Hvers vegna mæla reyndir bílaeigendur með því að hella asetoni í eldsneytistank bílsins
Einfaldur maður á götunni veit lítið um asetón - þeir geta þynnt málningu, þvegið af sér mengun sem erfitt er að fjarlægja og konur, vegna skorts á betri, fjarlægja naglalakkið með því. Hins vegar, ef vanir ökumenn eru spurðir um virkni asetóns í brunavél, kemur í ljós að lyktandi vökvinn hjálpar til við að draga úr eldsneytisnotkun og, eins og sagt er, bæta gæði þess, auk þess að auka vélarafl. En hvað kostar, komst AvtoVzglyad vefgáttin að því.
Vandamál með eldsneytisgæði og lækkun á eyðslu þess hafa alltaf valdið ökumönnum áhyggjum. Í sumum svæðum landsins, enn þann dag í dag, er heimsókn á bensínstöðvar í ætt við happdrætti. Ef þú ert heppinn fer vélin í gang án vandræða jafnvel með sterkan mínus. Engin heppni - búist við vandræðum með eldsneytiskerfið. Þannig að fólk finnur upp sínar eigin aðferðir til að bæta eiginleika bensíns með því að bæta ýmsum vökva við það. Og eitt af þessum þjóðlagaaukefnum er asetón.
Aseton er talinn hafa sannarlega kraftaverka eiginleika. Til dæmis, ef 350 ml af þessum vökva er að sögn hellt í tankinn (af hverju er slík nákvæmni?), þá er hægt að breyta AI-92 eldsneyti í AI-95 með því að hækka oktantöluna. Við munum ekki fara út í efnafræði og önnur nákvæm vísindi, en sem ritgerð munum við segja að þetta sé sannarlega raunin. Hins vegar, eins og alltaf, eru fyrirvarar og fullt af mismunandi „enum“.
Til dæmis mun svo lítið magn af asetoni í 60 lítra tanki hafa jafn óveruleg áhrif. Og jafnvel þótt skammtur leysisins í AI-92 bensíni sé aukinn í 0,5 lítra mun oktantala eldsneytis aðeins hækka um 0,3 stig. Og þess vegna, til að breyta AI-92 í AI-95, þarf meira en fimm lítra af asetoni á hvern tank.
Hins vegar þarftu að skilja að með kostnaði við 10 lítra dós af asetoni GOST 2768−84 um 1900 rúblur og verð á AI-92 um 42,59 rúblur, verður endanlegt verð á lítra af eldsneyti í tankinum meira en sjö rúblur hærra en verð á AI-98 eldsneyti á bensínstöðvum. Heldurðu að það sé ekki auðveldara að fylla bílinn þinn strax af 98? Hins vegar, ef þú segir nágrannanum þínum í bílskúrnum ekki frá þessu, geturðu örugglega notið laufa frá alvöru sérfræðingur sem hluti af bílskúrssamvinnufélaginu þínu. Að lokum virkar kerfið, öfugt við staðhæfinguna um að asetón hjálpi til við að auka afl og draga úr eldsneytisnotkun.
Því miður og æ, neysla eldsneytis blandað við asetón er tryggð að vaxa. Málið er að hitaeiningareiginleikar asetóns eru verulega lægri en bensíns. Og við brennslu losar asetón um það bil einu og hálfu sinnum minni orku. Svo hvers konar aflhækkun getum við talað um?
Fyrir vikið er óhætt að segja að asetón í tankinum í litlu magni muni hvorki bæta né versna sérstaklega afköst vélarinnar, né mun það hafa veruleg áhrif á oktantölu bensíns. Og að hella því á hverja bensínstöð er umtalsvert dýrara en að fylla bíl af bensíni með hátt oktangildi í upphafi. Að þrífa vélina með asetoni er líka vafasamt verkefni. Það er miklu auðveldara að kaupa þau aukaefni sem nauðsynleg eru til þess, eða að hlaupa tugi annarra kílómetra á auðum kafla leiðarinnar með bensínfótlinum þrýst á gólfið.
