Skipt um kúplingssettið Matiz

Rekstur ökutækis krefst reglulegrar umhirðu og viðhalds. Þannig að jafnvel með mjög varkárri og varkárri notkun á bílnum bila hlutar. Sjaldgæf, en mjög regluleg bilun á Matiz er talin vera kúplingsbilun. Íhugaðu ferlið við að skipta um þennan byggingarhluta og ræddu einnig hvaða sett er hægt að setja upp á Matiz.

Skiptingarferli

Ferlið við að skipta um kúplingu á Matiz er nánast eins og á öllum öðrum bílum af kóreskum uppruna, þar sem þeir hafa allir svipaða hönnunareiginleika. Hvernig á að skipta um burðarvirki, þú þarft gryfju eða lyftu, sem og sett af ákveðnum verkfærum.

Svo, við skulum íhuga hver er röð aðgerða til að skipta um kúplingu á Matiz:

1. Aftengdu neikvæðu rafhlöðuna. Það skal tekið fram að það er nokkur munur á hönnun og uppsetningu á kúplingsbúnaði þessa bíls, framleiddur fyrir 2008 og síðar. En þeir tengjast aðallega stærð teigs og körfu en að öðru leyti eru þeir algjörlega ómerkilegir og verklagið er alls staðar eins. Svo, í dag munum við setja upp Trial vörumerki kúplingu, sem inniheldur losunarlega, pinnastuðning, körfu, kúplingsdisk og miðstýringu. Það skal tekið fram að skipta um kúplingu í Daewoo Matiz bíl er næst erfiðasta aðferðin, næst á eftir vélarviðgerðum. Þess vegna er nauðsynlegt að undirbúa sjálfan þig og taka á því aðeins ef þú hefur rétt tól, allar nauðsynlegar upplýsingar og síðast en ekki síst, eigin reynslu af því að framkvæma slíka viðgerðarvinnu. Það eru nokkrar mismunandi leiðir til að skipta um Daewoo Matiz kúplingu. Þetta er skrifað í mörgum fræðslu- og uppflettibókum. Í þessari grein munum við tala um einn þeirra, sem við teljum ákjósanlegasta og minnst tímafreka. Einnig, ásamt því að skipta um kúplingu, mælum við með því að skipta um afturolíuþéttingu á sveifarásinni, skiptigafflinum og einnig að setja upp nýjan vinstri og hægri CV tengi. Svo fyrst fjarlægjum við loftsíuhúsið með því að losa klemmuna á bylgjupappa slöngunni sem fer að inngjöfarlokanum og skrúfa af boltunum þremur sem festa loftinntakið og síuhúsið, aftengja gasendurrennslisslönguna.
   
   Við aftengjum einnig gas endurrásarslönguna frá sveifarhúsinu. Nú, til að gera það þægilegra að vinna, aftengja og fjarlægja rafhlöðuna. Eftir það fjarlægjum við rafhlöðupúðann, þó það sé ekki alveg nauðsynlegt, og slökkvum einnig á öllum skynjurum sem eru staðsettir á gírkassastuðningnum. Núna færum við hausinn í 12 og skrúfum þennan stuðning af. Jafnframt mælum við með því að allar boltar, rær og skífur, ef mögulegt er, séu settar aftur á þá staði sem þeir voru fjarlægðir frá, svo að þeir týnist ekki, og þá við samsetningu væri hægt að finna þær fljótt og ekki rugla þeim saman. Það er betra að lyfta skrúfuðu festingunni og festa það saman við áður ótengda skynjara þannig að þeir trufli ekki síðari fjarlægingu gírkassans. Með sömu 12 hausunum skrúfum við festinguna fyrir Daewoo Matiz kælikerfisrörið af á þeim stað sem það er fest við gírkassabjölluna.
   
   Næst skaltu aftengja gírvalssnúruna, sem við fjarlægjum klemmurnar sem þær eru festar við stuðninginn með. Við tökum úr og fjarlægjum stuðningana af stokkum gírstönganna. Fjarlægðu síðan skiptisnúruna úr festingunum. Aftengdu klemmuna sem heldur kapalslíðrinu undir skiptistöngunum. Einnig, með 12 höfuð, skrúfuðum við boltann úr og aftengdum neikvæða gírskiptinguna á Daewoo Matiz gírkassanum.

1. Með því að nota tilbúið verkfærasett tökum við í sundur boltana sem festa gírkassann við aflgjafann og aftengjum þættina. Þú ættir að gæta þess að skemma ekki aðra byggingarhluta. Undir gírkassaskiptafestingunni eru tveir boltar og hneta sem þarf að skrúfa af með sama 12 hausnum. Nú höfum við loksins beinan aðgang að gírkassanum. Til að byrja að taka gírkassann í sundur þarftu að ræsa efri skrúfuna að framan um 14 frá festingu hans við vélina. Að auki er einnig nauðsynlegt að draga út neðri framboltann sem staðsettur er fyrir aftan kambásstöðuskynjarann. Skrúfaðu nú aftur efri boltann úr Daewoo Matiz gírkassanum með því að nota 14 tommu höfuð og langt handfang. Næsta skref er að vinna undir bílnum. Til að gera þetta skaltu lyfta því á lyftu eða tjakk. Eftir það skaltu fjarlægja vinstra framhjólið. Við stækkum og slökkum á hubhnetunni. Núna með 17 lykli festum við stýrishnúaboltann við fjöðrunarstöngina og með hinum lyklinum skrúfum við hnetunni af.
2. Gerðu það sama fyrir seinni skrúfuna. Við tökum út boltana og fjarlægðum síðan hnefann af festingunni sem er á fjöðrunarstönginni. Nú tökum við hnefann aðeins til hliðar og fjarlægjum CV-liðinn af stýrishnúknum. Eftir það setjum við belginn aftur á sinn stað í festingunni til að forðast álag á slönguna þína. Í þessu tilviki virkar allt nálægt hjólendanum og þú þarft að fara í aðgerðir undir bílnum. Hér þarf að fjarlægja gírkassavörnina og tæma olíuna af Daewoo Matiz gírkassanum. Ef það er hreint er þess virði að tæma það í hreint ílát, svo hægt sé að hella því aftur síðar. Ef ekki, helltu í hvaða ílát sem er. Við the vegur, þetta er góð aðferð til að skipta um kúplingu, sem hægt er að skipta um á sama tíma, og olíu í gírkassa Daewoo Matiz bíls. Þú þarft líka að taka vinstra drifið úr gírkassanum og fjarlægja það. Í okkar tilviki kom í ljós að snúruna kúplingar var rifinn og kapallinn sjálfur var alveg þurr.
3. Þegar tveir mikilvægustu hlutarnir eru fjarlægðir er hægt að sjá kúplingssettið. Fyrst af öllu er nauðsynlegt að framkvæma ytri skoðun á körfunni, eða öllu heldur petals hennar fyrir slit. En eins og æfingin sýnir verður að breyta kúplingsbúnaðinum á Matiz algjörlega. Það er hagkvæmt og einnig miklu þægilegra. Þetta er auðvitað ástæða til að skipta um það. Í millitíðinni losum við kapalinn, skrúfum festihnetuna um 10 og fjarlægjum hana úr læsingunni og festingunni. Nú tökum við hausinn á 24 og skrúfum áfyllingartappann af gírkassa Daewoo Matiz bílsins um fjóra þræði. Þetta er gert þannig að loft kemst inn í kassann í gegnum hann. Eftir það tökum við fjórþunga og skrúfum frárennslistappanum á kassanum. Nú tæmum við olíuna og á þessum tíma hreinsum við frárennslistappann. Eftir að hafa lokið þessari vinnu skaltu setja festinguna varlega á milli drifsins og gírkassa.
   
   Eftir það, með því að smella á það fjarlægir vinstri diskurinn. Við framkvæmum ítarlega skoðun til að greina skemmdir og sprungna fræfla. Eftir það skaltu setja tæmtappann aftur á og herða hann vel. Eftir það, eins og áður, sýnum við einnig hægri innri CV liðinn. En vegna þess að það gengur frjálst er hægt að skilja það eftir í hálf teygðri stöðu. Við hlið gírkassatappans er önnur 12mm skrúfa sem festir vírfléttuna. Opnaðu það líka. Við fjarlægjum boltann einfaldlega, leggjum spelkuna til hliðar og skrúfum boltann aftur á sinn stað. Aftengdu og fjarlægðu hraðaskynjarann, sem einnig er festur við gírkassann. Við skrúfum og fjarlægjum stuðninginn fyrir gírvalssnúrurnar úr gírkassanum. Nú fjarlægjum við lengdarstöngina með því að skrúfa hnetuna af um 10 og tvo bolta um 12.
4. Losaðu kúplingshlífina. Við fjarlægjum hlífina sem kemur í veg fyrir að óhreinindi komist inn og þvoum það í sveifarhúsinu (“hálmáni”), skrúfum fyrir þetta tvær litlar 10 skrúfur.Nú er önnur 14 hneta undir startaranum sem heldur gírkassanum í sambandi við vélina. Opnaðu það líka. Nú er nánast ekkert til að styðja við kassann, þannig að það þarf að styðja það með spelku eða einhverju öðru. Næst skrúfum við af festingunni á gírkassapúðanum, þar sem hann hvílir nú eingöngu á þessum púða og er beint. Þetta eru tveir 14 boltar. Nú er kassinn alveg losaður þannig að þú þarft að losa grindina smám saman og færa hana aðeins til vinstri í átt að bílnum. Þannig mun það losna frá stýrinum og hægt að lækka það. Í þessu tilviki mun sveiflujöfnunin trufla þetta aðeins. En þú þarft að sýna eftirlitsstöðina vandlega fyrst til vinstri, síðan niður og allt mun virka.
   
   Þegar þessi aðgerð er framkvæmd er æskilegt að hafa aðstoðarmann nálægt, þar sem gírkassinn sjálfur er frekar þungur. Við höfum nú fullan aðgang að Daewoo Matiz kúplingsbúnaðinum. Að auki er hægt að skoða gírkassann að fullu, skipta um kúplingslosara og kúplingsgaffli. Þegar þú skoðar gírkassann þarftu að fylgjast með leiðbeiningunum. Allir ættu að vera á sínum stað. Ef eitthvað er eftir í vélarhúsinu eða startaranum, eins og við höfum gert, þá þarf að fjarlægja það þaðan, fletja það aðeins út og hamra það í Daewoo Matiz húsið. Í þessu tilviki er aðalatriðið að allar stýringar séu vel hertar, annars geta þær komist inn í "bjölluna" eða gírkassann þegar vélin er í gangi og valdið miklum usla. Að því loknu skaltu taka prybar með flötum enda eða breitt flatt skrúfjárn og fleygja stýrið þannig að það geti ekki snúist og sé fast í einni stöðu.
5. Við festum sveifarásinn með því að festa svifhjólið. Nú rifum við út sex skrúfur sem halda svifhjólinu. Skrúfaðu af og fjarlægðu síðan kúplingskörfuna og diskinn. Í kjölfarið skrúfum við af skrúfunum sex, eftir að hafa fest stýrið áður, og fjarlægðum það síðan. Í þessu tilviki þarftu að fylgjast með því að það er sérstakur pinna inni í svifhjólinu, sem, þegar þú setur upp svifhjólið, verður að falla á viðeigandi stað á sveifarásarstönginni. Ef þetta gerist ekki, þá mun sveifarássskynjarinn gefa þér rangar upplýsingar, þar sem svifhjólið verður sett upp með ákveðnu móti. Skoðaðu nú olíuþéttingu sveifarásar fyrir olíuleka.
   
   Ef allt er í lagi, þá þýðir ekkert að breyta. Ef það er olíuleki er betra að skipta um tilgreinda olíuþéttingu. Þó að í öllum tilvikum sé betra að skipta um það, og á sama tíma inntaksskaftslagurinn í svifhjólinu á Daewoo Matiz bíl. Þannig að við tökum snúruna úr innstungunni með því að nota krók úr gömlum skrúfjárn. Þegar þetta er gert skal gæta þess að skemma ekki yfirborð sveifaráss og O-hring úr áli. Þú getur líka gert þetta á annan hátt: Vefjið varlega tveimur sjálfborandi skrúfum inn í kapalinn og notaðu þær síðan til að draga hann úr innstungunni. Hreinsaðu síðan allt sætið vandlega og vandlega. Nú tökum við nýja olíuþéttingu og setjum á hana nýtískulega og dýra háhitaþéttiefni til að koma í veg fyrir kostnaðarsamar og ófyrirséðar viðgerðir í framtíðinni. Eftir það var þéttiefnið jafnað með fingri til að búa til þunnt lag á áfyllingarkassann og sett á sama hátt og vélarhúsið.
6. Við tökum út körfuna og diskinn. Þrýstu nú út inntaksáslaginu á svifhjólinu. Til þess höfum við sérstaka pressu. Með henni setjum við nýja legu í staðinn. Það þarf ekki smurningu. Nú skulum við halda áfram að eftirlitsstöðinni á Daewoo Matiz bílnum sjálfum. Losaðu og fjarlægðu skiptistöngina. Síðan skoðum við hann vandlega og ef sprungur eða aðrar skemmdir koma fram er betra að skipta honum út fyrir nýtt. Nú erum við að gefa smá og keyra losunarlegan inn í gírkassann.
   
   Áður en nýju útgáfuna er sett upp mælum við eindregið með því að skipta um gaffal. Staðreyndin er sú að í öllum tilvikum fer það inn í leguna, sem leiðir til þess að einkennandi kerfi myndast í því. Þegar unnið er með nýtt slétt lega mun það aftur reyna að skera í það, sem veldur titringi og í kjölfarið misskipting á legunni sjálfri. Og í gegnum kúplingssnúruna mun kúplingspedalinn í farþegarýminu titra í samræmi við það. Til að fjarlægja klóna þarftu að taka einfalt tæki eins og okkar. Svo við tökum þetta tæki, setjum það upp á gaffalhlutann innan frá og notum hamar til að fjarlægja olíuþéttinguna og bronshlaupið sem festa tappann í „bjölluna“ á gírkassanum. Eftir það er auðvelt að fjarlægja það. Nú er annað mikilvægt atriði: þú þarft að fjarlægja stýripinnann úr gamla gafflinum og þrýsta honum inn í þann nýja.
7. Eftir uppsetningu þarftu að athuga árangur hnútsins. Næsti liður er að hreinsa skaftið vandlega sem við munum setja losunarlegan á. En fyrst smyrjum við innra yfirborð þess með gervifitu. Í þessu tilfelli er betra að snúa sér um ásinn. Eftir það setjum við gaffalinn og losum leguna á sinn stað og setjum þá á viðeigandi festingu. Nú, í öfugri röð, með því að nota þau tæki sem þegar eru þekkt, sláum við burt og olíuþéttingu á Daewoo Matiz kúplingsgafflinum. Hér verðum við líka að muna að ef olíuþéttingin lekur á gírkassaöxlunum, þá er kominn tími til að skipta um þá líka. Ef allt er í lagi með þig, þá má líta á viðgerðina á eftirlitsstöðinni sem lokið. Nú skulum við byrja að setja saman kúplingsbúnaðinn. Til að gera þetta skaltu setja svifhjólið á sinn stað og stilla pinna þess við samsvarandi stað á vélinni. Best er að nota toglykil til að herða vel festingarbolta svifhjólsins. Eftir að hafa stillt höfuðið á 14, með hjálp þessa skiptilykils munum við ganga úr skugga um að allir boltar séu rétt hertir með tilskildum krafti 45 N / m. Einnig þarf að muna að festing allra stórra hluta bílsins, þar á meðal Daewoo Matiz, er hert í nokkrum þrepum og alltaf á ská. Næst skaltu setja kúplingskörfuna upp.
   
   Í þessu tilviki er diskurinn með þykku hliðinni settur inn í körfuna. Við festum alla körfusamstæðuna með sama miðstýribúnaði og leiðréttum síðan diskinn miðað við körfuna meðfram brúnum hennar og tryggjum að ekkert spil sé. Nú setjum við körfuna á svifhjólið og beituna með þremur bottum og kreistum þá í gangverki. Eftir það geturðu losað miðstýringuna og fjarlægt hann á öruggan hátt. Diskabakki á sínum stað. Í kjölfarið er Daewoo Matiz bíll settur upp í stað eftirlitsstöðvar.

Vöruúrval

Eins og æfingin sýnir eru flestir ökumenn kærulausir við að velja gírkassa. Venjulega treysta þeir á kostnað og reyna að spara peninga. Þess vegna mistekst þessi hnút oft nokkuð fljótt. Þess vegna verður að taka val á kúplingu á Matiz alvarlega.

Í þessu tilviki þarftu að fylgjast vel með því að ekkert trufli uppsetningu kassans á sínum stað. Athugaðu líka aftur að allar leiðbeiningar séu á sínum stað. Við setjum upp í öfugri röð: fyrst fóðrum við gírkassann til vinstri í átt að bílnum og stillum hann síðan við stýringarnar. Þú þarft líka að fá rétta drifið frá innri CV samskeyti til að komast inn í sveifarhússþéttinguna. Þess vegna færum við kassann hægt áfram og upp þannig að inntaksskaftið falli saman við gatið í körfunni og fer inn í leguna. Athugaðu aftur hvort eitthvað hindrar þig í að setja gírkassann á sinn stað, ef aðrar einingar eru á milli hans og vélarinnar. Og um leið og kassinn er kominn á sinn stað skaltu festa hann með hnetu, sem er staðsettur á milli CV-samskeyti Daewoo Matiz bílsins og startarans. Þetta er gert til að gírkassinn bakki ekki og nú er örugglega hægt að setja alla bolta á sinn stað. Áður en þetta kemur mælum við með að smyrja allar snittari tengingar með fitu við samsetningu. Að auki, áður en aðgerðin er hafin, mælum við með því að þú stillir kúplinguna strax, þar sem snúran hefur verið fjarlægð.

Og þá í upphafi ráðleggjum við þér að aka varlega, án þess að vera of mikil árásargirni, svo að kúplingin virki. Þú ættir líka að hafa í huga að eftir nokkra daga, eftir að kúplingin er slitin, getur pedali lækkað aðeins neðar eða öfugt hækkað aðeins hærra. Það er ekkert að þessu, það þarf bara aukastillingu á kúplingunni. Önnur mjög mikilvæg ábending. Ef þú skiptir um kúplingu í bílaþjónustu, þá þegar þú ekur bílnum eftir viðgerð, vertu viss um að kúplingspedalinn titri ekki, það sé enginn banki eða utanaðkomandi hávaði þegar vélin er í gangi. Bíllinn sjálfur hreyfist mjúklega og auðveldlega án þess að hnykla. Þetta gefur til kynna að kúplingin sé rétt uppsett. Þannig að Daewoo Matiz kúplingsviðgerðinni okkar er lokið, pedallinn þinn getur lækkað aðeins eða öfugt, hækkað aðeins. Það er ekkert að þessu, það þarf bara aukastillingu á kúplingunni.

Önnur mjög mikilvæg ábending. Ef þú skiptir um kúplingu í bílaþjónustu, þá þegar þú ekur bílnum eftir viðgerð, vertu viss um að kúplingspedalinn titri ekki, það sé enginn banki eða utanaðkomandi hávaði þegar vélin er í gangi. Bíllinn sjálfur hreyfist mjúklega og auðveldlega án þess að hnykla. Þetta gefur til kynna að kúplingin sé rétt uppsett. Þannig að Daewoo Matiz kúplingsviðgerðinni okkar er lokið, pedallinn þinn getur lækkað aðeins eða öfugt, hækkað aðeins. Það er ekkert að þessu, það þarf bara aukastillingu á kúplingunni. Önnur mjög mikilvæg ábending. Ef þú skiptir um kúplingu í bílaþjónustu, þá þegar þú ekur bílnum eftir viðgerð, vertu viss um að kúplingspedalinn titri ekki, það sé enginn banki eða utanaðkomandi hávaði þegar vélin er í gangi. Bíllinn sjálfur hreyfist mjúklega og auðveldlega án þess að hnykla. Þetta gefur til kynna að kúplingin sé rétt uppsett.

Og nú er viðgerðinni okkar að skipta um kúplingu frá Daewoo Matiz lokið, það eru engin högg og óviðkomandi hávaði þegar vélin er í gangi. Bíllinn sjálfur hreyfist mjúklega og auðveldlega án þess að hnykla. Þetta gefur til kynna að kúplingin sé rétt uppsett. Og nú er viðgerðinni okkar að skipta um kúplingu frá Daewoo Matiz lokið, það eru engin högg og óviðkomandi hávaði þegar vélin er í gangi. Bíllinn sjálfur hreyfist mjúklega og auðveldlega án þess að hnykla. Þetta gefur til kynna að kúplingin sé rétt uppsett. Þannig að Daewoo Matiz kúplingsviðgerðinni okkar er lokið.

Flestir ökumenn leita til bílaþjónustu til að fá skiptiblokk, þar sem þeir velja pökk samkvæmt greininni. Ég býð ökumönnum ítrekað upp á hliðstæður sem eru ekki síðri að gæðum en upprunalega og í sumum stöðum fara fram úr því.

Original

96249465 (framleitt af General Motors) — upprunalega kúplingsskífan fyrir Matiz. Meðalkostnaður er 10 rúblur.

96563582 (General Motors) — upprunaleg kúplingsþrýstiplata (karfa) fyrir Matiz. Kostnaðurinn er 2500 rúblur.

96564141 (General Motors) - vörulistanúmer losunarlegsins. Meðalkostnaður er 1500 rúblur.

Output

Það er frekar einfalt að skipta um kúplingssettið á Matiz, jafnvel með berum höndum. Til þess þarf brunn, verkfærasett, hendur sem vaxa af réttum stað og þekkingu á hönnunareiginleikum farartækisins.