Skipt um eldsneytissíu á Toyota Corolla

Hreinleiki síunnar ákvarðar hreinleika hágæða eldsneytis og sléttan gang vélarinnar við hvaða notkunarskilyrði sem er. Þess vegna er ein mikilvægasta viðhaldsaðgerð ökutækja að skipta um Toyota Corolla eldsneytissíu. Hönnun vélarinnar gerir þér kleift að breyta með eigin höndum.

Hvar er eldsneytissían staðsett?

Eldsneytissían á nútíma Toyota Corolla er staðsett í eldsneytiseiningunni inni í tankinum. Þetta fyrirkomulag sía er staðlað fyrir ökutæki sem eru búin fjölports eldsneytisinnsprautunarvél. Á eldri gerðum (framleiddar fyrir 2000) er sían staðsett í vélarrýminu og fest við vélarhlífina.

Skiptingartíðni

Framleiðandinn kveður ekki á um að skipta um síuna sem áætlað viðhald og það á jafnt við um Toyota Corolla í yfirbyggingum 120 og 150. Margar þjónustur, byggðar á raunveruleika bílareksturs í Rússlandi, mæla með fyrirbyggjandi endurnýjun á 70. fresti. -80 þúsund kílómetrar. Hægt er að skipta út fyrr ef merki eru um mengun á síueiningunni. Síðan 2012, í rússnesku tungumálum þjónustubókum Toyota Corolla, hefur síuskiptatímabilið verið gefið upp á 80 þúsund km fresti.

Að velja síu

Í eldsneytisinntakseiningunni er grófsía við inntakið og fín eldsneytissía inni í einingunni sjálfri. Til skiptis er hægt að nota upprunalega varahluti og hliðstæður þeirra. Áður en þú kaupir síu er ráðlegt að skýra líkanið sem er uppsett á vélinni.

Við val á upprunalegum fínhreinsihlutum ber að hafa í huga að Corolla í 120 yfirbyggingunni var með tvenns konar síum. Snemma útgáfur frá 2002 til júní 2004 notuðu hlutanúmerið 77024-12010. Á vélum frá júní 2004 til loka framleiðslu árið 2007 var notuð sía með breyttri hönnun (vörunr. 77024-02040). Einn síuvalkostur var settur upp á 150 yfirbygginguna (hlutanúmer 77024-12030 eða stærri samsetningarvalkostur 77024-12050).

Auk þess voru Corolla 120 bílar framleiddir fyrir japanskan innanlandsmarkað undir heitinu Toyota Fielder. Þessar vélar nota fína síu með upprunalegu númerinu 23217-23010.

Analogs

Yfirleitt er ekki skipt um grófa eldsneytissíu en ef skemmdir verða má skipta henni út fyrir óoriginal Masuma MPU-020 varahlut.

Margir eigendur, vegna mikils kostnaðar við upprunalegu síur, byrja að leita að hagkvæmari hlutum með svipaða hönnun. Hins vegar, fyrir bíla í 120 yfirbyggingunni, eru slíkir hlutar einfaldlega ekki til.

Fyrir 150 líkama eru til nokkrar ódýrari hliðstæður, frá framleiðendum JS Asakashi (grein FS21001) eða Masuma (grein MFF-T138). Fyrir þá sem vilja spara peninga er til mjög ódýr útgáfa af Shinko síunni (SHN633).

Fyrir Fielder eru svipaðar Asakashi (JN6300) eða Masuma (MFF-T103) síur.

Skipti fyrir Corolla 120 líkama

Áður en vinna er hafin skal tæma tankinn eins mikið og hægt er, helst áður en eldsneytisvísirinn sem eftir er kviknar. Þetta er nauðsynlegt til að lágmarka hættuna á því að bensín hellist yfir áklæðið.

Verkfæri

Áður en þú skiptir um síuna skaltu undirbúa eftirfarandi efni og verkfæri:

• skrúfjárn með þunnt flatt blað;
• skrúfjárn fyrir þverhaus;
• tangir til að taka í sundur gormklemmuna;
• tuskur til að þrífa;
• flatt ílát sem dælan er tekin í sundur á.

Skref við stíga fylgja

Reiknirit aðgerða:

1. Lyftu vinstri aftursætapúðanum upp og leggðu niður hljóðdempandi mottuna til að komast að eldsneytisinntakseiningunni.
2. Hreinsaðu uppsetningarstað lúgunnar og lúguna sjálfa af óhreinindum.
3. Notaðu skrúfjárn til að losa lúguna sem er fest á sérstöku þykku kítti. Kíttið er endurnýtanlegt, það ætti ekki að fjarlægja það af snertiflötum lúgu og yfirbyggingar.
4. Hreinsaðu öll uppsöfnuð óhreinindi af hlífinni á eldsneytiseiningunni.
5. Aftengdu rafmagnstengið frá eldsneytisdælueiningunni.
6. Ræstu vélina til að losa eldsneyti undir þrýstingi í línunni. Ef þetta atriði er vanrækt, þegar rörið er fjarlægt, mun bensín flæða inn í bílinn.
7. Aftengdu tvær pípur frá einingunni: eldsneytisgjöf til vélarinnar og eldsneytisskil frá aðsogi. Þrýstirörið er fest við eininguna með lás sem rennur til hliðar. Annað túpan er fest með hefðbundinni hringfjöðurklemmu.
8. Losaðu skrúfurnar átta með Phillips skrúfjárn og fjarlægðu eininguna varlega úr tankholinu. Þegar einingin er fjarlægð er mikilvægt að skemma ekki hliðareldsneytisstigsskynjarann ​​og flotann sem er festur á langa arminum. Það er betra að framkvæma frekari vinnu í tilbúnum íláti til að forðast að fá bensínleifar frá einingunni á þættina inni í bílnum.
9. Losaðu handfangslásinn og fjarlægðu flotann.
10. Aðskiljið helminga einingarinnar. Plasttengiklemmurnar eru staðsettar nær efst á einingunni. Klemmurnar eru frekar viðkvæmar og mikilvægt er að framkvæma þessa aðgerð vandlega.
11. Fjarlægðu eldsneytisdæluna úr einingunni og aftengdu síuna. Eldsneytisdælan mun koma út af krafti vegna þess að O-hringir úr gúmmíi eru til staðar. Mikilvægt er að missa ekki eða skemma hringina sem halda eldsneytisþrýstingnum á sínum stað.
12. Nú er hægt að skipta um fínsíu. Við blásum máthylkið og grófsíuna með þrýstilofti.
13. Settu saman og settu eininguna upp í öfugri röð.

Skipt um síu á Corolla 120 hlaðbak

Á 2006 hlaðbakbíl er eldsneytissían sett upp á annan hátt, þannig að skiptiferlið hefur nokkra blæbrigði. Einnig var slíkt kerfi notað á öllum 120 breskum Corollas.

Skipta röð:

1. Lúgan á einingunni er fest á fjórum boltum fyrir Phillips skrúfjárn.
2. Einingin sjálf er þétt sett inn í tankinn; sérstakur útdráttur er notaður til að draga hana út.
3. Einingin hefur allt annað útlit. Til að fjarlægja það verður þú fyrst að aftengja slönguna við botn einingarinnar. Aðeins er hægt að fjarlægja slönguna eftir forhitun með hárþurrku.
4. Sían sjálf með dælunni er staðsett inni í gleri einingarinnar og er fest við þrjár læsingar.
5. Fjarlægja verður eldsneytismælinn til að komast í síuna.
6. Þú getur aðeins fjarlægt síuna af hlífinni þegar hún er hituð með hárþurrku. Það verður að klippa eldsneytisleiðslurnar. Mikilvægt er að muna hver af síurörunum er inntak og hver er úttak, þar sem engin merking er á líkamanum.
7. Prjónaðu síudæluna af með 17 mm bolta.
8. Settu upp nýja Toyota 23300-0D020 (eða samsvarandi Masuma MFF-T116) síu og settu nýja lagna á milli síu og dælu. Slöngurnar ættu að beygjast auðveldlega þar sem dæluhelmingarnir eru forhlaðnir í tankinum.
9. Grófsían er í glasi og er einfaldlega þvegin með kolvetnahreinsi.
10. Frekari samsetning og uppsetning fer fram í öfugri röð.

Mikilvægt atriði í vinnunni er að tryggja þéttleika nýrra röra í festingunni. Áður en einingin er sett upp í tankinum er betra að athuga gæði vinnunnar með því að nota dælu og sápulausn. Samkvæmt ýmsum umsögnum passar MFF-T116 sían ekki vel við dæluna. Hér að neðan er röð af myndum sem útskýrir skiptingarferlið.

Skipti um TF í 150. líkama

Að skipta um eldsneytissíu á 2008 Toyota Corolla (eða hvað sem er) í 150 yfirbyggingunni hefur nokkur munur á sömu aðferð á 120 yfirbyggingunni. Þegar skipt er um skaltu ganga úr skugga um að o-hringirnir séu rétt settir þar sem þeir halda þrýstingi á eldsneytissíuna í eldsneytiskerfinu. Frá árinu 2010 hefur verið notað öryggiskerfi, kjarni þess er að eldsneytisdælan virkar aðeins þegar sveifarás hreyfilsins snýst. Ef afgangsþrýstingur er ekki í kerfinu þarf ræsirinn að snúa vélinni miklu lengur þar til dælan skapar þrýsting í eldsneytisleiðslunni.

Þjálfun

Þar sem einingarnar eru svipaðar í hönnun eru engar sérstakar kröfur um verkfæri og búnað byggingarsvæðisins. Þú þarft sömu verkfæri og efni og þegar skipt er um síu á vélum með 120 yfirbyggingu.

Stig af vinnu

Þegar skipt er um síu í 150 yfirbyggingu eru nokkur atriði sem þú þarft að borga eftirtekt til:

1. Eldsneytiseiningin er fest í tankinum með snittari plasthring sem er búinn gúmmíþéttingu. Hringurinn snýst rangsælis. Til að fjarlægja hringinn er hægt að nota viðarstöng, sem fest er í annan endann á brúnir hringsins, en hinn endinn er sleginn létt með hamri. Annar kosturinn væri að nota gaslykilshandföng sem halda hringnum við rifbeinin.
2. Einingin er með viðbótar eldsneytisleiðslur fyrir loftræstingu á tankholinu. Að aftengja slöngurnar er svipað.
3. Einingin hefur tvö innsigli. Gúmmíþéttihringurinn 90301-08020 er settur á inndælingardæluna á þeim stað sem hún er sett upp á síuhúsið. Annar hringurinn 90301-04013 er minni og passar inn í afturlokafestinguna neðst á síunni.
4. Þegar þú setur aftur upp skaltu setja hnetabilið varlega upp. Áður en hnetan er hert aftur er nauðsynlegt að setja hana upp þar til merkin á hnetunni og yfirbyggingunni (nálægt eldsneytisslöngunni við vélina) eru í takt og aðeins þá herða hana.

Myndbandið sýnir ferlið við að skipta um eldsneytissíu á 2011 Toyota Corolla.

Sía á aðrar Corollas

Á Corolla 100 yfirbyggingunni er sían staðsett í vélarrýminu. Til að skipta um það er nauðsynlegt að fjarlægja gúmmíloftpípuna frá síunni að inngjöfareiningunni. Afgreiðspípan er fest með hefðbundnum skrúfuklemmum með 10 mm hnetu. Eldsneytisrör, fest með 17 mm hnetu, passar á síuna, sían sjálf er fest við búkinn með tveimur 10 mm boltum. Hægt er að skrúfa neðri eldsneytisslönguna af í gegnum gat á tengistangir á vinstri boga. Það er enginn þrýstingur í kerfinu, þannig að framboð á bensíni verður hverfandi. Þá er hægt að setja upp nýja síu (oft er notaður ódýrari SCT ST 780). Svipað síunarkerfi er notað í Corolla 110 gerðinni.

Annar valkostur er hægri-drifinn 121 Corolla Fielder, sem getur verið framhjóladrifinn eða fjórhjóladrifinn. Staðsetning einingarinnar á henni er svipuð og gerð 120, en aðeins á fjórhjóladrifnum ökutækjum. Í slíkum stillingum er viðbótar eldsneytisskynjari settur upp hægra megin. Í þessu tilviki hefur einingin sjálf aðeins eitt rör. Á framhjóladrifnum ökutækjum er einingin sett upp í miðju yfirbyggingarinnar og að henni fara tvær rör.

Þegar einingin er fjarlægð úr tankinum er nauðsynlegt að fjarlægja viðbótareldsneytispípuna úr öðrum hluta tanksins. Þetta rör er aðeins á fjórhjóladrifnum Fielders. Framhjóladrifinn bíll er með hefðbundnum þrýstijafnara.

Kostnaður við verk

Verð á upprunalegum síum fyrir gerð 120 er nokkuð hátt og er á bilinu 1800 til 2100 rúblur fyrir fyrri hluta 77024-12010 og frá 3200 (langur bið - um tveir mánuðir) til 4700 fyrir nýjustu útgáfuna 77024-02040. Nútímalegri 150-mál sía 77024-12030 (eða 77024-12050) er áætlað frá 4500 til 6 þúsund rúblur. Á sama tíma er kostnaður við hliðstæður Asakashi eða Masuma um 3200 rúblur. Ódýrasta hliðstæða Shinko mun kosta 700 rúblur. Þar sem hætta er á skemmdum eða tapi á O-hringjum við endurnýjun verður að kaupa tvo upprunalega hluta, hlutanúmer 90301-08020 og 90301-04013. Þessir hringir eru ódýrir, kaup þeirra kosta aðeins 200 rúblur.

Hliðstæða grófsíu mun kosta um 300 rúblur. Fyrir "enska" bíla er upprunalega sían metin á um það bil 2 þúsund rúblur og sú sem ekki er upprunalega er um 1 þúsund rúblur. Þú þarft líka nýja rör og o-hringi, sem þú þarft að borga um 350 rúblur fyrir. SCT ST780 sían fyrir Corolla 100 og 110 kostar 300-350 rúblur.

Varahlutir fyrir Fielder eru mun ódýrari. Svo, upprunalega sían kostar 1600 rúblur og hliðstæður frá Asakashi og Masuma kosta um 600 rúblur.

Afleiðingar ótímabærra skipti

Ótímabær endurnýjun á eldsneytissíu er full af ýmsum skemmdum á hlutum eldsneytiskerfisins, sem mun krefjast kostnaðarsamra viðgerða. Við lítilsháttar mengun síunnar versnar eldsneytisframboðið á miklum hraða, sem kemur fram í lækkun á heildarvirkni Toyota Corolla bílsins og aukinni eldsneytisnotkun. Aukin eldsneytisnotkun leiðir til ofhitnunar og bilunar í hvarfakútnum.

Óhreinindi geta komist inn í eldsneytisleiðslur og inndælingartæki til að sprauta eldsneyti inn í strokkana. Að þrífa stíflaða stúta er frekar dýr aðferð og að auki hjálpar slík aðgerð ekki alltaf. Ef þeir eru skemmdir eða mjög stíflaðir ætti að skipta um stútana.

Skýr útfærsla á gæðum bensíns - própýlensíu