Skipt um þéttingu undir lokahlífinni á Niva
Það er gúmmíþétting á milli strokkahaussins og ventlaloksins á Niva vélinni, sem mun strax gera vart við sig, jafnvel með minniháttar skemmdum. Ef þú tekur eftir leifum af olíu undir samskeyti, þá þarftu að skipta um þéttingu án þess að hika.
Til að klára þessa einföldu viðgerð þarftu eftirfarandi tól:
- 10 fals höfuð
- Framlenging
- Sveif eða skrallhandfang
Aðferðin við að framkvæma vinnu við að fjarlægja lokahlífina og skipta um þéttingu þess
Þess má geta að þessi aðferð verður sú sama fyrir allar gerðir Niva véla, allt frá elstu VAZ 2121 til 21213 og jafnvel 21214. Málið er bara að í innspýtingarmótornum verður þú að losa inngjöfina, ef ég man minnir mig. þjónar mér, þó ég segi ekki með vissu, eins og ég er búinn að gleyma.
Svo, ef vélin er karburatengd, þá er fyrsta skrefið að fjarlægja loftsíuhúsið þannig að það trufli ekki. Eftir það, skrúfaðu allar hneturnar af í hring á hlífinni, eins og sést á myndinni hér að neðan:
Eftir það ættirðu einnig að fjarlægja drifstöngina fyrir inngjöf pedalsins:
Nú, án nokkurra vandamála, lyftum við ventlalokinu varlega og fjarlægjum það alveg af strokkhausnum:
Síðan fjarlægjum við gamla púðann, gerum það með einfaldri hreyfingu á hendi, þar sem hún heldur venjulega frekar veikt:
Eftir það skaltu þurrka yfirborð hlífarinnar og höfuðsins vandlega með þurrum klút og setja nýja þéttingu. Þú ættir ekki að nota þéttiefni, þar sem með venjulegri þéttingu ætti ekki að vera leki. Eftir það setjum við hlífina upp í öfugri röð.
Það er athyglisvert að það þarf endilega að skipta um þéttingu í hvert skipti sem ventlalokið er fjarlægt á Niva, þar sem það er einnota, má segja það! Það er að segja ef þú framleiddir td. ventlastilling, vertu viss um að breyta því í nýjan, annars verður þú að þurrka stöðugt „snótið“ á mótunum.
