Hleðsla rafbíla | Falleg rafhlaða

. grip rafhlöður sem útbúa rafbílar einkennast af afturkræfri aðgerð: þeir geta tekið á móti og endurheimt orku. Þessi merki eiginleiki er vegna þess að efnahvörf sem eiga sér stað inni í rafhlöðunni snúast við: við losun flytjast Li + jónir náttúrulega til jákvæðu rafskautsins, sem veldur því að rafeindir streyma frá neikvæða rafskautinu til jákvæða rafskautsins og veita þar með orku til rafrásarinnar ( sjá grein“ Dráttarrafhlaða “). Aftur á móti, þegar verið er að hlaða rafhlöðuna, streyma rafeindir frá jákvæðu rafskautinu yfir í það neikvæða og snúa þannig stefnu jónaflutnings við og leyfa rafhlöðunni að endurheimta orku.

Nú rafbílahleðslu er ekki hægt að stjórna af notandanum: núverandi þarfir eru eingöngu háðar því hvers konar hleðslu er notuð og eru fínstilltar til að lágmarka hleðslutíma og tryggja öryggi ökutækis.

Ýmsar leiðir til að hlaða rafbíl  

Aflstig 

User rafbíll þú getur valið eina af þremur tegundum hleðslu, allt eftir sjálfræði að hann vilji koma sér vel fyrir þann tíma sem hann hefur til ráðstöfunar. 

„Hæg“ hleðsla: einkennist af minni straum en 16 A, sem gefur tiltölulega lágt hleðsluafl (hámark 3,7 kW). Síðan tekur það 6 til 9 klukkustundir að fullhlaða. Mjúk hleðsla er enn virtust allra rafhlaðna, stuðlar að langlífi þeirra og er líka hagkvæmasta leiðin til að hlaða rafbílinn þinn með nánast engin sérstök áskrift. 

„Boost“ hleðsla: notaður straumur nær 32 A, sem gerir kleift að auka rafmagnið (hámark 22 kW) og hlaða bílinn allt að 80% á um 1 klukkustund og 30 mínútum. 

"Hröð" hleðsla: það gerir þér kleift að hlaða 80% á 30 mínútum með afli sem er meira en 22 kW (hámark 50 kW).

Hraðhleðsla og í minna mæli hraðhleðsla eru ekki hönnuð fyrir fullhlaða rafbílinn heldur lengja það frekar sjálfræði... Framleiðendur tilkynna aðeins um hleðslutíma "80%" en ekki "100%". Reyndar, eftir 80% þröskuldinn, verður hleðslan hægari, hleðslutíminn í 100% er í raun tvöfaldur hleðslutíminn í 80%. Síðar munum við snúa aftur að fyrirbærinu sem skýrir þessa sérstöðu. 

Hleðsluaðferðir fyrir rafbíla og samsvarandi innstungur

Как rafbílahleðslu veldur flæði stórstrauma er nauðsynlegt að gera ákveðnar ráðstafanir til að tryggja öryggi ökutækisins. Einn þeirra er kallaður hleðsluhamur og skilgreinir hvernig ökutækið og hleðsluinnviðirnir hafa samskipti:  

• Háttur 1: Jafngildir því að veita ökutækinu AC rafmagn frá heimilisinnstungu. Það er engin hleðslustjórnunareining sem getur leitt til rafmagnsflækju án þess að koma í veg fyrir eða útrýma hættunni. 
• Háttur 2: er frábrugðinn fyrstu stillingunni með því að vera til staðar stjórneining á rafmagnssnúrunni, sem gefur samráð við ökutækið sem verið er að hlaða. Þessi kassi, tengdur við græna innstungu, er mjög örugg leið til að hlaða bílinn þinn, í raun er kassinn fær um að bregðast við hvaða fráviki sem er með því að stöðva hleðsluna. Það er líka hagkvæmasti hátturinn og þarf ekki að setja upp miklu dýrari veggkassa en grænan, öfugt við 3. stillinguna.
• Stilling 3: samsvarar aflgjafa bílsins með riðstraumi í gegnum sérstaka staðlaða innstungu (veggbox, hleðslustöð). Þetta eykur hleðsluafl, sparar uppsetningu og, þökk sé samræðum milli klósins og ökutækisins, stjórna álagið á skynsamlegan hátt. Stillingar 2 og 3 verja rafhlöðuna og hlaða á sama hátt, en sá síðarnefndi gerir þér kleift að forforrita hleðslu hennar sem fer sjálfkrafa í gang á annatíma til að draga úr hleðslukostnaði.
• Háttur 4: Bíllinn er knúinn af stöðugum straumi (hátt aflstigi) í gegnum hleðslustöðina. Þessi stilling er eingöngu fyrir hraðhleðslu. 

Hleðslusnið fyrir rafbíla 

Eftir nákvæma lýsingu á hinum ýmsu verkfærum sem notendur standa til boða rafbílar Til að endurhlaða munum við greina mismunandi álag sem rafhlaðan verður fyrir. Öfugt við það sem maður gæti haldið, fer ferlið við að fylla rafhlöðu eftir hleðslustöðu hennar: rétt eins og að fylla á glas af vatni hefurðu efni á að bregðast hratt við í upphafi til að spara tíma. Tími, en undir lokin þarftu að gæta þess að flæða ekki yfir.

Svona, á prófílnum gjald rafbíll : 

• 1Aldur áfangi: Við byrjum á því að beita jafnstraumi, styrkur hans fer eftir tegund hleðslu sem er valin (hægt / hraðað / hratt). Rafhlaðan er í hleðslu, spenna hennar eykst og eftir ákveðinn tíma nær spennumörkum sem framleiðandi setur til að vernda hana (sjá grein ” BMS: Hugbúnaður fyrir rafhlöður fyrir rafbíla "). Frá og með 80% getur hleðsla ekki haldið áfram við stöðugan straum án þess að hætta sé á að ofspenna rafhlöðunnar skemmist.

• 2ND áfangi: Til þess að fara ekki yfir þessi mörk munum við stilla rafhlöðuspennuna og klára hleðsluna með minni og minni straumi. Þessi annar áfangi er mun lengri en sá fyrsti og fer eftir mörgum þáttum eins og öldrun rafhlöðunnar, umhverfishita og 1. fasa straumstyrk.

Þess vegna er skiljanlegt hvers vegna framleiðendur auka/hraðhleðslu tilkynna aðeins um 80% hleðslutíma: þetta samsvarar hleðslutíma fyrsta áfanga, sem er hraður og gerir kleift að endurheimta aukið sjálfræði.

Sambandið milli hleðslu og öldrunar rafhlöðu rafbíla

hver grip rafhlaða einkennist af straumi sem kallast „náttúrulegt frásog“, sem samsvarar takmörkunarstraumnum sem rafhlaðan mun hitna úr. Við örvun eða hraðhleðslu fara styrkirnir sem um ræðir greinilega yfir þessi mörk og leiða þannig til verulegrar upphitunar. Eins og við útskýrðum í greininni “ Öldrun griprafhlaðna ", Hátt hitastig stuðlar að niðurbroti efnafræðilegra frumefna og hraðar þar með öldrun rafhlöðunnar og minnkandi framleiðni þeirra.

Þess vegna, til að halda ökutækinu þínu öruggu, ættir þú að forgangsraða hægfara hleðslu og nota vottaðar öryggissnúrur fyrir ökutæki. Það eru leikmenn á markaðnum eins og Örugg hleðsla viðkvæm fyrir spurningum vernd rafknúinna ökutækja við endurhleðslu. это Franska fyrirtækið sem sérhæfir sig í að endurhlaða raf- og tvinnbíla býður upp á snúrur og færanleg hleðslutæki sem eru vottuð af opinberum rannsóknarstofum, hönnuð til að varðveita uppsetningu þína og farartæki.. 

Hleðsla rafbíls: annað mál ... 

La rafbílahleðslu er flókið viðfangsefni sem enn er mjög vel rannsakað af vísindamönnum og tæknilegir möguleikar munu vissulega verða mikilvægur þáttur í heimi morgundagsins. Við getum hugsað okkur til dæmis "ökutæki í net" (eða "bíll í net"), hugtak sem finnst aðallega í Japan sem gerir notkun grip rafhlöður sér um að útvega raforkukerfi borgarinnar. Þessi lausn gerir ráð fyrir betri stjórnun á ófyrirsjáanlegum sveiflum í endurnýjanlegum orkugjöfum: rafmagn er hægt að geyma þegar það er framleitt í afgangi, eða endurheimta þegar eftirspurn er of mikil. 

__________

Heimildir: 

Tilraunagreining og líkangerð rafhlöðufrumna og samsetningar þeirra: notkun á raf- og tvinnbíla. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01157751/document

Rafmagnsstjórnunaraðferðir í fjöluppspretta kerfi: óljós lausn sem er fínstillt fyrir tvinn rafbíla. http://thesesups.ups-tlse.fr/2015/1/2013TOU3005.pdf

Skrá: hleðsla rafbíla. https://www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-voitures-electriques/

V2G: https://www.energuide.be/fr/questions-reponses/quest-ce-que-le-vehicle-to-grid-ou-v2g/2143/

Lykilorð: grip rafhlaða, rafhleðsla rafbíla, rafhlaða rafbíla, línu rafbíla, öldrun rafhlöðunnar.