Af hverju þarf „vélin“ hlutlausan hátt
Með notkun "hlutlauss" í vélrænni kassa er allt meira og minna ljóst. Fyrir þá sem eru með bíl vopnaðan „sjálfskiptingu“ er betra að gleyma bókstafnum N á gírkassanum alveg og nota aldrei þessa dularfullu stillingu. En hvers vegna er það þá til?
Þegar „sjálfvirka“ handfangið með klassískum snúningsbreyti er í hlutlausri stöðu er engin tenging á milli vélar og gírkassa, þannig að ólíkt bílastæðisstillingunni getur bíllinn hreyft sig frjálslega. Ef á „vélfræði“ er akstur í „hlutlausum“ óhætt, þá er slíkur frjáls leikur fyrir „vélina“ fullur af vandamálum.
Skipt er úr hlutlausum í keyrslu á fullum hraða á langri niðurleið leiðir til ofhitnunar á sjálfskiptingu. Á yfir 90 kílómetra hraða á klukkustund getur slík meðferð á sjálfskiptingu drepið hana beinlínis. Já, og mikið af eldsneytishreyfingu í "hlutlausu" mun ekki spara. Þannig að þú ættir ekki að yfirgefa drifstöðuna þegar þú ferð, því í þessum ham velur kassinn sjálfur hæsta leyfilega gírinn og veitir lágmarks hemlun á vélinni.
Ef þú skiptir óvart yfir í „hlutlausan“ meðan á akstri stendur, skaltu í engu tilviki ekki ýta strax á bensíngjöfina, annars verður þú að borga snyrtilega upphæð fyrir að gera við kassann. Þvert á móti, áður en þú setur veljarann aftur í æskilega stöðu, ættir þú að losa um bensínið og bíða eftir að snúningshraði vélarinnar fari niður í lausagang. Ekki er mælt með því að færa stöngina í stöðu N við stutt stopp, td í umferðarteppu eða við umferðarljós, þar sem óþarfa breytingar draga úr endingu kassans. Þar að auki, nothæf „sjálfvirk vél“ með óstífluðri síu af vinnuvökvanum í stöðu D verður ekki fyrir neinu álagi og mun ekki ofhitna.
Ef þú ert þreyttur á að halda fótinn á bremsupedalnum á meðan þú stendur í umferðarteppu, þá er betra að skipta veljarann í stöðuna fyrir bílastæði .. Í þessu tilviki verða hjólin læst, bíllinn veltur ekki í burtu og þú getur ekki notað handbremsu, sem verður að gera í hlutlausum. Að auki, þegar þú skiptir um veljarann úr hlutlausum yfir í Drive, ættirðu ekki að flýta þér strax í bensíngjöf. Nauðsynlegt er að bíða eftir einkennandi þrýsti, sem gefur til kynna að sjálfskiptingin hafi valið gír.
Hlutlaus stilling „vélarinnar“ er eingöngu ætluð til að draga bíl. Það er mjög mikilvægt að fylgja drægni og hraðatakmörkunum í samræmi við leiðbeiningar fyrir tiltekna gerð. Venjulega er það 40 km/klst. Áður en dregið er er betra að athuga gírolíustigið og, ef nauðsyn krefur, bæta því við efra merkið til að tryggja fyllilega smurningu hlutanna í akstri. Ef bíll með „sjálfskipti“ þarf að draga langa vegalengd er betra að nota dráttarbíl.
