Skipt um tímareim fyrir VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115

Tímareiminn samstillir vélina. Án þess fer bíllinn einfaldlega ekki í gang og ef hann virkar og beltið slitnar, flýgur út, þá stöðvast vélin strax. Og ef vélin beygir lokana, þá mun hún ekki aðeins stöðvast, heldur einnig beygja lokana. Að vísu á þetta ekki við um 8 ventla bíla af Samara-2 fjölskyldunni. Það þarf að skipta um ól, stjórna henni og athuga í tíma. Beltisbrot, yfirhengi og önnur vandamál eru háð gæðum beltsins og dælunnar. Við mælum með að þú hafir alltaf nýtt belti í skottinu með þér þar sem skipting er einfalt og stutt ferli. Slík framtíðarsýn er miklu skemmtilegri en bilun að heiman, bílskúr eða bensínstöð. Aðeins dráttarbátur eða krani bjargar þér hér.

Athugaðu!

Þú þarft eftirfarandi verkfæri: skiptilykil, innstu skiptilykil „10“, uppsetningarspaða (seldur í bílabúð á viðráðanlegu verði, en þykkur og sterkur skrúfjárn dugar í staðinn), sérstakur lykill til að snúa spennulúlunni (tveir þunnar borar og skrúfjárn duga í staðinn), klemma með stéttarhausum.

Staðsetning tímareims

Beltið er falið undir skjóli af óhreinindum og öðru rusli. Þetta hlíf er úr plasti og er auðvelt að fjarlægja það með því að skrúfa festiskrúfurnar af. Eftir að hlífin hefur verið fjarlægð mun allur tímasetningarbúnaðurinn birtast fyrir augum þínum (nema stimplarnir, tengistangir þeirra, lokar osfrv., sem eru staðsettir í strokkablokkinni). Næst birtum við mynd þar sem beltið sést vel (gefin til kynna með rauðu örinni), og kambássskífan er sýnd með bláu örinni, dælan er auðkennd með grænu örinni, spennulúlan (stillir beltisspennuna) er gefið til kynna með gulu örinni. Mundu ofangreindar upplýsingar.

Hvenær þarf að skipta um belti?

Ráðlegt er að skoða það á 15-20 þúsund kílómetra fresti. Sjónræn merki um slit eru augljós: leifar af olíu, slitmerki á tenntu yfirborði beltsins (festir trissur og heldur beltinu), ýmsar sprungur, hrukkur, gúmmí flögnun og aðrir gallar. Framleiðandinn mælir með því að skipta um 60 km fresti en við mælum ekki með svo löngu millibili.

Skipt um tímareim fyrir VAZ 2113-VAZ 2115

Afturköllun

1) Fjarlægðu fyrst plasthlífina sem hylur ólina, frá óhreinindum, alls kyns vatni og fitu. Hlífin er fjarlægð sem hér segir: Taktu skiptilykil eða hringlykil og skrúfaðu af þremur skrúfunum sem halda hlífinni (skrúfurnar eru þegar skrúfaðar af á neðstu myndinni). Tveir boltar eru til staðar á hliðinni og halda hlífinni saman, en einn er í miðjunni. Með því að skrúfa þær af er hægt að fjarlægja vélarhlífina af bílnum.

2) Slökktu nú á bílnum með því að fjarlægja neikvæðu rafhlöðuna. Fjarlægðu síðan alternatorbeltið; lestu upplýsingarnar í greininni: "Að skipta um alternator belti með VAZ". Stilltu stimpil fjórða og fyrsta strokksins á TDC (TDC). Einfaldlega sagt, báðir stimplarnir eru fullkomlega beinir, án horna. Ritið mun nýtast þér vel: "Að setja stimpil fjórða strokka hjá TDC á bíl."

3) Taktu síðan „13“ lykilinn og notaðu hann til að losa örlítið spennuvalsfestingarhnetuna. Losaðu þar til rúllan byrjar að snúast. Snúðu síðan rúllunni með höndunum til að losa beltið. Gríptu um beltið og fjarlægðu það varlega af rúllunum og hjólunum. Þú þarft að byrja að ofan, frá knastás trissunni. Það mun ekki virka að taka af öllum trissum, svo við hendum bara beltinu ofan frá.

4) Fjarlægðu síðan hægra framhjólið (leiðbeiningar um fjarlægingu eru fáanlegar hér: "Rétt hjólaskipti á nútímabílum"). Taktu nú innstunguhaus eða einhvern annan lykil sem hægt er að nota til að skrúfa af boltanum sem heldur raaldrifhjólinu (talían er auðkennd með rauðu örinni).

Athugaðu!

Boltinn er skrúfaður af með hjálp annarrar manneskju (aðstoðarmaður) og uppsetningarspaða (eða þykkt skrúfjárn með beinu blaði). Vinstra megin (í akstursstefnu bílsins) á kúplingshúsinu, fjarlægðu tappann sem er merkt með rauðu. Síðan er spaða eða skrúfjárn sett á milli tannanna á svifhjólinu (tennurnar eru merktar með bláu); stýrið getur ekki snúist. Við verðum að beita valdi, aðalatriðið er að ofleika ekki. Eftir að hafa skrúfað boltann af, fjarlægðu hjólið og leggðu hana til hliðar!

5) Þú hefur nú frábæran aðgang að sveifarásarhjólinu og beltinu. Á síðustu stundu er beltið tekið af neðri trissunni. Nú er búið að fjarlægja það alveg.

Athugaðu!

Þó að þetta eigi ekki við um 8 ventla bíla af Samara fjölskyldunni, munum við útskýra til almennrar upplýsingar: þú ert ekki vanur að skipta um knastás og sveifarás trissur með beltið fjarlægt. Ef ekki, þá slær það niður ventlatímann (þær eru auðveldlega stilltar, þú þarft að stilla svifhjólið og trissuna í samræmi við merkinguna). Þegar trissunni er snúið, til dæmis á eldri 16 ventil, mun ventillinn renna saman við stimpilhópinn og þeir geta beygst aðeins.

Uppsetning

1. Það er framkvæmt í öfugri röð af því að fjarlægja úr röðinni, að teknu tilliti til nokkurra blæbrigða:

• í fyrsta lagi mælum við með að hreinsa rúllurnar og spennulúluna af óhreinindum og ýmsum fitutegundum sem safnast fyrir með tímanum;
• eftir hreinsun, fituhreinsaðu trissur og spennuvals með white spirit;
• keyra uppsetninguna.

Settu beltið fyrst á trissuna frá botninum, farðu upp. Það skekkist við að klæða sig, svo dragðu í það með höndunum og vertu viss um að það sé beint og að trissurnar séu ekki skakkar. Eftir uppsetningu skaltu ganga úr skugga um að merkin passi og haltu síðan áfram með uppsetningu spennulúlunnar. Settu beltið á lausahjólið (sjá mynd 1), renndu svo niður og settu riðhjóladrifið á sinn stað. Gakktu úr skugga um að trissugatið merkt A passi við festingarhylkið merkt B á annarri myndinni. Ef þú ert með toglykil (handhægur hlutur sem gerir þér kleift að herða bolta og rær að ákveðnu togi án þess að herða þá of mikið), hertu þá boltann sem heldur riðuldrifhjólinu. Aðdráttarvægi 99–110 N m (9,9–11,0 kgf m).

Ef það snýst um 90° (mynd 4), þá er beltið rétt stillt. Ef ekki, endurtaktu aðlögunina.

Athugaðu!

Ofspennt belti mun leiða til bilunar í trissu, belti og dælu. Veikt og illa spennt belti mun stökkva af tönnum trissu þegar ekið er á miklum hraða og trufla tímasetningu ventla; vélin virkar ekki sem skyldi.

2. Eftir að hlutarnir hafa verið settir á sinn stað, vertu viss um að athuga hvort merkin falla saman og athuga spennu beltis.

Viðbótar myndband

Myndband um efni greinarinnar í dag er meðfylgjandi hér að neðan, við mælum með að lesa það.