Skipt um tímareim Ford Mondeo 2

Tímareim: Gúmmí- eða málmbelti (tímakeðja) með tönnuðu sniði sem kemur í veg fyrir að það snúist um ásana, er nauðsynlegt til að samstilla snúning sveifaráss og knastáss. Auk þess knýr tímareim vatnsdæluna sem aftur dreifir kælivökva (kælivökva) í gegnum kælikerfi vélarinnar. Beltið er spennt með spennulúlu, sem að jafnaði breytist samtímis tímareiminni. Ótímabær skipti á beltinu er fullt af rof þess, eftir það er svo óþægilegt fyrirbæri sem hægt er að beygja á lokunum, það á sér stað vegna stjórnlausrar áhrifa stimpla á lokann ef belti brotnar.

Til að forðast þróun slíkrar atburðarásar er nauðsynlegt að fylgjast reglulega með spennu beltsins, ástandi þess og breyta tímareiminni í tíma ef örsprungur, þræðir, burrs og önnur ummerki um heilleika finnast á yfirborði þess.

Í þessari grein mun ég segja og sýna hvernig á að skipta um tímareim á Ford Mondeo 1.8I með eigin höndum eins fljótt og skilvirkt og mögulegt er.

Skipting um FordMondeo tímareim - skref fyrir skref leiðbeiningar

1. Unnið er í gazebo eða lyftu. Hengdu framhlið hægra megin á bílnum og fjarlægðu síðan hægra hjólið.
2. Hægra megin, undir sveifarhúsinu, settu tjakk nær rifinu við brún hlífarinnar. Það þarf tvo tjakka svo að sveifarhúsið brotni ekki undir þyngd vélarinnar. Færðu þig smám saman upp þar til þú sérð smá hreyfingu upp á við á mótornum.
3. Næst skaltu fjarlægja loftrásina frá dreifibúnaðinum. Til að gera þetta, skrúfaðu rærurnar fjórar að ofan, beygðu síðan næstu klemmu á loftslöngunni, fjarlægðu slönguna neðst á henni og settu loftslönguna til hliðar.
4. Fjarlægðu flísina af vökvastýrisrörinu, sem er staðsett rétt fyrir ofan efri tímareimshlífina, skrúfaðu síðan boltann og hnetuna af.
5. Fjarlægðu þenslutankinn og hallaðu honum til hliðar.
6. Næst þarf að skrúfa af skrúfunum tveimur í hjólaskálinni hægra megin sem tryggja plastvörn yfirbyggingarinnar.
7. Settu í fjórða gír og ýttu alla leið á bremsupedalinn, losaðu boltann sem heldur riðlinum og vökvastýrisreimdrifunni, sem og tímareimshjólinu. Ekki skrúfa alveg af, þetta er aðeins hægt að gera eftir að rafstraumsbeltið og vökvastýrið hafa verið fjarlægð.
8. Næst þarftu að losa pinnar og rær á hægri vélarfestingunni. Athugaðu vandlega stöðugleika lyftivélarinnar, ef allt er öruggt, skrúfaðu þá af og fjarlægðu festinguna.
9. Fjarlægðu mótorfestinguna með því að fjarlægja þrjár skrúfurnar.
10. Eftir að festingarskrúfurnar tvær hafa verið skrúfaðar af, fjarlægðu efstu hlífina á tímareimsvörninni, renndu því undir vökvastýrisrörið, settu það til hliðar.
11. Nú þarftu að fjarlægja rafallinn og vökvastýrisbeltið, til þess þarftu að ýta spennuhausnum í „niður“ átt með festingu eða röri, þannig að rafallinn og vökvastýrisbeltið losni með hjálp, eftir það það er hægt að fjarlægja það.
12. Framkvæmdu snögga athugun á lausagangi, alternator, vökvastýrisdælu og dælu fyrir lélegan leik eða harðan snúning.
13. Fjarlægðu framhjáhlaupsrúlluna, til að gera þetta, skrúfaðu boltann af.
14. Gríptu í dæluhjólið með hendinni eða spaða, losaðu fjórhjólafestingarboltana og skrúfaðu þá alveg af.
15. Næst skaltu skrúfa af skrúfunum þremur sem halda seinni hluta tímareimshlífarinnar.
16. Við skrúfum áður losaða boltann af og fjarlægjum rafalinn og vökvastýrisbelti.
17. Losaðu skrúfurnar tvær neðst á tímareimshlífinni, fjarlægðu það síðan og settu það til hliðar.
18. Nú þegar þú hefur aðgang að beltinu þarftu að finna og passa við merkingarnar.
19. Settu í fimmta gír og snúðu hjólinu með stönginni þar til merkin passa saman. Stundum gerist það að það eru einfaldlega engin merki, og í þessu tilfelli verður þú að búa til þau sjálfur. Fyrir þetta er naglaþráður fyrir málm eða stangir hentugur. Næst þarftu að finna TDC fyrsta strokksins og merkja eins og sýnt er á myndinni.
20. Varðandi efri kamhjóladrifurnar þá eru þær aðeins flóknari, persónulega merkti ég þær bara hver við aðra, sem og í sambandi við vélarhausinn. Til dæmis, til að festa knastás trissur, getur þú notað "oddinn" af T55 skrúfjárn eða skrúfjárn sett. Þó, því miður, veitir þetta ekki 100% tryggingu gegn snúningi.
21. Næst skaltu losa boltann á beltastrekkjaranum og fjarlægja beltið varlega, æskilegt er að trissurnar renni ekki. Skrúfaðu síðan spennuboltann alveg af og fjarlægðu hann.
22. Ef settið sem þú keyptir er með framhjáhlaupsrúllum, skrúfaðu þær af og skiptu um.
23. Eftir að skipt hefur verið um rúllurnar geturðu haldið áfram að setja saman aftur.
24. Settu nýja spennuhjól og settu á nýtt Ford Modeo tímareim, gaum að því að ör sé til staðar, ef einhver er, settu síðan beltið þannig að örin vísi í snúningsstefnu skaftsins.
25. Þú þarft að setja á tímareiminn í átt að hreyfingu þess, fyrst á fyrsta, síðan á seinni kambás, og fylgjast með spennunni.
26. Togið í spennulúluna og þræðið beltið á eftir henni, setjið svo beltið á allar trissur og rúllur eina í einu, hún á ekki að standa út og bíta neins staðar, beltið á að vera um 1-2 mm frá brún keilunnar.
27. Athugaðu rétta spennu framan á beltinu, sem og staðsetningu og tilviljun allra merkja, ef allt er í lagi geturðu haldið áfram að spenna Ford Mondeo tímareimina.
28. Fyrir þetta útvegar framleiðandinn sérstakt sexhyrningshaus og skiptilykil til að herða læsingarboltann. Athugaðu spennuna og festu ólina, skoðaðu merkingarnar. Spennan er talin rétt ef ekki er hægt að snúa henni meira en 70-90° í bilinu á milli framhjárúllanna °.
29. Settu í fimmta gírinn og taktu stuðninginn aftur, snúðu vélinni þar til merkin passa saman. Allt verður að passa. Gakktu úr skugga um að það séu engin óviðkomandi hávaði eða tíst meðan á snúningi stendur.

Frekari samsetning, eins og ég sagði, fer fram í öfugri röð. Ég vona að allt hafi verið sammála þér og að skipta um Ford Mondeo tímareim með eigin höndum hafi tekist.