Skipt um tímareim Hyundai Getz
efni
Að skipta um tímareim er aðferð sem ætti að gera á 60 hlaupum. Sumir framleiðendur, eins og Nissan eða Toyota, í sumum véla sinna mæla með því að breyta tímasetningu á 90 þúsund kílómetra fresti, en við tilheyrum þeim ekki. Ástand gamla tímareimarinnar er nánast aldrei greint, þannig að ef þú tókst bílinn og veist ekki hvort fyrri eigandi framkvæmdi þessa aðgerð, þá ættir þú að gera það.
Ráðlagður tími til að skipta um tímareim: á 60 þúsund kílómetra fresti
Hvenær er kominn tími til að skipta um tímareim
Sumar heimildir fyrir bílaviðgerðir hafa myndir sem hægt er að nota til að greina tímareim með eftirfarandi einkennum: sprungu, slitinn gúmmístreng, brotna tönn o.s.frv. En þetta eru nú þegar öfgar svæðisaðstæður! Það er óþarfi að nefna það. Í almennu tilvikinu teygir beltið sig á 50-60 þúsund hlaupum, „beygir“ og byrjar að klikka. Þessi merki ættu að vera nóg til að taka ákvörðun um að skipta út.
Ef tímareim slitnar þarf í flestum tilfellum að skipta um ventla og endurnýja vélina.
Leiðbeiningar um að skipta um tímareim skref fyrir skref
1. Í fyrsta lagi ráðlegg ég þér að losa 4 bolta, undir hausnum um 10, áður en þú fjarlægir aflstýrisbeltin, rafalinn og loftræstingu, sem halda dæluhjólinu.
2. Fjarlægðu vökvastýrisbeltið. Losaðu vökvastýrisfestingarnar - þetta er langur bolti á neðri festingunni undir höfðinu um 12
3. Fjarlægðu vökvastýrisbeltið;
4. Fjarlægðu vökvastýrisdæluhúsið af vélinni og festu það með því að herða boltana;
5. Við losum efri festingu rafallsins (bolta á hlið spennustöngarinnar) og beltisspennuboltann
6. Fjarlægðu hægri plastinnréttinguna neðst á bílnum
7. Losaðu neðri festingarboltann fyrir alternator
8. Fjarlægðu alternatorbeltið
9. Fjarlægðu vatnsdæluhjólin (sem við losuðum boltana á í upphafi)
10. Losaðu um loftræstibeltastrekkjarann
11. Losaðu spennustillingarskrúfuna fyrir loftræstibeltið
12. Fjarlægðu loftræstibeltið
13. Fjarlægðu beltastrekkjarann fyrir loftkælinguna, skiptu út fyrir nýjan
14. Við höldum beint að því að fjarlægja tímareiminn. Fyrsta skrefið er að laga bremsurnar þannig að þegar þú reynir að skrúfa af sveifarásshjólinu þá fer vélin ekki í gang.
15. Settu 5. gír á ökutæki með beinskiptingu
Til að læsa sveifarásnum á vélum með sjálfskiptingu skaltu fjarlægja ræsirinn og festa hann í gegnum gatið við hliðina á svifhjólshringnum
16. Notaðu 22 lykla til að losa boltann á sveifarásshjólinu
17. Fjarlægðu sveifarásshjólið
18. Fjarlægðu bremsupedalstoppann
19. Fjarlægðu tímareimshlífina. Samanstendur af tveimur hlutum, efst og neðst
20. Tjakkur upp hægra framhjólið.
21. Snúðu hjólinu til að samræma merkin á knastás og sveifarás gír
22. Athugaðu merkimiða aftur. Á sveifarásnum er það nú merki á keðjuhjólinu og olíudæluhúsinu, á knastásnum er það kringlótt gat á trissunni og rautt merki á burðarhúsinu sem er staðsett rétt fyrir aftan knastásinn.
23. Með 12 höfuð, skrúfaðu 2 bolta sem halda tímaspennuhjólinu, fjarlægðu hana varlega á meðan þú heldur spennufjöðrinum, mundu hvernig það reyndist
24. Við skrúfum af stilliboltanum og boltanum á strekkjarúllunni, fjarlægðum rúlluna með gorminni
25. Fjarlægðu tímareimina
26. Að jafnaði skiptum við um tímareim ásamt rúllunum, við skiptum um þær. Skrúfaðu efri framhjáhlaupsrúlluna af með 14 höfuð. Við festum nýjan, herðum með augnabliki upp á 43-55 Nm.
27. Settu spennuvalsinn upp með gorm. Upphaflega snúum við boltanum af skurðinum, þá tökum við það upp með skrúfjárn og fyllum það með korki.
28. Til þæginda, áður en tímareim er sett upp, skaltu draga út spennuvalsinn þar til hún stoppar og festa hana með því að herða hægri stilliskrúfuna.
29. Við setjum á okkur nýtt belti. Ef það eru örvar á beltinu sem gefa til kynna stefnuna skaltu fylgjast með þeim. Hreyfingu gasdreifingarbúnaðarins er beint réttsælis, ef það er einfaldara, þá beinum við örvunum á beltinu að ofnum. Þegar beltið er sett upp er mikilvægt að hægri öxlin sé spennt með knastáss- og sveifarásarmerkin stillt, vinstri öxlin verður spennt af spennubúnaðinum. Ferlið fyrir uppsetningu beltis er sýnt á eftirfarandi skýringarmynd.
1 - gírskífa á sveifás; 2 - framhjáhlaupsrúlla; 3 - gírskífa á kambás; 4 - spennuvals
30. Við losum báða bolta spennuvalssins, sem leiðir til þess að rúllunni sjálfri verður þrýst á beltið með gorm með nauðsynlegum krafti
31. Snúðu sveifarásinni tvær umferðir með því að snúa fasta hjólinu. Við athugum tilviljun beggja tímastimpla. Ef bæði merkin passa saman skaltu herða spennulúluna með tog upp á 20-27 Nm. Ef merkin „hverfa“ skaltu endurtaka.
32. Athugaðu spennu á tímareim. Þegar spennuvals og spennugrein tannbeltis er spennt með 5 kg krafti með höndunum, ætti tannbeltið að beygjast í átt að miðju höfuðs festingarbolta spennuvals.
33. Við lækkum bílinn úr tjakknum og setjum allt upp í öfugri röð.
Listi yfir nauðsynlega varahluti
- Spennuvals - 24410-26000;
- Hjáleiðarrúlla - 24810-26020;
- Tímareim - 24312-26001;
- Vatnsdæla (dæla) - 25100-26902.
Tími: 2-3 klst.
Svipuð skiptingaraðferð er framkvæmd á Hyundai Getz vélum með 1,5 G4EC og 1,6 G4ED vélum.
