Skipt um Nissan Qashqai eldavélarmótor

Lítill en nokkuð notalegur crossover frá Nissan hefur náð töluverðum vinsældum í Rússlandi og á það fullan rétt á sér. Fyrirferðarlítill í útliti, bíllinn hefur talsverða afkastagetu sem gerir þér kleift að passa vel inn í farþegarýmið. Viðbótarkostur getur talist lítil eldsneytisnotkun: í þessum Qashqai er hægt að bera hann saman við hlaðbak.

Fyrsta kynslóð Nissan Qashqai J10 hefur verið í framleiðslu síðan 2006. Árið 2010 var gerð endurstíll, eftir það var innréttingunni breytt verulega og nokkrum nýjum útfærslum véla og gírkassa bætt við.

Lítil eldsneytisnotkun er gagnleg og notaleg, ef ekki er tekið tillit til áhrifa slíks sparnaðar á húshitun. Í 2008 Nissan Qashqai tekur kælivökvinn hita úr vélinni og hitar loftið með honum sem er sent inn í bílinn. En ef vélin er í gangi með eldsneytisskorti, þá er vinnsluhitastig hennar lágt, þannig að það er ekki hægt að hita bílinn að fullu.

Það var þetta vandamál sem eigendur fyrstu kynslóðar Nissan Qashqai stóðu frammi fyrir. Auk þess að umsagnir viðskiptavina benda til tíðra bilana í mótor eldavélarinnar, jafnvel án galla, var innréttingin örlítið hituð.

Eftir endurstíl hefur ástandið breyst til hins betra. Að smáatriði hitakerfisins urðu ekki betri og endingarbetri heldur urðu innréttingar í Qashqai hlýrri og þægilegri.

Önnur kynslóð Nissan Qashqai J11, sem kom út árið 2014 (endurstíll 2017), kom út með miklum breytingum og þekkir ekki lengur slík vandamál. Hitakerfið hefur verið endurhannað, nú þurfa eigendur þessa bíls ekki að frjósa. Með því að hita upp nýjan bíl (ekki eldri en 2012) í 10-15 mínútur geturðu skapað nokkuð þægilegar aðstæður í farþegarýminu, jafnvel þótt sérstök óþægindi séu á götunni.

Skipt um mótor eldavélarinnar

Akkilesarhæll fyrstu kynslóðar Nissan Qashqai er einmitt eldavélarvélin. Helstu vandamálin sem koma upp við þetta:

1. Burstar og þynnur þurrkast fljótt út, vindan brennur út. Á sama tíma hættir eldavélin að "blása". Ef þetta er vandamál geturðu prófað að gera við vélina.
2. Slæmir smári valda því að hraða hreyfilsins fer úr böndunum. Í þessu tilviki þarf að skipta um smára.
3. Undarlegt suð eða brak við notkun eldavélarinnar varar við yfirvofandi skiptingu á mótor. Rörunin slitnar nokkuð fljótt og veldur fiskihljóðum. Margir reyna að breyta því fyrir legu, en þetta er ekki besta hugmyndin - það mun taka mikinn tíma og á endanum verður engin róleg aðgerð.

Lítið gegndræpi eða hratt tap á kælivökva gæti ekki tengst eldavélinni sjálfri heldur ofni eða rörum. Áður en ofninn er tekinn í sundur er nauðsynlegt að athuga heilleika þessara þátta. Rafmótorinn þarf ef til vill ekki viðgerð, en kannski þarf að skipta um hitarakjarna eða brotnar slöngur.

Stífluð skálasía getur líka átt sök á lélegri upphitun innanhúss; Áður en nýir hlutar eru keyptir fyrir eldavélina er mælt með því að skipta um síuna. Kannski leysir þetta vandann alveg.

Að skipta um Nissan Qashqai eldavélarmótor er ekki auðveldasta aðferðin, svo flestir Qashqai eigendur kjósa að fara á bensínstöð, þrátt fyrir hversu mikil gæði kosta. Meðalverð vinnu verður 2000 rúblur, sem kostnaður við vélina bætist við - 4000-6000 rúblur. Ef þú þarft að skipta um smári geturðu keypt nýjan fyrir 100-200 rúblur.

Ef það eru nýir hlutar, mun það taka 3-4 klst sjálfviðgerð að skipta um eldavélarmótor af fagfólki með vandvirkum höndum með öllum nauðsynlegum verkfærum, tvöfalt meira. Ef þú hefur aldrei þurft að vinna slíka vinnu áður, en hefur verkfæri, bilaða eldavél og löngun til að laga það, þá þarftu að eyða tveimur dögum í vandamálið, hvorki meira né minna. En næst verður það örugglega fljótlegra og auðveldara.

Eldavélarmótorinn er sá hluti sem betra er að kaupa nýjan en notaðan og þú þarft ekki að leita að honum í langan tíma. Staðreyndin er sú að Nissan Qashqai og X-Trail vélarnar eru alveg eins.

Upprunaleg vélnúmer fyrir hitara fyrir Nissan Qashqai:

• 27225-ET00A;
• 272250ET10A;
• 27225-ET10B;
• 27225-ДЖД00А;
• 27225-ET00B.

Upprunaleg vélarnúmer fyrir Nissan X-Trail hitara:

• 27225-EN000;
• 27225-EN00B.

Mótorinn er örugglega hægt að kaupa með einhverju af þessum númerum, hann er hentugur til að skipta um.

Hvernig á að skipta um mótor eldavélarinnar með eigin höndum

Áður en skipt er um eða lagfært mótorinn skal ganga úr skugga um að öryggið hafi ekki sprungið.

Listi yfir nauðsynleg verkfæri til að skipta um hitavél með eigin höndum:

• skralli með framlengingu;
• skrúfjárn Torx T20;
• höfuð fyrir 10 og 13 eða lykla af sömu stærð (en höfuð eru þægilegri);
• tangir;
• flatar og Phillips skrúfjárn;
• klemmur.

Skref fyrir skref ferli:

1. Bíllinn er rafmagnslaus (fyrst er neikvæða klemman fjarlægð, síðan jákvæða).
2. Hlífðarsnúra aftengd.
3. Stöðugt fjarlægt - vinstri hlið mælaborðsins og neðst á spjaldinu undir stýri, allt á hnoðum, staðsetningu sem er betra að ákvarða fyrirfram.
4. Loftslagsskynjararnir og tengið eru aftengd frá vinstri takkablokkinni.
5. Við finnum efri hólfið á inntaksflipanum og fjarlægjum klemmuna sem festir raflögnina.
6. Pedalasamsetningin er fjarlægð (áður en þetta er komið er tengi fyrir bremsu- og eldsneytispedalatakmörkun fjarlægt).
7. Eftir það brotnar síuhúsið í klefa.
8. Rafmagnstengið er aftengt frá mótornum sem er snúið rangsælis og fjarlægt.

Eftir að mótorinn hefur verið fjarlægður ætti að hreinsa hann af rusli og óhreinindum og skoða vinda og bursta. Ef það er ómögulegt að endurheimta virkni gömlu hitavélarinnar er sú nýja sett upp á sama stað í öfugri röð.

Skipt er um hitaviftu eftir að vélin hefur verið stöðvuð, fjarlægð og hreinsuð.

Skipt um hitaviftu

Stöðugur viftuhraði, undarleg öskrandi hljóð og ekkert loftflæði eftir að kveikt er á hitaranum geta bent til vandamáls með viftuna. Þetta þýðir ekki endilega að skipta þurfi um viftu ofnsins, nema líkamleg heilindi hennar hafi verið í hættu.

Hitamótorinn fyrir Nissan Qashqai er seldur heill með hjóli og hlíf. Hægt er að skipta um ofnaviftu fyrir Nissan Qashqai, en það er óskynsamlegt: ef hjólið er skemmt eða jafnvel örlítið bogið mun eldavélin gefa frá sér hátt suð og bila frekar fljótt og það er nánast ómögulegt að koma jafnvægi á það sjálfur.

Bilunin getur tengst smári í hraðastýringunni eða ofhitnun viðnámsins; ef hann brennur út er honum skipt út fyrir nýtt.

Hentug smáranúmer:

• IRFP250N - lág gæði;
• IRFP064N - hágæða;
• IRFP048 - miðlungs gæði;
• IRFP064NPFB - hágæða;
• IRFP054 - miðlungs gæði;
• IRFP044 - miðlungs gæði.

Mótorviðgerðir

Það fer eftir skemmdum, vélin er lagfærð eða skipt út að fullu. Það kemur fyrir að viðgerðir eru mögulegar, en ekki skynsamlegar: þótt notuð vél í sundur kosti mun minna en ný í verslun, getur það verið ansi dýrt að kaupa einstaka varahluti ef þeir finnast yfirleitt. Í slíkum tilfellum er eldavélarmótornum algjörlega breytt.

Í öllu falli er ástand hitamótorsins metið eftir að hann er tekinn í sundur og hreinsaður af ryki sem safnast fyrir bæði á líkamanum og undir honum.

Áður en haldið er áfram með viðgerðina er nauðsynlegt að athuga:

• burðarrás (eða legur) ástand;
• tilvist skemmda á viftunni;
• ástand raflögn;
• athuga viðnám í vinda (bæði snúningur og stator);
• athugaðu ástand burstasamstæðunnar.

Jafnframt eru loftrásir hreinsaðar, virkni dempara, rofa og allir íhlutir skoðaðir.

Kennsla

Til að meta ástand mótorsins og mikilvægra íhluta er nauðsynlegt að fjarlægja hjólið (til þess þarftu lykil og fjarlægðu mótorinn vandlega úr húsinu. Í þessu tilviki verður að fjarlægja ryk. Athuga og skipta um bursta á a Nissan Qashqai mun þurfa að fjarlægja burstahaldarplötuna.

1. Ekki er gert við biluð vifta heldur skipt út fyrir nýja.
2. Hægt er að skipta um slitna bursta, þó að þetta sé flókið ferli og best sé að láta fagfólkið ráða.
3. Ef snúningurinn (akkerið) sem burstarnir snúast á er slitinn þarf að skipta um allan mótorinn, það er gagnslaust að gera við þann gamla.
4. Brenndu vindan endar einnig með því að skipta um mótor eldavélarinnar að fullu.
5. Ef nauðsynlegt er að skipta um leguna eru loftnetin rúlluð upp og nýr hluti settur upp. Viðeigandi hlutanúmer: SNR608EE og SNR608ZZ.

Gerðu það-sjálfur viðgerð á eldavélarmótornum á Nissan Qashqai er alveg möguleg. Rétt eins og að skipta um hitamótor er þetta vandasamt og erfitt verkefni. Það er kannski ekki hægt að gera allt rétt í fyrsta skiptið, en augun eru hrædd, en hendurnar gera það, aðalatriðið er að lækka þær ekki.