Skipt um framstífur, gorma og legur fyrir legur á VAZ 2110

Ef bankar heyrast þegar bíllinn er á hreyfingu frá vinnu fjöðrunar og þú ert viss um að ástæðan fyrir því séu slitnar dempur, þá þarf að skipta um þær. Þar sem þú verður að fjarlægja alla VAZ 2110 framfjöðrunareininguna alveg, besti kosturinn væri fullkomin athugun á öllum íhlutum og hlutum, þar með talið stuðningi, álagslegum og fjöðrum. Ef vandamál finnast vegna greiningarinnar verður að skipta um nauðsynlega hluta.

Þú getur framkvæmt þessa viðgerð sjálfur í bílskúr og eyðir ekki meira en 3-4 klukkustundum í vinnu, en það ætti að hafa í huga að þú þarft ákveðið verkfæri, sem þú getur einfaldlega ekki verið án í þessu tilfelli.

Listi yfir nauðsynleg verkfæri til að gera við framfjöðrun VAZ 2110

1. Skrúfulyklar fyrir 17, 19 og 22
2. Innstungahaus fyrir 13, 17 og 19
3. Opinn skiptilykil 9
4. Pry bar
5. Hamar
6. Vorbindindi
7. Jack
8. Blöðrulykill
9. Vindur og skrallhandföng

Myndbandsleiðbeiningar til að skipta um framfjöðrun

Myndbandið er fáanlegt og fellt inn af rásinni minni og var tekið upp með því að nota dæmi um tugi sem ég hafði í einu til greiningar.

 

Skipt um framstífur, stoðir og gorma VAZ 2110, 2112, Lada Kalina, Granta, Priora, 2109

Framvinda vinnu við að skipta um stífur, stoðir, burðarlegur og gormar á VAZ 2110

Fyrst þarftu að opna húddið á bílnum og skrúfa örlítið úr hnetunni sem festir stuðninginn við grindina, á meðan þú heldur stilknum með 9 lykli þannig að hann snúist ekki:

Eftir það fjarlægjum við framhjólið á bílnum, eftir að hafa áður lyft framhluta VAZ 2110 með tjakk. Næst þarftu að bera smurefni á rærurnar sem festa framrennslið við stýrishnúann. Eftir það, skrúfaðu hnetuna af sem festir stýrisoddinn við snúningsarm grindarinnar og fjarlægðu fingurinn af handfanginu með hamar og hnýtingarstöng:

Síðan geturðu haldið áfram og skrúfað af hnetunum tveimur sem festa grindina að neðan, eins og greinilega sést á myndinni:

Nú færum við framfjöðrunareininguna til hliðar þannig að hún sé laus við stýrishnúinn og skrúfum síðan burðarfestinguna af við gler yfirbyggingarinnar:

Þegar þú skrúfar af síðasta boltanum verður þú að halda standinum innan frá svo hann falli ekki. Og nú geturðu fjarlægt samansettu eininguna, sem mun leiða til eftirfarandi mynd:

Næst þurfum við vorbönd til að taka þennan þátt í sundur. Dragðu gormana að tilskildu stigi, skrúfaðu til enda hnetuna sem festir stuðninginn við grindina og fjarlægðu stuðninginn:

Niðurstaðan er sýnd hér að neðan:

Einnig tökum við út burðarlagið með bolla og teygju:

Þá þarftu að fjarlægja höggstoppið og ræsa. Þegar búið er að taka í sundur geturðu haldið áfram í hið gagnstæða ferli. Eftir að hafa ákveðið hvaða hlutar VAZ 2110 fjöðrunar þarf að skipta um, kaupum við nýja og setjum þá upp í öfugri röð.

Fyrst setjum við saman stuðning, burðarlag og bolla með teygju:

Við settum nýjan fjaðr á grindina, eftir að hafa áður dregið hana á viðkomandi augnablik og sett á stuðninginn að ofan. Ef spennan er nægjanleg, þá ætti stilkurinn að standa út þannig að hægt sé að herða hnetuna:

Einnig ber að hafa í huga að spólur gormsins eiga að sitja vel bæði neðst á grindinni og efst til að festast við teygjuna þannig að engar skekkjur verði. Þegar allt er búið er loksins hægt að herða hnetuna og svona lítur samansett eining út:

Nú setjum við alla þessa uppbyggingu á bílinn í öfugri röð. Hér gætir þú þurft að leggja svolítið á þig til að komast að mótum stífunnar við stýrishnúginn, en almennt ættu ekki að vera nein sérstök vandamál.

Eftir að búið er að skipta um gorma, stífur, burðarlegur og stoðir er nauðsynlegt að hafa samband við bensínstöðina og framkvæma svipaða hrun.