Skipt um kælivökva í vatnskældum vélum

Flest nútíma mótorhjól eru búin vökvakældum vélum. Vökvakældar eða vatnskældar vélar eru hljóðlátari og skilvirkari en þær krefjast nokkurs viðhalds.

Hvernig kælikerfið virkar

Vatnskæling, eða öllu heldur fljótandi kæling, er nú staðlað tækni fyrir brunahreyfla. Loftkæld, ufsakæld vél er án efa glæsilegri en vatnskæld vél. Hins vegar, þegar kemur að hávaðaminnkun, hitastigi og kælingu vélar, þá virkar fljótandi kælikerfið einfaldlega betur.

Kælirás vélarinnar er skipt í litla hringrás og stóra hringrás. Í litla kælibúnaðinum er ekki hitastilltur stýrður ofn (stór kælirás) til að koma kerfinu hraðar í vinnsluhita.

Þegar kælivökvinn nær um 85 ° C hitastigi opnast hitastillirinn og kælivökvinn flæðir í gegnum ofninn undir áhrifum vindsins. Ef kælivökvinn er svo heitur að ofninn einn dugir ekki lengur til að kæla hann, þá er hitavirkja rafmagnsviftan virk. Vélknúin kælivökvadæla (vatnsdæla) dælir kælivökva í gegnum kerfið. Ytra skip með vatnsborðsvísir þjónar sem stækkunar- og geymslutankur.

Kælivökvinn samanstendur af vatni og ákveðnu hlutfalli frostvökva. Notaðu afjónað vatn til að koma í veg fyrir að kalk safnist upp í vélinni. Frostvörnin sem er bætt við samanstendur af áfengi og glýkóli og tæringarvörnum.

Forblandað kælivökvi fyrir álvélar og kísillaust kælivökva fyrir kælikerfi sem eru sérstaklega hönnuð í þessum tilgangi eru einnig fáanlegar í viðskiptum. Mismunandi gerðir af kælivökva koma einnig í mismunandi litum.

Athugið: Mikilvægt er að blanda ekki mismunandi gerðum vökva saman þar sem þetta getur valdið flokkun og stíflu í kælikerfinu. Þess vegna, áður en þú kaupir nýjan kælivökva, ættir þú að athuga handbók ökutækisins til að komast að því hvort sérstakan kælivökva er krafist fyrir það eða hafa samband við sérfræðingabílskúrinn þinn.

Skiptu um kælivökva á tveggja ára fresti. Einnig má ekki endurnýta kælivökvann eftir tæmingu, til dæmis. við yfirferð á vél.

Efni: viðhald og kælivökvi

Frostvörn mælir frostþol kælivatnsins í ° C. Athugið að óupphitaður bílskúr á veturna mun örugglega vernda þig fyrir snjó, en ekki fyrir frosti. Ef kælivökvinn er ekki frostþolinn getur frysting valdið miklum þrýstingi á kælivökvaslöngurnar, ofninn eða í versta falli vélinni og valdið því að þær springi.

Skipt um kælivökva í vatnskældum vélum: að byrja

01 - Skipt um kælivökva

Vélin verður að vera köld (hámark 35 ° C) áður en frostvörn er skipt út. Annars er kerfið undir þrýstingi sem gæti leitt til bruna. Fjarlægðu fyrst kápu, tank, sæti og hliðarhlífar fyrst, allt eftir gerð mótorhjólsins. Flestar vélar eru með tappatappa staðsett við hliðina á kælivökvadælunni (sjá viðeigandi handbók ef við á).

Taktu viðeigandi ílát (til dæmis fjölnota ílát) og fjarlægðu holræsi. Fjarlægðu fyrst frárennslisskrúfuna og opnaðu síðan fyllingarlokið hægt svo að þú getir stjórnað holræsi lítillega. Fyrir hreyflar án frárennslisskrúfu, fjarlægðu einfaldlega neðri ofnarslönguna. Ekki endurnýta lausar slönguklemmur. Það fer eftir kælikerfinu, gæti þurft að fjarlægja stækkunartankinn og tæma hann.

Athugið: Fargaðu öllum kælivökva á réttan hátt.

Ef kælivökvi lekur á máluða bílahluta skal skola með miklu magni af vatni.

02 - Herðið skrúfuna með snúningslykil

Þegar kerfið er alveg tómt skaltu setja niðurrennslisskrúfuna með nýjum O-hring og skrúfa hana aftur inn. Vertu viss um að nota snúningslykil til að herða hana (sjá handbók verkstæði um tog) til að forðast að herða skrúfuna í álbori hreyfilsins.

03 - Fylltu á kælivökva

Það eru til mismunandi gerðir af frostvörn: þegar þynnt (frostþolið þolir frost við allt að -37 ° C hitastig) eða óþynnt (þá þarf að þynna frostfrystingu með demineralized vatni). Ef frostþurrkur er ekki þynnt skal athuga umbúðahlutfallið rétt. Athugið: Notið aðeins afjónað vatn til að blanda og fylla. Athugið að frostþurrkur er einnig krafist á sumrin: Enda vernda sérstök aukefni að innan í vélinni gegn ryði eða oxun.

Hellið kælivökva hægt í áfyllingarholuna þar til stigið hættir að falla. Láttu síðan vélina ganga. Ef vélin er með útblástursventil skaltu opna hann þar til allt loft er tæmt og aðeins kælivökvi kemur út. Það getur gerst að eftir að hitastillirinn hefur verið opnaður lækkar stigið hratt. Þetta er alveg eðlilegt þar sem vatn rennur nú í gegnum ofninn (stór hringrás). Í þessu tilfelli skaltu bæta við kælivökva og loka áfyllingarlokinu.

Það fer eftir kerfinu, þú þarft samt að fylla á kælivökvann í stækkunartankinum þar til stigið er á milli mín. og Max. Láttu nú vélina ganga þar til rafmagnsviftan byrjar. Fylgstu með kælivökva og vélhitastigi meðan á notkun stendur.

Vatnið hefur stækkað vegna hita, þannig að kælivökvastig ætti að athuga aftur eftir að vélin hefur kólnað með mótorhjólið í uppréttri stöðu. Ef magnið er of hátt eftir að vélin hefur kólnað skal dæla af umfram kælivökva.

04 - Réttu kæliuggana

Að lokum skaltu þrífa ofninn að utan. Fjarlægðu skordýr og annan óhreinindi auðveldlega með skordýraeitri og léttri úða af vatni. Ekki nota gufuþotur eða sterkar vatnsþotur. Hægt er að rétta beygðu rifin varlega með litlum skrúfjárni. Ef efnið er sprungið (ál), ekki snúa því frekar.

Smelltu hér til að fá frekari upplýsingar