vísindamanna sem nýlega var nefndur og í bókinni táknar hann kraft vísinda og vísinda til að ná til stjarnanna á meðan sonur hans ákveður að búa í trjáhúsi í Bresku Kólumbíu og ferðast um vesturströnd Kanada og Alaska á kajak. hann er að byggja. Þetta þýðir þó ekki að sextán ára gamli sonurinn hafi afneitað heiminum til að friðþægja fyrir atómsyndir föður síns. Ekkert svoleiðis, því þótt sú látbragðsaðgerð að yfirgefa þekktustu bandarísku háskólana í þágu furu og grýttra stranda væri þáttur í uppreisnargirni, þá smíðaði George Dyson kajaka sína og kanó úr nýjustu (þá) glerlagskiptum á álgrindum, og síðar, e.a.s. á tímabilinu , sem ekki er fjallað um söguþráð bókarinnar., sneri aftur til háskólaheimsins sem vísindasagnfræðingur og skrifaði einkum bók um vinnu við Óríon verkefnið ().

Kosmolot á sprengju

Meginreglan sem Ulam kom með er mjög einföld, en teymi Dyson eyddi 4 árum í títanískri vinnu við að þróa fræðilegan grunn og forsendur fyrir hönnun nýrra geimfara. Atómsprengjur sprungu ekki en það voru vel heppnaðar tilraunir þar sem raðsprengingar á litlum hleðslum komu líkön af stað. Til dæmis, í nóvember 1959, hækkaði líkan með 1 m í þvermál í stýrðu flugi í 56 m hæð. Gert var ráð fyrir nokkrum miðastærðum geimfarsins, tölurnar sem gefnar eru upp í forsendunum eru að slá niður, ein af tveimur stærstu hönnunargalla er leystur með áðurnefndri lyftu, svo hver veit, kannski fljúgum við eitthvað langt í burtu?!

Fyrsta hagnýta vísbending Ulams var að ekki væri hægt að stöðva atómsprengingu í takmörkuðu rými í brunahólfinu, eins og fræðileg hönnun Freeman Dyson spáði upphaflega fyrir um. Átti geimfarið sem hannað var af Orion liðinu að vera með þungan stálspegil? plata sem safnar orku sprenginga frá litlum hleðslum sem kastast í röð í gegnum miðlægt gat.

Meganewton höggbylgja sem lendir á plötunni á 30 m/s með einni sekúndu millibili myndi gefa henni risastórt ofhleðslu jafnvel með miklum massa, og þó að rétt hönnuð mannvirki og búnaður þoli allt að 000 G ofhleðslu,? þeir vildu að skip þeirra væri mannlegt flug og því var þróað tveggja þrepa demparakerfi til að "slétta út". viðvarandi þrýstingi frá 100 til 2 G fyrir áhöfnina.

Í grunnhönnun Orion geimfarsins var gert ráð fyrir 4000 tonna massa, 40 m spegilþvermáli, 60 m heildarhæð og 0,14 kt afl notaðra hleðslna. Athyglisverðust eru auðvitað gögn þar sem skilvirkni knúningseiningarinnar er borin saman við klassískar eldflaugar: Orion átti að nota 800 sprengjur til að koma sjálfum sér og 1600 tonn af hleðslu á lága braut um jörðu (LEO), sem vó 3350 tonn? Satúrnus V frá Apollo tungláætluninni bar 130 tonn.

Mikilvægasti gallinn við verkefnið var að stökkva plútoni á plánetunni okkar og ein af ástæðunum fyrir því að Óríon var yfirgefinn eftir undirritun árið 1963 á sáttmálanum um takmörkun kjarnorkutilrauna að hluta, sem bannaði sprengingu á atómhleðslum í lofthjúpi jarðar. , geimnum og undir vatni. Fyrrnefnd framúrstefnuleg geimlyfta gæti í raun leyst þetta geislavirka vandamál og endurnýtanlegt geimfar sem getur flutt 800 tonn af farmfari til Mars sporbrautar og til baka er freistandi tillaga. Þessi útreikningur er vanmetinn, vegna þess Lagt var fyrir flugtak frá jörðu niðri og hönnun fyrir mannað flug með augljósum afleiðingum í þyngd höggdeyfanna, þannig að ef slík vél væri með einingahönnun með getu til að taka í sundur höggdeyfana og hluta af áhöfninni fyrir sjálfvirkt flug .. .

Lyfta sem fjarlægir jörðina úr kjarnorkugeimfari myndi einnig leysa önnur vandamál, eins og áhrif rafsegulpúlsa (EMP) á rafeindatæki. Hafa ber í huga að heimaplánetan verndar okkur með Van Allen beltum fyrir geimgeislum og sólblossum, en áhöfn og búnaður hvers skips í geimnum verður að verjast með viðbótarhlífum. Orions mun hafa áhrifaríkustu skjöldinn gegn geislun frá hreyfilssprengingum í formi þykkrar spegilplötu úr stáli og varagetu fyrir jafnvel sterkustu viðbótarhlífarnar.

Næstu útgáfur af Orions höfðu enn betri taróburðargetu, vegna þess. með massa upp á 10 tonn jókst hleðslukrafturinn í 000 kt, en álagið frá jörðinni (tfu, tfu, apage, það er bara fræðilega til samanburðar) í LEO var þegar 0,35% af massa skipsins (61 tonn) , og á braut um Mars væri það 6100 tonn. Öfgafyllsta verkefnanna fólst í smíði „millivetrarbrautarörkarinnar“? með massa upp á 5300 8 000 tonn, sem gæti nú þegar verið raunveruleg borg í geimnum, og útreikningar sýndu að Óríonar knúnir af hitakjarnahleðslum gætu hraðað upp í 000 s (0,1% af ljóshraða) og flogið til stjörnunnar næst okkur Proxima Centauri, í gegnum 10 ár.

Teymi Dysons leysti öll helstu hönnunarvandamálin, sem mörg hver voru betrumbætt á síðari árum af öðrum vísindamönnum, mörgum efasemdum var eytt með hagnýtum athugunum sem gerðar voru við kjarnorkutilraunir á jörðu niðri. Það hefur til dæmis verið sannað að slit spegildeyfandi plötu úr stáli eða áli við brottnám (uppgufun) er í lágmarki, þar sem við áætluð höggbylgjuhitastig upp á 67°C er útfjólublá ljós að mestu gefin út sem kemst ekki í gegnum flestar efni. , sérstaklega við þrýsting af stærðargráðunni 000 MPa sem á sér stað á yfirborði plötunnar, er einnig auðvelt að útrýma eyðingu með því að úða olíu á plötuna á milli sprenginga. Óríonistar? var fyrirhugað að framleiða sérstök og frekar flókin sívalur?hreyfanleg skothylki? 340 kg að þyngd, en það er nú hægt að valda sprengingum á sjálfvirkt framleiddum eins gramms "atómpillum"? leysigeisla, og slík ein sprenging hefur orku af stærðargráðunni 140-10 tonn af TNT.

Horfa á kvikmyndir

Heimsókn fyrsta geimfarans Yuri Gagarin til Póllands.

Heimsókn fyrsta geimfarans Yuri Gagarin til Póllands

Verkefnið Orion? On Mars A. Bomb 1993, 7 hlutar, á ensku

Project Orion - To Mars with a bomb A. 1993

Project Orion - To Mars with a bomb A. 1993 hluti 2

Project Orion - To Mars with a bomb A. 1993 hluti 3

Project Orion - To Mars with a bomb A. 1993 hluti 4

Project Orion - To Mars with a bomb A. 1993 hluti 5

Project Orion - To Mars with a bomb A. 1993 hluti 6

Project Orion - To Mars with the A bomb. 1993 úrslit