Skipt um legu fyrir loftkælingu þjöppu

Eigendur dýrra innlendra bíla og erlendra bíla standa reglulega frammi fyrir því að þurfa að gera við bíl. Stundum taka slíkar viðgerðir ekki mikinn tíma, í öðrum tilfellum tekur það meira en klukkutíma að finna orsök bilunarinnar. Nú munum við segja þér hvernig skipt er um legu loftræstiþjöppunnar og hvað þarf til þess.

Staðsetning og virkni

Með réttu má kalla loftræstiþjöppuna hjarta alls loftræstikerfis ökutækisins. Þess vegna verður ástand þess alltaf að virka þannig að engin vandamál séu í virkni loftslagskerfisins. Legan gegnir mikilvægu hlutverki í rekstri þjöppunnar, án þess verður rekstur loftræstikerfisins ómögulegur.

Legan gengur allan tímann þegar vélin er í gangi. Hvort loftkælingin er í gangi eða ekki. Hvenær sem er á árinu og í hvaða loftslagi sem er. Að jafnaði á sér stað niðurbrot þess vegna öldrunar frumefnisins. Þar sem þessi hluti er stöðugt hituð meðan á notkun stendur, verður smurefni hans mjög þykkt.

Eins og fyrir staðinn, það er sett upp á þjöppunni. Í flestum tilfellum er hægt að nálgast það með því að fjarlægja vinstra framhjólið og hlífina. En það veltur allt á tilteknu líkani flutninga.

Brotseinkenni

Afleiðingar bilunar á legum geta verið hörmulegar fyrir bíleigandann. Ef þjöppuhluturinn er fastur, þá er hægt að „borða“ lendingu þess, sem getur í kjölfarið leitt til þess að þörf sé á viðgerð eða endurnýjun á þjöppunni í heild sinni. Einnig, ef legið bilar, getur þjöppan hreyft sig, sem síðar mun leiða til brots á loftræstingardrifjubeltinu.

Kúplingsbúnaður fyrir loftkælingu: Legan er merkt með númerinu "5"

Og þetta mun aftur á móti leiða til óstöðugs notkunar raflagna eða jafnvel til útlits galla. Legurinn á þjöppuhjólinu er eitt veikasta tækið í loftræstingu. Og þeir bila oftar en aðrir þættir loftræstikerfisins.

Hver eru einkenni fastrar loftræstihjólalegu? Það geta verið nokkrir. Heyrðu hvernig vélin þín virkar. Ef legur er fastur muntu vita af því nánast strax.

1. Fyrsta merkið er suð í vélarrúminu. Þessi hávaði einkennist af því að hann getur komið fram bæði á köldum vél og á heitri. Af og til getur þetta suð horfið og komið fram aftur, allt eftir því hvernig þjöppunni er í gangi. Ef þetta vandamál er ekki leyst í tæka tíð getur hávaði trissulagsins, ef það festist, orðið varanlegt. Að auki getur suðið fylgt hávært brakandi hljóð.
2. Ef legan á þjöppuhjólinu er föst, getur komið fyrir stöng eða bank, sem þú munt örugglega heyra. Vegna slíks höggs á loftræstingu geta bólgnir beyglur verið eftir á hettunni.
3. Stundum, en þetta gerist mjög sjaldan, þegar trissulagurinn hefur þegar slitnað og byrjað að falla í sundur, kemur fram hrun í kerfinu. Þess vegna getur rafsegulkúpling loftræstikerfisins bilað. Slík bilun er hið ömurlegasta frá fjárhagslegu sjónarmiði, þar sem það felur í sér nauðsyn á heildarviðgerð á þjöppunni. Í flestum tilfellum hjálpa slíkar viðgerðir ekki og þarf að skipta um tæki.

Skiptingarferli

Ef þú ákveður að gera við loftræstiþjöppuna með eigin höndum geturðu notað þetta efni. En hugsaðu fyrst: geturðu gert þetta allt sjálfur? Ef eitthvað er rangt gert getur það í framtíðinni haft áhrif á rekstur kerfisins í heild sinni.

A setja af nauðsynlegum tækjum

• lyklar settir;
• a setja af skrúfjárn;
• rag

Lykill settur til að skipta um þátt

Flat og Phillips skrúfjárn

Hrein tuska

Skref við stíga fylgja

Svo, hvernig á að skipta um loftræstiþjöppuna ef hún er föst? Leiðbeiningarnar sýna skiptinguna með Volkswagen Sharan bílnum sem dæmi. Í grundvallaratriðum er ferlið ekki mikið frábrugðið fyrir aðrar vélagerðir, en það getur verið nokkur munur á ferlinu:

1. Það fyrsta sem þú þarft að gera er að opna tækið beint. Í sumum bílum er það takmarkað. Stundum mun það vera nóg að fjarlægja framhjólið og vörnina, það er, fender liner. En stundum geta pípur vökvaforsterkarans og kælikerfisins truflað þetta, þar af leiðandi verður nauðsynlegt að fjarlægja frostlöginn og fjarlægja vökvastýrið. Hins vegar, allt eftir hönnun ökutækisins, er nauðsynlegt að fá aðgang að þjöppunni til að fjarlægja trissuna ef hún er föst.
   
   Ef þú velur að fá aðgang að ofan í stað neðst, eins og raunin er með Volkswagen Sharan, þarftu að fjarlægja inntaksgreinina. Fjarlægðu stútinn.
2. Hægt er að skilja eldsneytisþrýstingsventilinn eftir opinn. Taktu það bara af barnum.
3. Nú þarftu að fjarlægja festingarnar af stönginni. Til að gera þetta skaltu nota skiptilykil eða skrúfjárn, allt eftir festingunni. Hægt er að fjarlægja stöngina ásamt stútum.
4. Næst skaltu nota skiptilykil og skrúfa tindana af inntaksgreininni. Þegar þessu er lokið þarftu að fjarlægja loftslönguna og loftræstingarrör sveifarhússins úr einingunni. Fjarlægðu safnarann. Taktu gamlar tuskur og stingdu tímainntakunum við þannig að hnetur og annað smálegt komist ekki inn í hana meðan á notkun stendur.
5. Nú, til að komast að þjöppu trissuna, sem er fastur, þarftu að taka rafallinn í sundur. Tækið, ásamt þjöppunni, í okkar tilviki, er fest með skrúfum, sem hver um sig er fest við vélarblokkina. Snúðu boltum frá og fjarlægðu rafallinn.
6. Slöngurnar sem fara í þjöppuna eru úr gúmmíi svo það er engin þörf á að létta á þrýstingi. Þú þarft að skrúfa af hnetunni sem festir núningshjólið. Þú getur notað skrúfjárn fyrir þetta.
7. Nú þarftu að fjarlægja núningshjólið. Til að gera þetta geturðu notað tvo fyrirfram tilbúna skrúfjárn og fjarlægt hjólið úr splínum skaftsins. Athugaðu hér að nokkrir fleygar sjást undir sundurtöldum trissunni; þeir geta verið frá einum til þrír, allt eftir hönnun og gerð flutnings. Þess vegna er ómögulegt að missa þessar þvottavélar í öllum tilvikum. Ef þeir fara eitthvað verður verkinu óunnið. Og ef tap verður, verður mjög erfitt að safna þeim.
8. Ef þú ert með sérstakan hringlagahreinsibúnað þarftu hann núna. Ef ekki, notaðu flatan skrúfjárn. Fjarlægðu smelluhringinn.
9. Nú er hægt að fjarlægja kúplingshringjuna. Í þessu tilfelli geturðu líka notað flatt skrúfjárn.
10. Þetta mun veita þér aðgang að fastri legunni. Ef það festist í fyrsta skiptið og þú breyttir því aldrei, þá mun það líklega snúast um uppsetningarsvæðið. En þú ættir ekki að hætta þar, því þú ert búinn að vinna að mestu og það þýðir ekkert að snúa aftur.
    
    Taktu yfir jörðina og farðu á "32". Það er nauðsynlegt að fjarlægja hlutinn, svo það var auka gnýr. Kauptu eins legu og skiptu um hana fyrir nýja. Ekki gleyma að smyrja það.
11. Öll síðari samsetning verður að fara fram í öfugri röð. Það eru nokkur blæbrigði sem þarf að taka tillit til. Þegar núningshjólið er komið fyrir ásamt þeim skífum sem ekki er hægt að týna skaltu fylgjast með splínunum sjálfum. Á einum stað mun raufin ekki sjást, sem og á disknum. Þetta sýnir rétta stöðu trissunnar á skaftinu.
12. Þegar samsetningu er lokið er nauðsynlegt að athuga virkni tengisins. Snúðu skífunni á meðan núningshjólið ætti ekki að snúast. Þegar snúningur er snúinn ætti ekkert að standa út hvar sem er. Athugaðu einnig að skipta verður um hnetuna sem festir núningshjólið fyrir nýja. Ef það er ekki mögulegt, þá ætti að smyrja þræðina þar sem þeir fara með þráðþéttiefni. Þegar inntaksgreinin er sett upp verður þéttingargúmmí þess að vera smurt með litlu lagi af hitaþolnu þéttiefni. Þegar þú setur upp hnetur skaltu ekki gleyma því að allt verður að gera rétt. Sérstaklega er nauðsynlegt að muna röð hneta og aðdráttarvægi.

1.  Áður en greinarkerfið er fjarlægt verður að fjarlægja eldsneytisþrýstingsventilinn.
   
2. Nú þarftu að færa ventlahaldarann ​​ásamt stútunum.
   
3. Stingdu tuskum í tímainnstungurnar til að koma í veg fyrir að aðskotahlutir komist inn.
   
4. Nú þarftu að fjarlægja núningshjólið úr splínum skaftsins.
   
5. Fjarlægðu festinguna með því að nota togara eða skrúfjárn.
   
6. Eftir það er nú þegar hægt að taka kúplingsskífuna í sundur.

Þetta lýkur ferli skipta um frumefni. Eins og þú skilur er þetta ferli ekki svo einfalt, það gæti jafnvel sagt flókið. Reiknaðu styrkleika þína og getu fyrirfram - er það þess virði að gera það sjálfur? Kannski er þægilegra að borga peninga, en vertu viss um gæði vinnunnar? Við vonum að leiðarvísirinn okkar muni hjálpa þér.

Kauptu legur fyrir bílgerðina þína. Þessir hlutir geta verið mismunandi eftir gerð og framleiðsluári ökutækisins. Og að þvinga röng legu inn á uppsetningarstaðinn er ekki besta lausnin.

Myndband "Hvernig á að skipta um þjöppulag á eigin spýtur"