Skipt um kælivökva fyrir VAZ 2114-2115

Kælivökva - frostlögur eða frostlegi, verður að skipta reglulega, þar sem jafnvel þeir hafa sína eigin sérstaka auðlind. Sem dæmi má nefna að í mörgum notkunarleiðbeiningum er skrifað að þessi aðgerð verði að fara fram að minnsta kosti einu sinni á 60 km fresti, eða að minnsta kosti á tveggja ára fresti. Á VAZ 000-2114 bílum er þessi aðferð ekki erfið, þar sem ekkert truflar hefðbundna 2115 ventla vél og það er ókeypis aðgangur að öllu.

Hvað tólið sem þú þarft fyrir þessa aðgerð varðar, þá verður ítarlegri listi yfir allt sem þú þarft hér að neðan:

• Phillips skrúfjárn
• höfuð 13
• ratchet handfang

Það ætti að hafa í huga að áður en skipt er út ætti ekki að hita upp vélina, þar sem þú getur brennt þig í þessu tilfelli þegar frostlögur eða frostlegi er tæmt úr kælikerfinu. Svo skulum við fara að vinna. Í fyrsta lagi þarftu að skrúfa af stækkunargeymihettunni þannig að síðar tæmist hraðar.

Síðan þarf að skrúfa tappann eða krana af kæliofnum, sem er staðsettur neðst hægra megin. Í mínu tilfelli var lítill festing á blöndunartækinu, þannig að hægt var að setja slöngu á hann og koma öllu í dós svo ekkert gæti hellast á jörðina við tæmingu:

Svona leit þetta út á endanum:

Þegar frostlögurinn eða frostlögurinn rennur út í ílátið, getur þú um leið skrúfað tappann af strokkblokkinni, einnig sett ílátið í staðinn:

Þegar allur kælivökvi er gler úr kerfinu er hægt að skola ofninn og blokkina með opnum innstungum og krana með því að hella volgu vatni í þensluna. Venjulega, ef kerfið er óhreint, mun vatnið renna út skýjað eða jafnvel mjög óhreint. Nauðsynlegt er að skola þar til vatnið er tært við úttakið. Þá er hægt að setja öll innstungur á sinn stað og hella nýjum frostlegi eða frostlegi í gegnum þenslutankinn með þunnum straumi að hámarksmerkinu í tankinum.

Þegar allt þetta hefur verið gert er hægt að herða stækkunartappann á VAZ 2114-2115 og ræsa vélina. Nauðsynlegt er að láta hann ganga þar til ofnkæliviftan virkar. Eftir að aðgerðin hefur verið stöðvuð geturðu slökkt á vélinni og þegar vélin hefur kólnað alveg skaltu athuga kælivökvastigið aftur og, ef nauðsyn krefur, bæta við nauðsynlegu magni.