Að verja CAN strætó bílsins fyrir þjófnaði - kostir og gallar

Í næstum öllum nútímabílum „hafa rafrænar einingar „samskipti“ sín á milli í gegnum stafræna CAN-rútuna. Hægt er að tengja mótor, stýri, bremsur og aðra rafeindaíhluti við þessa einingu. Árásarmaður getur skráð lykil, tengt „startara“ (tæki til að ræsa vélina án lykils), framhjá CAN læsingunni - ræst bílinn rólega og keyrt í burtu. Að vernda CAN strætó bílsins fyrir þjófnaði er ein af þeim aðgerðum sem miða að því að varðveita eign þína. Lokun einingarinnar hefur ekki áhrif á rekstur ökutækisins, hún er „ósýnileg“ (ræninginn getur ekki séð orsök lokunarinnar sjónrænt), það er aðeins hægt að fjarlægja hana með því að nota PIN-númer eða lyklaborð.

Í næstum öllum nútímabílum „hafa rafrænar einingar „samskipti“ sín á milli í gegnum stafræna CAN-rútuna. Hægt er að tengja mótor, stýri, bremsur og aðra rafeindaíhluti við þessa einingu. Árásarmaður getur skráð lykil, tengt „startara“ (tæki til að ræsa vélina án lykils), framhjá CAN læsingunni - ræst bílinn rólega og keyrt í burtu. Að vernda CAN strætó bílsins fyrir þjófnaði er ein af þeim aðgerðum sem miða að því að varðveita eign þína. Lokun einingarinnar hefur ekki áhrif á rekstur ökutækisins, hún er „ósýnileg“ (ræninginn getur ekki séð orsök lokunarinnar sjónrænt), það er aðeins hægt að fjarlægja hana með því að nota PIN-númer eða lyklaborð.

Hvað er CAN mát

Til að skilja hvað CAN strætó er og hvernig hann veitir bílþjófnaðarvörn er þess virði að kynna sér meginregluna um eininguna og stillingar hennar. Við skulum reikna út hvers vegna árásarmenn geta ekki notað farartækið.

Meginreglan um rekstur CAN einingarinnar

Rútan er viðmótseining sem hefur samskipti við öryggiskerfi bílsins og gerir þér kleift að stjórna ökutækinu með tilgreindum forritum. Allir hnútar vélarinnar hlýða settum reglum sem sendar eru í gegnum fastbúnaðinn.

CAN kerfistæki

Þegar viðvörun er virkjuð er samsvarandi skipun send í strætó. Hvað gerist næst er skrifað í hugbúnaði þessarar einingar. Upplýsingar eru færðar þar inn með því að nota fastbúnaðinn.

Forritun er aðeins framkvæmd einu sinni - þá framkvæmir einingin tilgreindar skipanir sjálfkrafa. Mikilvægt er að forritun sé ekki á lágu stigi. Ökumaðurinn sem vill endurnýja eininguna mun geta gert það sjálfur.

Stilling CAN einingarinnar

Meginreglur um að setja upp eininguna á vélinni fer eftir uppsettri viðvörun. Starline þarf að hafa samskipti við þjónustuhnappinn, en áður er forritunarstillingin virkjuð. Upplýsingar um hljóðmerki eru tilgreindar í leiðbeiningum öryggiskerfisins.

Hvernig á að stilla mátbreytur:

1. Ýttu á þjónustuhnappinn til að hefja forritun.
2. Opnaðu hlutann sem þú vilt, valið verður staðfest með hljóðmerki.
3. Veldu valkost á sama hátt.
4. Bíddu eftir að hljóðið upplýsir þig um að ástand valda skiptingarinnar geti breyst.
5. Ef eitt hljóðmerki heyrist, þá er færibreytan virkjuð, tvö - hún er óvirk.

Ef ökumaður ákveður að breyta öðrum breytum, þá verður hann að endurtaka skref 2 og það næsta.

Hvernig bílar eru hakkaðir í gegnum CAN strætó

Fyrsta leiðin til að hakka bíl er að festa „galla“ við raflögn ökutækisins. Staðurinn er ekki svo mikilvægur, aðalatriðið er að komast að honum. Það getur verið framljós, afturljós, stefnuljós. Þetta er aðeins nauðsynlegt til að knýja og senda skipanir til almenna netsins. Eftir það framkvæma einn eða fleiri hnútar skipunina sem tilgreind er í nýja neteiningunni.

Brotist inn í bíl vegna þjófnaðar

Annar valkostur er utanaðkomandi net. Stundum er jafnvel snjallsími notaður ef sama margmiðlunarkerfi bíla er ekki með netaðgang. Það er nóg að hafa samskipti við útvarpið í gegnum Bluetooth. Eini gallinn við þessa aðferð er skortur á farsíma í bílnum þegar enginn ökumaður er í honum.

Síðasti valkosturinn sem notaður er er að blikka venjulegu viðvörunareininguna. Þetta er mest tímafrekt aðferð, en illgjarn kóðinn verður örugglega sendur yfir strætó til viðkomandi hnút og hann mun framkvæma skipun flugræningjanna. Því er mælt fyrir um að opna hurðir, ræsa vélina, kveikja á aðalljósunum. Strengirnir úr hugbúnaðinum eru fjarlægðir þegar árásarmennirnir klára vinnu sína. Enginn sérfræðingur finnur þá þegar hann skoðar bílinn, þegar hann verður seldur á eftirmarkaði með fölsuðum skjölum.

Vélarblokkun með CAN strætó

Að vernda CAN strætó bíls fyrir tryggingu gegn þjófnaði er ein leið til að tryggja eign þína. En sumir ökumenn takmarka sig við að loka fyrir aflgjafann og vona að flugræningjarnir láti ekki viðvörunina endurræsa heldur reyni einfaldlega að tengjast henni og senda viðkomandi merki.

Til að loka fyrir vélina þarftu að fjarlægja viðvörunareininguna úr bílnum og hlaða niður forritara til að blikka eininguna. Ítarlegar leiðbeiningar eru mismunandi eftir uppsettu kerfi.

Hvernig á að tengja viðvörun í gegnum CAN bus

Að vernda CAN strætó bílsins fyrir þjófnaði felur í sér að tengja hann við vekjara. Kennsla:

1. Settu upp viðvörun og tengdu hana við alla hnúta.
2. Finndu appelsínugula snúruna, hann er sá stærsti, hann skynjar CAN-rútuna.
3. Festu verndarkerfismillistykkið við það.
4. Settu tækið upp þannig að það sé einangrað og fast.
5. Settu upp samskiptarásir með hnútum til að vernda bílinn að fullu.

Ef ökumaður hefur ekki næga þekkingu til þess, þá er betra að hafa samband við sérhæfða þjónustu.

Kostir merkja með CAN strætó

Helstu „plúsin“ við að setja upp strætó til að merkja:

1. Allir ökumenn sem hafa lesið leiðbeiningar frá viðvörunarframleiðanda munu geta tekist á við uppsetningu og forritun.
2. Hnútarnir hafa samskipti sín á milli svo hratt að innbrotsþjófar geta ekki náð bílnum undir sig.
3. Ytri truflun hafa ekki áhrif á afköst kerfisins.
4. Fjölþrepa eftirlits- og eftirlitskerfi eru í boði. Þetta mun vernda merkið gegn villum við gagnaflutning.
5. Skilvirk notkun einingarinnar er tryggð með getu hennar til að dreifa hraðanum yfir allar uppsettar rásir.
6. Stórt val. Bílaáhugamaður mun geta valið hvaða öryggiskerfi sem er með rútu og sett það á bílinn sinn. Til sölu eru sjálfvirkar öryggiseiningar jafnvel fyrir gamla heimilisbíla.

Skipulag CAN þátta

Það eru margir „plusar“ fyrir slíka viðvörun, en sá helsti er að vinna gegn flugræningjum.

Ókostir við merkjagjöf með CAN strætó

Með öllum jákvæðum hliðum slíkra öryggiskerfa eru líka neikvæðir:

1. Gagnaflutningstakmarkanir. Fjöldi hnúta og tækja í nútímabílum er aðeins að aukast. Og allt þetta er tengt við strætó, sem eykur verulega álagið á þennan þátt. Vegna slíkra áhrifa breytist viðbragðstíminn verulega.
2. Ekki eru öll gögn í strætó gagnleg. Sum þeirra hafa aðeins eitt verðmæti, sem eykur ekki öryggi lausafjár.
3. Það er engin stöðlun. Framleiðendur framleiða mismunandi vörur og hversu flókin uppsetningin er fer eftir þessu.

Það eru verulega færri „mínusar“ sem skýrir mikla eftirspurn eftir slíkum kerfum.

CAN strætóvörn

Að vernda CAN-rútu bílsins fyrir þjófnaði felur í sér uppsetningu á díóðasamstæðum. Þeir koma í veg fyrir áhrif rafstöðueiginleika og spennuhækkunar. Með þeim er yfirspenna við notkun ákveðinna ferla einnig útilokuð.

CAN strætó hakk

Ein af þessum samsetningum er SM24 CANA. Megintilgangur þess er að dreifa endurteknum rafstöðueiginleikum, ef magn þeirra er hærra en skráð er í alþjóðlegum staðli.

Slíkar samsetningar eru framleiddar af mismunandi framleiðendum, en aðalkrafan fyrir þær er vottun. Ástæðan fyrir þessari hörku er hæfileikinn til að tengjast stjórntækjum „kassans“, vélar og öryggiskerfa.

Sjá einnig: Sjálfvirkur hitari í bíl: flokkun, hvernig á að setja hann upp sjálfur

Helstu kostir lýstrar verndar:

• hágæða rafstöðueiginleikavörn - allt að 30 kV;
• minnkuð kraftmikil viðnám - allt að 0,7 OM;
• lágmarkað hætta á tapi gagna;
• minni lekastraumur;
• möguleika á uppsetningu jafnvel á gömlum innlendum bílum.

CAN strætóvörn er ekki skylda, en hún gerir þér kleift að útiloka áhrif þriðja aðila á kerfið, sem þýðir að það eykur öryggi lausafjár. Þess vegna er enn mælt með uppsetningu þess.

Að vernda Prado Prado 120 CAN strætó snúruna gegn þjófnaði