Skipti um rekkifestingu - Gerðu það rétt!

Fjöðrunarfestingin, einnig kölluð fjöðrunarfestingin, er einn mikilvægasti undirvagnshluturinn og ber sameiginlega ábyrgð á nákvæmni stýrisins. Bilanir og gallar í festingu rekki koma mjög fljótt fram og verður að gera við eins fljótt og auðið er. Í eftirfarandi yfirliti munum við segja þér hvort þörf er á viðgerðarverkstæði, hvaða kostnað þú getur búist við og hvernig þú getur framkvæmt viðgerðina eða endurnýjunina sjálfur.

Rekkifesting og virkni þess

Festingaraðgerðin er að tengja stöngina við yfirbygging bílsins . Báðar legur á framöxli gera fjöðrunarstönginni kleift að snúast í svokallaðri fjöðrunarhvolf þegar stýrinu er snúið.

Þannig eru fjöðrunarstoðarlegir nauðsynlegar fyrir nákvæma stýringu. , þar sem með hjálp þeirra er bæði snúningur og hallahorn að rekkihlutanum möguleg. Auk þess hafa stífarfestingarnar dempandi áhrif, þannig að hávaði og titringur frá undirvagninum minnkar og berst aðeins í yfirbygginguna.

Einkenni um galla í rekkifestingu

Stuðningsgalla í rekki koma venjulega fram nokkuð fljótt. . Hins vegar gefa ekki öll þessi einkenni endilega til kynna bilun í festingu rekki. Þess vegna ættirðu alltaf að athuga virkni grindarinnar áður en þú skiptir um það.

Hins vegar eru eftirfarandi þrjú einkenni dæmigerð fyrir misheppnaða rekkipóst:

1. Stýringin er mun hægari en venjulega. Stýrishreyfingar eru oft hikandi.

2. Stýri er veikt eða seinkað til að bregðast við stýrishreyfingum.

3. Akstur yfir holur fylgir hátt banki eða skrölti. Einnig, þegar stýrinu er snúið, heyrist óvenjulegt sprunga eða gnýr.

Skipta um burðarstoð sjálfur eða á verkstæðinu?

Í grundvallaratriðum er ekki svo erfitt að skipta um stoðstuðning. , heldur vinnufrek.

Til að gera þetta, Venjulega er þörf á sérstökum verkfærum eins og gormaþjöppu þar sem oftast þarf að fjarlægja dempara til að skipta um þá. Ef þú átt ekki slíkt verkfæri við höndina, eða ef þú hefur aldrei unnið með gormaþjöppu áður, ættirðu að láta skipta um það á sérhæft verkstæði.

Óviðeigandi meðhöndlun höggdeyfa sem eru enn virkir getur valdið alvarlegum meiðslum . Með réttum verkfærum og reynslu geturðu auðveldlega skipt um höggdeyfara sjálfur.

Er stuttur stuðningur slithluti?

Almenna reglan er að burðarfestingar eru ekki slithlutir.

Þökk sé hönnun þeirra og virkni eru þau hönnuð til að endast allt líf ökutækisins. Hins vegar þættir eins og aksturslag, ytri áhrif s.s frost, vegasalt eða miklar hitabreytingar , getur stytt endingartímann verulega og þannig valdið ótímabæru sliti.

Mikilvægt er að skipta um bilaðan rekkipóst snemma vegna þess að það getur verið aukakostnaður ef viðgerð er ekki framkvæmd eða skipti seinkar. Gallaðar gormafestingar leggja sérstaklega mikið álag á dempurna og geta því einnig leitt til viðgerðarkostnaðar.

Kostnaður sem þarf að huga að

Skálar eru ekki svo dýrir. Það fer eftir bílnum og framleiðandanum, þú getur búist við að eyða á bilinu 15 til 70 evrur fyrir rekkifestingu.
Því gæti verið ráðlegt að skipta um annan fótinn á rekkjunni á sama tíma og þann fyrri. Sérstaklega ef þú lætur vinna verk af bílskúrssérfræðingi. Það fer eftir gerð og hönnun ökutækisins, skiptin tekur venjulega tvær til fjórar klukkustundir. Flest sérfræðiverkstæði rukka á milli 130 og 300 evrur fyrir að skipta um einn stuðstöng, þar á meðal nýjan stuð. Ef skipt er um báða stoðfæturna mun kostnaðurinn hækka í 200-500 evrur. Hins vegar, eftir að skipt hefur verið um, verður að stilla brautina á bílnum. Nauðsynleg jöfnun og ný aðlögun mun kosta þig 70 til 120 evrur í viðbót.

Nauðsynleg skiptiverkfæri:

Ef þú vilt skipta um grindarstoð sjálfur ættirðu að minnsta kosti að hafa vel útbúið verkstæði. Í öllum tilvikum þarftu lyftipallur . Að takast á við einföld tjakk er greinilega of flókið og hentar ekki til að prófa hér. Þú þarft einnig:

– Tog skiptilykill – Sett af lyklum – Sett af hnetum – Vorþjöppu

Skref-fyrir-skref leiðbeiningar til að skipta um rekkistuðning

Fjarlæging og endurnýjun á stoðfestingum getur verið mismunandi eftir ökutækjum og framleiðanda á einstökum stigum verksins. Sportbílar eru oft með mun fyrirferðarmeiri hönnun og þurfa miklu meiri fyrirhöfn að skipta um. Hvað sem því líður skaltu vinna rólega þar sem meðferð höggdeyfa getur fljótt orðið hættuleg ef mistök verða.

1. Fylgdu þessum skrefum einfaldlega til að skipta um rekkipóstinn:

– Ekið fyrst ökutækinu upp á lyftipallinn og lyftið honum. – Sem næsta skref geturðu nú fjarlægt hjólin. – Fjarlægðu síðan tengistangirnar sem eru tengdar við fjöðrunarstöngina. – Taktu nú fjöðrunarstöngina úr stýrishnúknum í samræmi við leiðbeiningar framleiðanda ökutækis. – Losaðu gormfestinguna með gormþjöppu og festu. – Skrúfaðu nú höggdeyfarahnetuna af. – Nú er hægt að fjarlægja stoðfestinguna og setja varahlut í staðinn. - Það er samkomutími. – Athugaðu hvort höggdeyfarhnetan sé hert að réttu toginu. Of mikill þrýstingur getur valdið því að boltinn snúist. – Nú er hægt að setja upp fjöðrunarstöngina. Framkvæmdu öll skref í öfugri röð. - Skiptingu lokið. „Nú þarf bíllinn að fara í camber því það þarf að stilla brautina aftur. Til að gera þetta skal keyra strax á næsta sérfræðiverkstæði.

2. Þegar skipt er um rekkipósta skaltu fylgjast með eftirfarandi:

– Um það bil á 20 km fresti hlaupa ætti að athuga virkni rekki styður. – Athugaðu fyrirfram hvort þú viljir skipta út einum grindarpósti eða báðum. – Vertu mjög varkár þegar þú meðhöndlar höggdeyfara. Mistök sem gerð eru þegar unnið er með höggdeyfum geta verið banvæn. – Strax eftir skipti, hafðu samband til sérfræðiverkstæðis til að laga brautina. Þetta er mikilvægt fyrir akstursöryggi.