Skipta um kælivökvahitaskynjara

Kælivökvahitaskynjari - er hluti af rafbúnaði bílsins sem er hluti af kælikerfinu. Skynjarinn sendir merki um hitastig kælivökvans (venjulega frostlögur) til vélstjórnareiningarinnar og, allt eftir álestri, breytist loft-eldsneytisblandan (þegar vélin fer í gang ætti blandan að vera ríkari, þegar vélin er heit, blandan verður þvert á móti lakari), íkveikjuhorn.

Hitaskynjari á mælaborði Mercedes Benz W210

Nútímaskynjarar eru svokallaðir hitastigar - viðnám sem breytir viðnám þeirra eftir því hitastigi sem fylgir.

Skipta um hitaskynjara vélarinnar

Íhugaðu að skipta um kælivökvahitaskynjara með því að nota dæmi um Mercedes Benz E240 fyrir M112 vél. Áður, fyrir þennan bíl, var litið á slík vandamál: þéttiviðgerðirOg skipti á ljósaperum. Í stórum dráttum mun reiknirit aðgerða á flestum bílum vera svipað, það er aðeins mikilvægt að vita hvar skynjarinn er settur upp á bílnum þínum. Líklegustu uppsetningarstaðir: vélin sjálf (strokkahaus - strokkhaus), hús hitastillir.

Reiknirit til að skipta um kælivökvahitaskynjara

• Skref 1. Tappa þarf kælivökvann. Þetta verður að gera á köldum vél eða hitna aðeins, annars geturðu brennt þig þegar þú tæmir vökvann, þar sem hann er undir þrýstingi í kerfinu (að jafnaði er hægt að losa þrýstinginn með því að skrúfa þenjuhettuna af varlega). Á Mercedes E240 er frárennslisplata ofnanna til vinstri í akstursstefnu bílsins. Áður en lokið er skrúfað af skaltu útbúa ílát með heildar rúmmáli ~ 10 lítra, þetta er hversu mikið verður í kerfinu. (reyndu að lágmarka vökvatapið, þar sem við fyllum það aftur í kerfið).
• Skref 2. Eftir að frostvökvi er tæmdur geturðu byrjað að fjarlægja og skipti á hitaskynjara... Til að gera þetta skaltu fjarlægja tengið úr skynjaranum (sjá mynd). Næst þarftu að draga upp festingarfestinguna. Það er dregið upp, þú getur tekið það upp með venjulegum skrúfjárni. Gættu þess að brjóta skynjarann ​​ekki þegar festingin er fjarlægð.
• Fjarlægðu tengið úr hitaskynjaranum
• 
• Fjarlægðu festinguna sem heldur skynjaranum
• Skref 3. Eftir að festingin er dregin út er hægt að draga skynjarann ​​út (hann er ekki skrúfaður í, heldur einfaldlega settur í hann). En hér getur eitt vandamál beðið. Með tímanum verður plasthluti skynjarans mjög viðkvæmur undir áhrifum mikils hita og ef þú reynir að draga skynjarann ​​út með töngum, til dæmis, skynjarinn mun líklegast molna og aðeins innri málmhlutinn verður eftir. Í þessu tilfelli er hægt að nota eftirfarandi aðferð: þú þarft að lækka efri (truflandi) tímarúmsvalsinn, bora varlega gat í skynjaranum til að skrúfa skrúfu í það og draga það síðan út. VIÐVÖRUN! Þessi aðferð er hættuleg, þar sem innri hluti skynjarans getur klofnað hvenær sem er og fallið í farveg kælikerfis vélarinnar, í þessu tilfelli er ómögulegt að gera án þess að taka vélina í sundur. Farðu varlega.
• Skref 4. Uppsetning nýs hitaskynjara fer fram á sama hátt í öfugri röð. Hér að neðan er vörunúmer upphaflega hitaskynjarans fyrir Mercedes w210 E240, auk hliðstæðna.

Ósvikinn Mercedes hitaskynjari - númer A 000 542 51 18

Upprunalegur hitamælir frá Mercedes kælivökva

Sams konar hliðstæða - númer 400873885 framleiðandi: Hans Pries

Athugasemd! Eftir að þú lokar frárennslisplötunni á ofninum og fyllir í frost Frost skaltu ræsa bílinn án þess að loka lokinu, hita hann upp á meðalhraða í hitastigið 60-70 gráður, bæta frostþéttni þegar hann fer inn í kerfið og loka síðan loki. Gjört!

Árangursrík lausn á vandamálinu.

Spurningar og svör:

Þarf ég að tæma frostlöginn þegar ég skipti um hitaskynjara kælivökva? Til að mæla hitastig kælivökva er þessi skynjari í beinni snertingu við frostlöginn. Þess vegna, án þess að tæma frostlöginn, mun það ekki virka að skipta um DTOZH (þegar kælivökvaskynjarinn er tekinn í sundur mun hann samt renna út).

Hvenær á að skipta um kælivökvaskynjara? Ef bíllinn sýður og hitastigið er ekki gefið til kynna á snyrtingu, þá er skynjarinn athugaður (í heitu vatni - viðnámið sem samsvarar tilteknum skynjara ætti að birtast á margmælinum).