Af hverju þurfum við tvo ventla á bílhjóli

Markmiðin með því að nota bíl fyrir atvinnukappakstur og venjulegan ökumann eru ólík, en þörfin fyrir örugga hreyfingu er sú sama. Heilbrigði hjólanna hefur áhrif á umferðaröryggi. Og dekkjaframleiðendur eru stöðugt að bæta sig og koma með nýjar uppfinningar á markaðinn.

Á hvaða hjólum má finna tvo ventla

Í sérverslunum er hægt að finna diska þar sem tvö göt eru fyrir loka. Til dæmis, á diskum Kosei, Enkei. Þeir eru framleiddir í Japan - sem er í fremstu röð í tækni. Auk þess voru íbúar sólarlandsins frægir fyrir gæði framleiðslu bíla, varahluta og fylgihluta fyrir þá. Tvöföld ventlatæknin kemur frá akstursíþróttum.

Inndæling köfnunarefnis í dekk

Í akstursíþróttum þarf að nota köfnunarefni við loftblástur í dekkjum. Það inniheldur fleiri sameindir en loft. Og líkurnar á "leka" þess í gegnum svitaholurnar í dekkjunum minnka. Köfnunarefni er minna viðkvæmt fyrir hækkun hitastigs - það hitnar minna. Í samræmi við það verður meðhöndlun á miklum hraða betri.

Síðast en ekki síst er öryggismálið. Oft kviknar í bílum í keppni. Köfnunarefni kemur í veg fyrir að dekk brenni jafn hratt og loftfyllt dekk. Aðferðin við að fylla dekk með köfnunarefni fer fram með því að nota tvær geirvörtur. Eitt er notað til að fjarlægja loft úr því, annað - til að dæla köfnunarefni. Þeir eru sitt hvoru megin við hjólið.

Nákvæm og hröð þrýstingsstilling

Fyrir fagmanninn eru nákvæmar og hraðar þrýstingsstillingar nauðsynlegar. Það er nauðsynlegt í mörgum greinum kappaksturs. Dekk byrja meðhöndlun, vinna sekúndur og sigra.

Nákvæm aðlögun er einnig mikilvæg fyrir áhugamannabílstjóra. Tvær innbyggðar geirvörtur gera þér kleift að ná sem bestum árangri: Þrýstimælir er settur á aðra, loft er veitt í gegnum hina.

Dekkjalás uppsetning

Það er algengt vandamál að taka dekk í sundur vegna höggs í gryfju. Lausnin á vandanum getur verið notkun dekkjalás (af ensku dekkjalás: dekk - dekk, læsing - laga). Miðað við nafnið er merking þess að nota þetta tæki skýr - hringlaga sárabindi sem er sett á diskinn og er staðsett inni í hjólinu. Komi til skyndilegrar lækkunar á þrýstingi í dekkjum, svo sem gata, er nauðsynlegt þrýstingsstigi viðhaldið. Tækið hefur marga augljósa kosti sem gera ökumanni lífið auðveldara: stjórnunarhæfni ef hjólbarða er gatið, auðveldara jafnvægi, lágmarkar líkur á dekkjabroti og í sundur þegar það rekst í holu, engin þörf á að fá varadekk ( dekkjalás gerir þér kleift að komast að dekkjafestingunni án þess að stoppa).

Í dag þróast tækni sem bætir meðhöndlun og öryggi við akstur bíls nokkuð hratt. Eigandi bílsins á eftir að velja þann sem hentar þörfum hans og fjárhagslegum möguleikum.