Mistuð rúður í bílnum - hvernig á að bregðast við því

Bílrúður þoka upp af ýmsum ástæðum. Finndu út hvernig á að þrífa þau fljótt og koma í veg fyrir þoku.

Gler innan frá er fyrst og fremst hætta. Meðan á akstri stendur geta þeir í raun komið í veg fyrir að þú sjáir jafnvel gangandi vegfaranda fara inn á veginn í tæka tíð. Vandamálið er að ökumenn reyna að jafnaði að útrýma afleiðingunum og gleyma orsökum. Og þetta er þar sem þú ættir að byrja.

Sjá einnig: Defroster eða ískrapa? Aðferðir til að þrífa glugga úr snjó

Þoka rúður í bílnum - orsakir vandans og hvernig á að bregðast við því

1. Stífluð skálasía jafngildir því að þoka upp rúður bílsins.

Það er útbreidd skoðun að þú ættir að fylgjast með farþegarýmissíunni þegar þú þjónustar loftræstingu. Og það er það sem við gerum venjulega á vorin. Á meðan veldur óhrein, stífluð frjókornasía það að rúður þokast upp og gerir þeim erfiðara fyrir að gufa upp síðar.

„Sumir ökumenn fjarlægja farþegasíuna fyrir veturinn, en þetta er ekki mjög snjöll ákvörðun,“ segir Piotr Nalevaiko, þjónustustjóri Konrys í Bialystok. – Jafnvel þó að það séu mun færri mengunarefni eins og ryk í loftinu á veturna en á sumrin, mundu að þessi sía – ef það er virkt kolefni – hlutleysir líka lykt sem kemst inn í bílinn.

Fræðilega séð ætti að skipta um frjókornasíu við reglubundna skoðun ökutækja. Það fer eftir framleiðanda og gerð, nýr er settur upp á 12-24 mánaða fresti eða á 15-40 þúsund kílómetra fresti. Ef við keyrum til dæmis á malarvegum, þá er betra að gera það oftar, því það stíflast hraðar. Því oftar sem við ákveðum að skipta út, því betra. Þegar öllu er á botninn hvolft er skálasían gróðrarstía fyrir bakteríur, sveppa og myglu. Við the vegur, það er þess virði að þrífa inntakshólfin og allt endurrásarkerfið í bílnum. Þegar um er að ræða síur í klefa getur ekki verið um að ræða þvott eða blástur. Aðeins er hægt að skipta út gömlu síunni fyrir nýja.

Sjá einnig: Aðferðir til að þoka bílrúður - mynd

Það fer eftir staðsetningu þess, endurnýjunarverð er mismunandi. Stundum þarf að taka í sundur, til dæmis, skaft til að komast að þessum þætti. Hins vegar má gera ráð fyrir að ásamt gjaldi fyrir nýjan hlut greiðum við frá 70 til 200 PLN á síðum. Að vísu er slík aðferð oft hægt að gera á eigin spýtur, en mælt er með því að gæta þess að brjóta ekki festingar í bílnum við sundurtöku.

Sjá einnig: Olía, eldsneyti, loftsíur - hvenær og hvernig á að skipta um þær? Leiðsögumaður

2. Raki í bílnum

Þetta er augljós ástæða fyrir þoku á rúðum. Á veturna komum við með snjó í bílinn sem við förum oft fram hjá eftir bráðnun. Ekki vandamál ef við erum með gúmmímottur sem hægt er að hella vatni úr hvenær sem er. Það verður frásogast í efnið og við munum þurrka það aðeins eftir að við hengjum það í heitu herbergi. Gott er að athuga djúpt undir mælaborðinu til að ganga úr skugga um að teppið sé ekki rakt. Þurrkaðu annað hvort með viftu á fótum eða með hárþurrku. Helst með opnum gluggum þannig að vatnsgufan eigi hvergi að fara.

Athugaðu hvort þéttingar á hurðum og afturhlera séu í góðu ástandi. Raki getur borist inn um þau. Fyrir veturinn ætti að varðveita þau með því að setja þunnt lag af jarðolíuhlaupi.

3. Bilun í hitara ofni og þoka á bílrúðum

„Þetta er sjaldgæfsta orsök þess að rúður þoka í bíl,“ segir Peter Nalevaiko. – Í stuttu máli má segja að þá seytlar kælivökvinn inn í bílinn og uppgufun hans veldur því að rúður þokast. Að jafnaði fylgir slíkri bilun ákveðin lykt.

Venjulega lekur kælimiðillinn á mótum slöngunnar og hitarans. Þetta endar venjulega afleysingar hans. Kostnaðurinn er að minnsta kosti nokkur hundruð zloty.

4. Röng aðgerð á hliðarhlífunum er einnig uppspretta vandamálsins sem kallast þoka á rúðum í bílnum.

Mjög prosaic hlutur, en það gerist allt of oft. Vandamálið við þokuglugga varðar þá ökumenn sem kveikja á vindhlífum þannig að loft streymir inn í bílinn. Á meðan er nóg að hlaða þeim að utan.

Sjá einnig: Leiðir til að koma í veg fyrir þoku á rúðum í bílnum - mynd

Mistuð rúður í bílnum - hvað á að gera eftir að hafa farið inn og út úr bílnum til að forðast vandamál?

Ef við erum með loftkælingu, þá er málið einfalt. Við kveikjum á loftræstingu, beinum loftflæðinu að framrúðunni og stillum það að hliðarrúðunum og eftir nokkrar mínútur eru gluggarnir hreinir.

Ekki gleyma að kveikja á loftkælingunni á veturna að minnsta kosti einu sinni í viku þannig að kerfið virki í tugi eða tvær mínútur. Bara við lágt hitastig kviknar loftslagið oft ekki. Þetta er vandamál þegar alvarlegt frost varir í margar vikur. En þá er bara að fara að versla og leggja bílnum í bílakjallara.

Sjá einnig: Bílagler og þurrkur - það sem þú þarft að muna fyrir veturinn

Í bíl án loftkælingar, eftir lendingu og ræsingu vélarinnar, er auðveldast að kveikja á heitu lofti á framrúðunni og opna eina glugga til að losna fljótt við raka úr henni. Að sjálfsögðu tökum við líka hita í afturrúðu með. Við ættum að hafa svamp eða rúskinnsklút við höndina til að þurrka af glerið. Við mælum með síðari valkostinum. Náttúrulegt rúskinnsefni gleypir raka hraðar. Verð á stykki er 5-15 zł.

Það kann að virðast léttvægt, en hristu alltaf af þér allan snjóinn af stígvélunum áður en þú keyrir.

Eftir að bíllinn hefur verið stöðvaður skaltu opna hurðina til að loftræsta innréttinguna eins mikið og mögulegt er og jafna hitastigið. Á þessum tíma skaltu tæma vatnið úr gúmmímottunum. Við the vegur, sérstaklega ef kona er að keyra bíl og hún er á háum hælum, þá er vert að athuga hvort það séu göt á mottunum og hvort vatn lekur á teppið undir þeim.

Sjá einnig: Aðferðir til að þoka bílrúður - mynd

Efni - leið til að koma í veg fyrir þoku á rúðum í bílnum

Það er fjöldi úða á markaðnum sem ætlað er að koma í veg fyrir að rúður þokist. Sumir þeirra takast á við verkefni sitt jafnvel í nokkrar vikur, skilja ekki eftir rákir, en þegar þú notar þær ættir þú að muna nokkrar reglur.

Sjá einnig: Skipta um rúðuþurrkur fyrir bíl - hvenær, hvers vegna og fyrir hversu mikið

Þvoðu og þurrkaðu gluggana áður en þú notar eitthvað af vörum. Hristu síðan ílátið og sprautaðu rúðurnar jafnt og eftir smá stund þurrkaðu þær aftur með klút. Framleiðendur mæla með því að nota ekki þessa mælingu á einn glugga (helst á hliðinni fyrir aftan ökumann), svo raki geti þéttist á yfirborði hans. Verð fyrir 200 ml ílát eru um tugi zł.

Texti og mynd: Piotr Walchak