Af hverju þurfa nútímabílar snúningshraðamæli?

Það er ekki nauðsynlegt fyrir nútíma ökumann að hafa ítarlega þekkingu á byggingu bíls til að aka honum á öruggan hátt á hverjum degi til og frá vinnu. Sammála, á okkar tímum eru margir bíleigendur með glæsilega akstursupplifun sem enn vita ekki skýrt svar við orðræðu spurningunni: hvers vegna er snúningsmælir settur upp á mælaborðinu?

Jafnvel þótt þú lítur fyrr eða síðar á Netið og minnir á sakramentissetninguna: „Hraðamælir er tæki sem mælir hraða sveifaráss bíls á einni mínútu,“ mun ekki allir ökumenn skilja hvers vegna hann persónulega ætti að fylgja þessu. Eftir allt saman, fyrir flesta, er aðalatriðið að stýrið og hjólin snúist.

Á hinn bóginn, ef bílaframleiðendur eyða peningum til að setja þetta tæki í hvern raðbíl, þá eru þeir vissir um að „stýrimaðurinn“ þarfnast þess. En því miður, í raun og veru er snúningshraðamælunum aðeins stjórnað af háþróuðum ökumönnum, sem að jafnaði keyra bíla með beinskiptingu eða nota handvirka „sjálfvirka“ stillingu.

Slíkir akstursunnendur hafa tækifæri til að snúa vélinni upp á háan hraða til að bæta gangvirkni. En það er ekkert leyndarmál að stöðugur akstur í þessum ham dregur verulega úr endingu brunavélarinnar. Rétt eins og kerfisbundin hreyfing á litlum hraða hefur það ekki bestu áhrif á heilsu hans. Þess vegna er æskilegt fyrir hvern ökumann að stjórna þessum vísi, sem er aðalhlutverk snúningshraðamælisins.

Fyrir þá sem eru mikilvægir til að tryggja örugga notkun mótorsins ætti akstur bíls að fylgja ákjósanlegum hraðastillingu og halda örinni innan viðunandi marka. Þetta mun ekki aðeins auka auðlind vélarinnar heldur einnig spara auka lítra af eldsneyti.

Fyrir hvern bíl getur ákjósanlegasta svæðið þar sem ör tækisins „gengir“ í öruggri stillingu verið mismunandi eftir tegund aflgjafa og eiginleikum hennar. En oftast er það á milli 2000 og 3000 rpm.

Í bílum með „meðfræði“ og með handvirkri „sjálfvirkri“ stillingu er hraðanum á snúningsskífunni stjórnað með gírskiptingu. Ef sjálfskipting er til staðar er þetta gert með því að stýra bensínpedalnum. Auk þess er hægt að nota snúningshraðamæli til að greina bilaða vél án þess að fara úr bílnum. Ef í lausagangi „svífur“ hraðinn og örin reikar óviðkomandi um skífuna, þá mun þetta vera sannfærandi merki fyrir upplýsta ökumann um að það sé kominn tími til að heimsækja bílaþjónustu.

Hins vegar, vissulega, hafa flestir bíleigendur engar áhyggjur af þessu efni og líta aldrei á snúningshraðamælirinn, fullkomlega treysta sjálfskiptingu. Svo að lokum er sanngjarnt að viðurkenna að þetta tæki er sett upp í bílum ekki fyrir ökumenn, en samt fyrir bifvélavirkja sem nota það við greiningu vélarinnar.