Skipt um framstífur, gorma og stuðning á VAZ 2114-2115
efni
Fremri stífurnar á VAZ 2114-2115 bílum slitna mun hraðar en aftari og stafar það af því að framan á bílnum er mikið álag þar sem aðaleiningarnar eru staðsettar þar. Ef höggdeyfar hafa lekið, eða farnir að kýla mikið í gryfjurnar, þá væri best að skipta þeim alveg út. Margir eru vanir að takast á við slík vandamál í bensínstöðinni, þó að ef þú reynir aðeins geturðu gert þetta allt á eigin spýtur. Aðalatriðið er að öll nauðsynleg verkfæri og tæki séu við höndina. Hér að neðan er nákvæmur listi yfir allt:
- vorbindi
- kúluliða eða stýrisoddartogara
- tang
- hamar
- lykla fyrir 13 og 19 og álíka hausa
- skiptilykill og skrallhandfang
- brotna niður
Ég mæli með því að þú lesir fyrst myndbandið, sem verður kynnt hér að neðan, og lestu síðan myndaskýrsluna mína um vinnuna.
Myndband um að skipta um framstífur á Lada Samara bílum - VAZ 2114, 2113 og 2115
Ef þú gætir ekki horft á myndbandið af einhverjum ástæðum, þá geturðu lesið skref-fyrir-skref leiðbeiningarnar með myndefni. Þar er líka öllu skýrt lýst og skiljanlegt þannig að jafnvel byrjandi getur áttað sig á því.
Leiðbeiningar um sjálfskipti á fjöðrunarstöngum að framan á VAZ 2114 - 2115
Fyrsta skrefið er að setja bílinn á handbremsu, rífa af framhjólaboltunum og lyfta bílnum með tjakk. Fjarlægðu síðan hjólið að lokum og þú getur byrjað að framkvæma þessa viðgerð á undirvagninum á VAZ 2114-2115.
Fyrst þarftu að losa grindina úr festingunni með stýrisoddinum. Lestu um þetta nánar í greininni á Skipt um ábendingar stýrisstanganna... Eftir að við höfum tekist á við þetta verkefni, skrúfum við rærurnar tvær sem festa grindina við handfangið að neðan, eins og sést greinilega á myndinni hér að neðan:
Og við reynum að draga út boltana frá bakhliðinni með höndum okkar. Ef þetta er ekki hægt að gera vegna ryðgaðra samskeyti, þá er hægt að nota bilun eða trékubb, slá út boltana með hamri:
Þegar boltarnir sprungu út, þá er hægt að taka grindina til hliðar og aftengja hana þannig frá stönginni:
Nú opnum við húddið og skrúfum af hnetunum þremur sem festa framhliðina við glerið á VAZ 2114-2115 líkamanum. Þetta sést greinilega á myndinni hér að neðan:
Þegar síðustu hnetan er skrúfuð af skaltu halda stafnum undir til að koma í veg fyrir að hún detti. Þá geturðu tekið það út án vandræða:
Þannig að öll framfjöðrunareiningin hefur verið fjarlægð. Til að taka það í sundur þurfum við gormabönd og sérstakan skiptilykil til að skrúfa miðhnetuna ofan á stuðninginn. Fyrsta skrefið er að losa efstu hnetuna og koma í veg fyrir að stilkurinn snúist:
Ekki sleppa takinu til enda, annars geturðu fengið gorm á ennið, eða eitthvað annað. Herðið gorma með sérstökum verkfærum
Og aðeins þá skrúfaðu hnetuna af til enda og fjarlægðu efri stuðningsbikarinn:
Þá geturðu byrjað að fjarlægja stuðninginn sjálfan:
Og svo lindirnar:
Nú er eftir að fjarlægja gúmmístígvélina, þjöppunarpúða og þú getur byrjað að skipta út öllum nauðsynlegum fjöðrunarhlutum að framan: burðarlegur, stuðningur, stífur eða gormar. Allt samsetningarferlið fer fram í stranglega öfugri röð og tekur ekki mikinn tíma. Þegar einingin er sett upp á bíl er mögulegt að þú þurfir að fikta aðeins þannig að götin á standarbolnum og lyftistönginni falli saman að neðan. En ef þú ert með festingu geturðu gert það sjálfur!
Verð á íhlutum eru um það bil sem hér segir (til dæmis mun ég nefna frá framleiðanda SS20):
- Stuðningur eru seldar á verði 2000 rúblur á par
- Hægt er að kaupa A-stólpa á um 4500 fyrir tvo
- Fjaðrir er hægt að kaupa á verði 2000 rúblur
Eins og fyrir the hvíla af the smáatriði, svo sem þjöppun biðminni og fræfla, þá samtals eyða um 1 fleiri rúblur. Auðvitað eru áhrifin eftir að setja upp fjöðrun sem ekki er frá verksmiðju einfaldlega ánægjuleg. Almennt mun ég einhvern veginn ná markmiði mínu í eftirfarandi greinum um þetta.
