Ræsir bílinn með startsnúrum (myndband)

Veturinn er sérstaklega erfiður tími fyrir ökumenn. Lágt hitastig getur dregið úr skilvirkni rafhlöðunnar, sem gerir það erfitt að ræsa bílinn

Rafhlaðan er hlaðin á meðan vélin er í gangi, þannig að því lengur sem ökutækið er á veginum, því minni hætta er á að rafgeymirinn virki ekki sem skyldi. Við notkun yfir langar vegalengdir hefur alternatorinn getu til að endurnýja orkuna sem tekin er úr rafhlöðunni. Á stuttum vegalengdum er það ekki fær um að bæta upp núverandi tap sem stafar af því að ræsa mótorinn. Afleiðingin er sú að í farartækjum sem eru fyrst og fremst notuð í stuttar ferðir getur rafgeymirinn verið stöðugt vanhlaðin.

Það ætti einnig að hafa í huga að skilvirkni rafhlöðunnar minnkar vegna samtímis virkjun margra rafmóttakara - útvarps, loftkælingar, ljóss. Í erfiðri vetrarbyrjun er þess virði að slökkva á tækjum sem eyða rafmagni til að ofhlaða ekki rafhlöðuna.

Gott ástand snúranna og skautanna er einnig mikilvægt fyrir rétta virkni rafhlöðunnar. Þessa þætti ætti að þrífa reglulega og verja með viðeigandi efnum.

Ritstjórar mæla með:

Ökuskírteini. Hvað þýða kóðarnir í skjalinu?

Einkunn bestu vátryggjenda árið 2017

Skráning ökutækja. Einstök leið til að spara

Rafhlöðueftirlit

Það er mjög mikilvægt að athuga hleðslustig rafhlöðunnar reglulega. Það er hægt að framkvæma með því að nota spennumæli - hvíldarspenna á skautum heilbrigðrar rafhlöðu ætti að vera 12,5 - 12,7 V og hleðsluspennan ætti að vera 13,9 - 14,4 V. Mælingin ætti einnig að fara fram þegar álagið á rafhlöðuna eykst um u.þ.b. kveikja á orkumóttakara (ljóskerum, útvarpstækjum osfrv.) - spennan sem spennumælirinn sýnir við slíkar aðstæður ætti ekki að falla meira en 0,05V.

Ræsir bíl með snúrum

1. Leggðu „stuðningsbifreiðinni“ við hliðina á ökutækinu með týnda rafhlöðuna nógu nálægt til að nægjanlegur snúrur sé til að tengja viðeigandi íhluti.

2. Gakktu úr skugga um að slökkt sé á vélum beggja ökutækja.

3. Lyftu húddunum á bílunum. Á nýrri ökutækjum skaltu fjarlægja plastrafhlöðuhlífina. Í þeim gömlu er rafhlaðan ekki þakin.

4. Einn kragi, svokallaður. Festu "klemmuna" á rauðu snúrunni við jákvæðu (+) stafina á hlaðnu rafhlöðunni og hina við jákvæðu póstinn á tæmdu rafhlöðunni. Gætið þess að stytta ekki seinni „klemmuna“ eða snerta málm.

5. Tengdu svörtu kapalklemmuna fyrst við neikvæða (-) pólinn á hlaðinni rafhlöðunni og hinn við ómálaðan málmhluta ökutækisins. Til dæmis gæti það verið vélarblokk. Það er betra að hætta ekki og festa ekki annan „kraga“ við óhlaðna rafhlöðu. Þetta getur valdið smávægilegri sprengingu, skvettum á ætandi efni eða jafnvel varanlegum skemmdum á því.

6. Gakktu úr skugga um að þú ruglar ekki snúrunum saman.

7. Ræstu ökutækið með rafhlöðuna í gangi og reyndu að ræsa annað ökutækið.

8. Ef önnur vélin fer ekki í gang skaltu bíða og reyna aftur.

9. Ef mótorinn „smellur“ á endanum skaltu ekki slökkva á honum og vertu einnig viss um að aftengja snúrurnar í öfugri röð frá því að klippa þær. Aftengdu fyrst svörtu klemmuna frá málmhluta vélarinnar, síðan klemmuna frá neikvæðu rafhlöðunni. Þú verður að gera það sama með rauða vírinn. Aftengdu hann fyrst frá nýhlaðinni rafhlöðu, síðan rafhlöðu sem rafmagn var "fengið að láni" úr.

10. Til að hlaða rafhlöðuna skaltu keyra bílinn í smá stund og slökkva ekki á vélinni strax.

Mikilvægt!

Mælt er með því að hafa tengisnúrur í skottinu. Ef þeir nýtast okkur ekki geta þeir hjálpað öðrum ökumanni. Athugið að fólksbílar nota aðra snúru en vörubílar. Bílar og vörubílar eru með 12V kerfi en vörubílar eru aftur á móti með 24V kerfi.

Hjálpaðu til við að koma bílnum í gang

Borgarvaktin gefur ekki bara út miða. Í Bydgoszcz, eins og í mörgum öðrum borgum, aðstoða þeir ökumenn sem eiga í vandræðum með að koma bílnum í gang vegna lágs hitastigs. Hringdu bara í 986. - Í ár komu landamæraverðirnir með 56 bíla. Tilkynningar berast oftast á milli 6:30 og 8:30, sagði Arkadiusz Beresinsky, talsmaður bæjarlögreglunnar í Bydgoszcz.