Skipta um ofn í bíl - hvernig er það gert!

Ef hitastig hreyfilsins fer stöðugt yfir kjörmörk, sem heldur vélinni hættulega nálægt suðumarki, er mikilvægt að finna orsökina eins fljótt og auðið er. Að fresta þessu mun óhjákvæmilega brenna höfuðpakkninguna. Lestu þessa handbók um hvernig á að stjórna ofni bílsins þíns þegar vélin þín er að ofhitna áður en það er of seint.

Rekstrarhiti skiptir máli

Vélin verður að ná sínu vinnuhiti eins fljótt og auðið er og halda því á föstu stigi til að virka eðlilega. Aðalástæðan liggur í eiginleikum hitaðs málms. Allir vélarhlutar úr málmi stækka við hitun. . Hitastig sem stafar af innri núningi og bruna sérstaklega er mjög hátt.

Þess vegna stækka allir vélaríhlutir óhjákvæmilega . Til þess að koma í veg fyrir að heit vél stoppi, hafa allir hlutar í köldu ástandi ákveðna úthreinsun. Þetta bil veitir svokallaða renna passa þegar hlutarnir hafa stækkað best við vinnsluhitastig. Ef vélin er kæld of mikið, sem veldur því að hún heldur sig undir vinnuhitastigi, mun innra slit eiga sér stað fyrr. Þess vegna er fullnægjandi hitastýring nauðsynleg svo að vélin geti fljótt náð vinnuhitastigi og haldið því stöðugu.

Kælirás ökutækja

Vökvakælt farartæki hefur tvær tengdar kælirásir. Lítil hringrás dreifir kælivökva í gegnum vélina og lítið slöngustykki fyrir utan vélina, sem gerir vélinni kleift að ná vinnuhitastigi eins fljótt og auðið er.

Stóra kælirásin inniheldur ofn auk þenslutanks. Tengingin eða lokinn á milli kælirásanna tveggja er hitastillirinn, sem er staðsettur á mótum slönganna þriggja. Hitastillirinn er sjálfvirkur loki sem opnast eða lokar eftir hitastigi kælivökvans.

Stig kælingar bíla:

Vél köld → lítil kælirás virk → vél kólnar ekki

Vélin nær vinnuhitastigi → hitastillir opnast → ofn í bílnum lækkar hitastig kælivökva

Vélarhiti nær háum kælivökvamörkum → kveikir á ofnviftu bílsins.

Vélarhiti fer yfir vinnuhitastig → athugaðu hvort gaumljósið á vélinni sé á.

Hitastig vélarinnar heldur áfram að hækka → þenslutankurinn springur, kælivökvaslangan springur, þrýstiminnkunarventillinn opnast ( fer eftir gerð bíls )

Bíllinn heldur áfram að hreyfast → stimplarnir festast í strokknum, strokkahausþéttingin brennur út - vélin eyðileggst, bíllinn stendur kyrr.

Ef viðvörunarmerki hreyfilsins eru hunsuð of lengi mun hún að lokum hrynja.

Við erum að leita að orsök ofhitnunar vélarinnar

Ofhitnun vélarinnar getur haft þrjár orsakir:
- vélin er að missa kælivökva
– Biluð kælirás.
- ófullnægjandi kæligeta

Tap á kælivökva á sér stað vegna leka . Leki getur átt sér stað bæði að utan og innan. Auðvelt er að finna lekann að utan: fylgdu bara öllu kælirásinni. Björt litaður frostlegi mun sýna skemmda svæðið .

Ef það er stöðugur skortur á kælivökva en enginn leki finnst, strokkahausþéttingin gæti verið skemmd. Þetta mun sjást á stöðugum hvítum útblæstri og umfram innri þrýstingi í kælirásinni. Sætleg lykt af frostlegi í farþegarýminu gefur til kynna bilun í innri hitakerfinu.

Dreifing getur verið trufluð bilaður hitastillir, stífluð kælirás eða biluð vatnsdæla . Hitastillar geta smám saman hætt að virka. Sem betur fer er mjög auðvelt að skipta um þá. Það er erfitt að greina stíflaða hringrás. Venjulega er eini kosturinn skipti á öllum slöngum og leiðslum í áföngum . Ávallt skal skipta um vatnsdælu í samræmi við viðhaldsáætlun. Þetta er slithluti með ákveðinn endingartíma.

Orsök lélegrar kælingar er venjulega bilaður bílofn, sem ætti að vera alveg augljóst:
– ofninn er skemmdur og dældur
- ofninn er mikið ryðgaður
– kælandi lamella (lamellas) falla út.

Ef bílofninn er alvarlega skemmdur skal skipta um hann eins fljótt og auðið er. Af öryggisástæðum er einnig skipt um hitastillir og kælirásin skoluð vandlega.

Skipti um ofna í bíl

Það er ekki erfitt að skipta um ofn í bíl og hlutirnir eru ekki eins dýrir og þú gætir haldið. Þeir eru nógu ódýrir til að réttlæta að kaupa þá sem nýjan hluta. Ekki er mælt með því að gera það-sjálfur lausnir með notuðum ofnum frá urðunarstað.

1. Kælivökvarennsli Opnaðu tappann á stækkunartankinum eða bílofnum. Kælivökvinn rennur í gegnum ofninn. Það er frárennslistappi neðst. Vatni er safnað í fötu. Skoðaðu kælivökvann vandlega.

2. Athugun á kælivökva Ef kælivökvinn er óhreinn brúnn og skýjaður , það er mengað af olíu. Líkleg orsök er gölluð strokkahausþétting eða skemmd loki. Ef kælivökvinn er ryðgaður , þá var ekki fyllt á nægilegt magn af frostlegi. Frostvörn hefur sterka tæringarvörn. Í þessu tilviki ætti að skola kælikerfið þar til vatnið sem notað er til að skola er tært. Tengdu einfaldlega garðslöngu við ofnslöngu bílsins þíns. Tæringu verður að fjarlægja alveg úr hringrásinni til að koma í veg fyrir frekari vandamál. Ef ryð er í kælivökvanum er einnig skipt um vatnsdælu og hitastilli.

3. Að fjarlægja viftuna Það er miklu auðveldara að fjarlægja ofninn í bílnum ef viftan hefur verið fjarlægð fyrst. Hann er festur við hlið ofnsins með fjórum til átta boltum og er auðvelt að komast að, þó aðeins sé hægt að komast að neðri boltunum undir ökutækinu.

4. Að taka í sundur bílofninn Kælirinn er festur með nokkrum aðgengilegum skrúfum. Að taka ofninn í sundur ætti ekki að standa lengur en í hálftíma. Gætið þess alltaf að skemma ekki festingarfestingarnar . Það er mjög erfitt að gera við þær.

5. Uppsetning á nýjum bílofni Ef ryð finnst í kælirásinni er mælt með því að auk skolunar fari fram ítarleg meðferð með kælirásarhreinsi. Nú er hægt að setja ofninn upp.Viftan er einnig sett upp og kælirásin fyllt af vatni.  Vertu viss um að nota alltaf réttan frostlegi. Notkun óhentugs frostlegs getur skemmt þéttingar og slöngur!Eftir að bílofninn og viftan hefur verið sett upp og hringrásin er fyllt með kælivökva verður að loftræsta kerfið.

6. Blæðing kælirásarinnar Til að hleypa lofti úr kælirásinni skaltu ræsa vélina með opinn stækkunargeymi og bæta við vatni þar til stigið er stöðugt. Það fer eftir gerð ökutækis, frekari ráðstafanir kunna að vera nauðsynlegar. Til að loftræsta kælikerfið almennilega ættirðu alltaf að þekkja kröfur tiltekinnar ökutækis.

7. Athugun á kælikerfiNú er verið að prófa kælikerfið. Kælirásin virkar á fullnægjandi hátt þegar vinnsluhitastigið hækkar hratt og er haldið á besta stigi. Þegar hitastigi er náð, láttu ökutækið ganga í lausagangi þar til viftan fer í gang. Ekki bíða eftir að strokkhausinn brenni út. Ef viftan fer ekki í gang við leyfilegan hámarkshita skaltu slökkva á vélinni og leyfa henni að kólna. Í kjölfarið þarf að skoða og gera við viftuna.

Öruggur akstur með heilbrigt kælikerfi

Heilbrigt kælikerfi, tímabært viðhald stuðlar mjög að öruggum akstri. Það er ekkert meira truflandi en að þurfa stöðugt að fylgjast með vinnsluhitanum. Ef um er að skipta um ofn í bílum þarf varlega aðgerðir til að fá áreiðanlega lausn. Ný vatnsdæla, hitastillir og ferskur kælivökvi gerir bílinn hæfan fyrir margra ára áhyggjulausan akstur. .