Skipt um kerti á Largus

Ef bíllinn þinn hefur þegar náð ágætis kílómetrafjölda, þá er kominn tími til að hugsa um að skipta um kertin. Þó að þetta gæti verið nauðsynlegt jafnvel með litlum kílómetrafjölda, ef það eru vandamál með rekstur hreyfilsins, byrjar hún að þrefaldast, vinna með hléum og er mjög óstöðug.

Svo, kílómetrafjöldi Lada Largus minnar er aðeins 6700 km, en af ​​einhverjum ástæðum skipti ég alltaf um verksmiðjukertin fyrir ný, ég treysti sjálfum mér betur en Avtovaz verkfræðingum. Ég keypti öll vönduðu, og prófaði meira að segja á eigin reynslu af fyrri bílum, NGK kertin.

Áður en skipt er um þarf fyrst að ganga úr skugga um að það sé engin óhreinindi eða ryk í kringum kertin, ef það er eitthvað, þá þarf að þrífa allt vandlega svo allt sé fullkomlega hreint, til að forðast að rusl komist inn í strokkinn. Þú getur notað kolefnisskolaefni eða þess háttar, ef það er enginn, þá að minnsta kosti skafa burt með spuna.

Eftir að allt hefur verið þvegið vandlega geturðu haldið áfram að skipta um kerti á Largus okkar. Við tökum kertalykil, helst með teygju inni til að festa á og snúum einum út úr hverjum strokki. Og best af öllu, eftir að hafa snúið út þann fyrsta skaltu strax setja nýjan til að forðast ranga tengingu víranna. Ef háspennuvírarnir ruglast á stöðum þá fer mótorinn að þrefaldast og virkar eins og dráttarvél, nánast í bókstaflegri merkingu þess orðs.

Svo skrúfuðum við eitt kertið af, skrúfuðum strax aftur nýtt, settum vírinn aftur á og allt er tilbúið, framkvæmum sömu aðferð með hinum 3 strokkunum og herðum það upp, helst harðara, annars getur það gerst með tímanum kertið mun skrúfa af og fljúga út, rífa þráð í höfuðið og svo þarf að eyða ákveðnum peningum í að gera við þetta allt. Maður á náttúrulega ekki að gera það af fullum krafti, en helminginn þarf svo sannarlega að beita svo allt sé þétt og veikist ekki.

Þetta ferli er skammvinnt og heima mun það ekki taka þig meira en 15 mínútur af tíma og algjörlega ókeypis, að sjálfsögðu ótalin ný kerti.