Frysting eldsneytis. Hvernig á að forðast það?
Mikil lækkun hitastigs gat ekki annað en haft áhrif á ökumenn. Nokkrir bílar voru stöðvaðir vegna tæma rafgeyma. Aðrir hættu að útvega eldsneyti. Dísileldsneyti er sérstaklega viðkvæmt fyrir „frystingu“.
„Frysting“ er kristöllun paraffíns í dísileldsneyti. Það hefur í formi flögna eða örsmárra kristalla sem fara inn í eldsneytissíuna, stífla hana, hindra flæði dísileldsneytis inn í brunahólf.
Dísileldsneyti er tvenns konar - sumar og vetur. Dagsetningar fyrir framboð þeirra eru opinberlega skilgreindar. Rétt eldsneyti kemur í skammtana á réttum tíma. Á sumrin getur olía fryst jafnvel við 0°C. Bráðabirgðaolía sem fannst á stöðvum frá 1. október til 15. nóvember frýs við -10°C og vetrarolía, staðsett í dreifingaraðilum frá 16. nóvember til 1. mars, rétt auðguð, frýs undir -20°C (vetrarflokkur F), og jafnvel - 32°С (dísileldsneyti af norðurskautsflokki 2).
Hins vegar getur það gerst að smá heitt eldsneyti verði eftir í tankinum sem stíflar síuna. Hvernig á að haga sér í slíkum aðstæðum?
Staðurinn þar sem eldsneytið frýs er oft erfitt að finna. Sannað, þó langvarandi, leið er að setja bílinn í upphitaðan bílskúr. Því miður tekur slík afþíðing mun lengri tíma. Miklu betra er að nota eldsneytisaukefni sem binda vatn og koma í veg fyrir paraffínútfellingu.
Ekki er hægt að bæta bensíni í dísilolíu. Eldri hönnun dísilvéla gæti ráðið við þessa blöndu, en í nútímavélum getur það leitt til mjög kostnaðarsamra bilunar í innspýtingarkerfinu.
Einnig eru til sölu aukefni við bensín. Þeir binda vatn í botni tanksins, þíða eldsneytið og koma í veg fyrir að það frjósi aftur. Einnig má ekki gleyma að keyra með mestan tank á veturna, þessi aðferð verndar ekki aðeins gegn tæringu heldur auðveldar einnig að ræsa vélina. Þegar bensín er kalt gufar það ekki vel upp. Þetta gerir það að verkum að erfitt er að kveikja í blöndunni í strokknum, sérstaklega þegar hún er af minni gæðum.
Það er mjög góð hugmynd að fjárfesta um tugi zloty í eldsneytisaukefnum á veturna. Auk þess að spara tíma mun ökumaður forðast aukið álag sem tengist td samgöngum. Þá þarf ekki að leita eftir einkaleyfum fyrir hraðafþíðingu eldsneytis, sem getur reynst kostnaðarsamt með tilliti til afleiðinga.
