Skipt um skiptasett

Gírkeðjur, tannhjól og drifhjól eru slithlutar. Þó að nútíma O-, X- eða Z-keðjuhjólasett geti veitt glæsilega kílómetrafjölda, einn daginn verður þú samt að skipta um keðjubúnaðinn.

Skipta um keðjubúnaðinn á mótorhjólinu

Nútíma O-, X eða Z tegundir O-hringkeðjubúnaðar ná tilkomumiklu líftíma, einkum vegna stöðugrar endurbóta á framleiðslutækni; þó eru hlutar keðjudrifs stöðugir í notkun.

Ef þú kemst að því að tennurnar á tannhjólum og hringgírnum eru bognar og þú þarft að herða keðjuna æ oftar, þá er það eina sem þú þarft að gera að kaupa þér nýtt sett af keðju! Í flestum tilfellum mun búnaðurinn þó bila jafnvel áður en hann kemst þar, þar sem þér tekst að lyfta keðjuhringatenglunum nokkrum millimetrum jafnvel þótt keðjan sé rétt spennt eða keðjan sé slök. Ef þú ert fljótvitur muntu skipta um allt búnaðinn vegna þess að þú veist að nýja keðjan nær fljótt slitlagi á keðjutenglinum og tannhjólinu. Keðjur með O-, X- eða Z-hringi af gerðinni innihalda varanlegt smurkerfi sem smyr boltana inni í keðjunni.

Flutningskeðja er alltaf jafn sterk og veikasti hlekkurinn hennar. Ef þú ætlar að setja keðjuna upp með hleðsluhnappatengingu, vertu viss um að hnoða hana á öruggan hátt með viðeigandi keðjutæki.

Viðvörun: Ef þú hefur aldrei hnoðað keðjur rétt áður, þá skaltu fela sérfræðingasmiðju verkið! Við mælum með hraðtengingum fyrir ökutæki með hámarksþol 125 cm³. Hraðtengibúnaður sem er sérstaklega hannaður fyrir Enuma keðja einnig í boði. Vertu viss um að safna þeim stranglega samkvæmt leiðbeiningunum.

Skipt um keðjusett - byrjum

01 - Aftengdu gírinn

Til að fá aðgang að keðjuhjólinu gætirðu þurft að fjarlægja þrepið, gírkassann (athugaðu staðsetningu!) Og hlífina. Þegar þú lyftir hlífinni skaltu athuga hvort hægt sé að kveikja á kúplingu; reyndu ekki að lyfta því ef mögulegt er. Til að tryggja að ökutækið sé öruggt skaltu setja í fyrsta gír og læsa hemlapedalnum (spyrðu aðstoðarmann þinn) svo hægt sé að aftengja gírinn. Hægt er að festa gírinn á mismunandi vegu (miðhneta með lásþvottavél, miðskrúfa með læsiskúfu, millistykki með tveimur smærri skrúfum). Ef nauðsyn krefur, fjarlægðu fyrst líkklæðið (td beygðu lásþvottavélina) áður en þú losnar um skrúfuna eða hnetuna með því að nota viðeigandi festilykil með því að nota nægilegt afl.

02 - Fjarlægðu afturhjólið

Fjarlægðu nú afturhjólið. Ef þú getur ekki notað miðstöðina, vinsamlegast athugaðu að mótorhjólalyftan sem er fest við sveifluhandlegginn hentar ekki til að taka sveifluhandlegginn í sundur. Taktu keðjuhlífina og aftan klemmuna í sundur, ef þau eru til staðar. Losaðu ásahnetuna og fjarlægðu ásinn með plasthamri. Notaðu planka til að hjálpa þér ef þess er óskað. Meðan þú heldur fast á hjólinu skaltu renna því varlega í átt að jörðu, ýta því fram og fjarlægja það úr keðjunni.

Athugið: Gefðu gaum að uppsetningarstöðu fjarlægðanna!

03 - Skiptu um kórónu

Skrúfaðu krúnuna af stuðningnum á afturhjólinu. Beygðu einnig núverandi lásþvottavélar fyrirfram. Skipta um lásþvottavélar eða sjálflæsar hnetur. Hreinsaðu mottuna og settu nýja kórónu. Herðið skrúfurnar þversum og, ef mögulegt er, herðið með snúningslykli samkvæmt leiðbeiningum framleiðanda. Ef nauðsyn krefur, lækkaðu læsiskífurnar varlega aftur. Athugaðu hjólið aftur: eru allar legur og o-hringir í góðu ástandi? Er byrjunar dempari á bak við krúnustuðninginn enn hertur? Skipta um skemmda hluta.

04 - Sveifla armur

Ef nauðsynlegt er að setja upp endalausa keðju verður að fjarlægja pendúlinn. Ef þú ert að nota hraðtengi er þetta skref ekki nauðsynlegt. Farðu beint til skref 07... Til að taka sundurarminn í sundur, farðu á eftirfarandi hátt: aftengdu fyrst bremsuslönguna frá sveiflunni, en ekki skrúfaðu hana frá kanti í brún og ekki opna hemlakerfið á nokkurn hátt! Fjarlægðu einfaldlega bremsubúnaðinn frá sveifluhandleggnum, settu brúsablokkina í sundur í tusku og settu hana síðan undir mótorhjólið. Swingarmurinn er nú aðeins tengdur mótorhjólinu í gegnum fjöðrun og ás. Ef um tvöfalda fjöðrun er að ræða skaltu fjarlægja neðri festingar þeirra úr sveifluhandleggnum. Ef um miðfjöðrun er að ræða getur verið nauðsynlegt að aftengja afturstöngina. Fjarlægðu síðan pendúlinn varlega.

05 - Skipt um keðjuhjól

Nú er hægt að skipta um gír. Vertu viss um að taka tillit til uppsetningarstöðu þess (það eru oft tvær hliðar: önnur stór, hin flatari). Aðeins rétt samsetning tryggir að keðjan sé rétt stillt, ósamræmd keðja getur brotnað! Athugið. Þegar þetta svæði hefur verið hreinsað á réttan hátt getur þú staðsett nýja tannhjólið og keðjuna rétt. Notaðu nýja lásþvottavél ef þörf krefur, settu síðan á hnetuna / skrúfuna. Bíddu áður en þú herðir þá með toglykli.

06 - Hreinsaðu, smyrðu og settu saman

Hreinsið alla hluta sveifararmsins og sveifararmsins vandlega með viðeigandi hreinsiefni. Smyrjið alla hreyfanlega hluta (busings, boltar). Ef pendúllinn er varinn fyrir núningskeðju með rennihluta og þessi hluti er þegar mjög þunnur skaltu skipta honum út. Eftir að sveiflarinn hefur verið fjarlægður skal smyrja aftur lamirnar á honum. Fylgdu leiðbeiningum framleiðanda um smurningu.

Ef mögulegt er skaltu biðja annan aðila um að hjálpa þér að setja saman pendúlinn sem mun festa ásinn og þú munt setja pendúlinn í grindina. Settu síðan höggdeyfana og, ef nauðsyn krefur, afturhandleggina (ef um er að ræða fjöðrunarbúnað), með hliðsjón af þeim togi sem framleiðandinn tilgreinir. Settu síðan upp hjólið og vertu viss um að bremsan, bremsubúnaðurinn og fjarlægðirnar séu rétt settar upp.

07 - Keðja með læsingu

Ef þú ert að setja keðjuna upp með snöggtengi, fylgdu vandlega meðfylgjandi samsetningarleiðbeiningum og / eða handbók keðjutækja.

08 - Stilltu keðjuspennuna

Þú ert næstum búinn: Til að stilla keðjuslaka / spennu skaltu gera eftirfarandi: snúa afturhjólinu handvirkt og reikna út þrengstu stöðu. Þetta er mikilvægt vegna þess að of þétt keðjan mun skemma gírkassa legunnar og leiða til mikils viðgerðarkostnaðar. Sjálfgefið er að þú getur varla keyrt tvo fingur niður miðju neðri keðjunnar þegar bíllinn er hlaðinn og á jörðu. Helst skaltu sitja á hjólinu á meðan annar maður athugar það. Til að stilla úthreinsunina með stillibúnaði verður þú að losa ásinn og hækka mótorhjólið. Mikilvægt er að stilla báðar hliðar sveifararmsins jafnt til að viðhalda hjólastillingu. Ef þú ert í vafa skaltu hafa samband við keðjujöfnunartæki, langa beina stöng eða vír. Athugið að keðja sem er of þétt, slitin eða illa viðhaldið getur brotnað, í flestum tilfellum valdið því að sveifarhúsið brotni eða detti, eða verra! Chain Monkey kerfið hjálpar þér að herða keðjuna.

Að lokum skal herða sveifarpúða, hjólás og gír með snúningslykli samkvæmt leiðbeiningum framleiðanda. Ef mögulegt er skaltu herða afturásarhnetuna með nýjum kúlupinna. Þegar hlíf, gírkassi, keðjuhlífar osfrv eru settir upp skaltu athuga allar festingar aftur. Gakktu úr skugga um að keðjan sé rétt spennt eftir um 300 km, þar sem nýjar keðjur eru teygðar fyrst.

Og ekki gleyma smurolíunni! Ef þú ferðast mikið og hefur gaman af skoðunarferðum getur sjálfvirkur keðjubúnaður hjálpað þér að lengja líftíma keðjubúnaðarins og spara þér vinnutíma. Sjá „Ábendingar vélstjóra“ „Smurkerfi keðju og viðhald keðju“.