Misskilningur: „Sjálfskiptingar eru dýrari í viðhaldi“
Héðan í frá eru sjálfskiptingar meira en þriðjungur af nýjum bílum sem seldir eru árlega í Frakklandi. Þetta segir til um vaxandi velgengni hans hjá frönskum ökumönnum. Hins vegar hefur sjálfskiptingin líka ókosti, sérstaklega þegar kemur að kostnaði við viðhald hennar og viðgerðir.
Er það satt: "Sjálfskiptur er dýrari í viðgerð"?
SANNLEIKI!
La Sjálfvirkur kassi и Beinskiptur gírkassi eru helstu gerðir gírkassa í Frakklandi, þó fleiri séu til. Nú á dögum er beinskiptingin vinsælust meðal Frakka, þó sjálfskipting sé að verða algengari.
Jafnvel þótt sl þægilegra að keyrasérstaklega í þéttbýli eða í umferðarteppum hefur beinskipting enn fleiri kosti, sérstaklega hvað varðar verð.
Reyndar sjálfskiptingin dýrari ekki aðeins til kaupa, heldur einnig til þjónustu eða viðgerðar. Sjálfskiptikerfið er flóknara og því erfiðara í viðgerð. Búist er við meiri vinnuafli og varahlutir eru dýrari og stundum af skornum skammti. Þetta skýrir muninn á verði viðgerðar.
Hvað viðhald varðar hefur verið skipt um olíu á sjálfskiptingu. á 25-50 km fresti samkvæmt ráðleggingum framleiðanda. Ef um beinskiptingu er að ræða er þetta ekki raunin: við skiptum ekki lengur um olíu reglulega.
Það fer eftir gerð bílsins, þessi olíuskipti fela stundum í sér síuskipti og endurforritun gírkassa. Það getur tekið allt að þrjár klukkustundir að skipta um sjálfskiptingu. Ef verð eru mjög mismunandi eftir bílum þarf yfirleitt að reikna út 300 eða 350 €.
Ef skiptingin þín er í alvarlegu vandamáli gæti það kostað þig að skipta um sjálfskiptingu allt að 3000 €... Og hér muntu borga minna fyrir beinskiptingu: frekar, reiknaðu að meðaltali 1000 til 2000 evrur.
Þú færð hugmyndina: fjárhagslega er beinskipting áhugaverðari en sjálfskipting, sem er dýrara að kaupa, viðhalda, gera við og breyta. Þrátt fyrir þetta halda sjálfskiptingar áfram að ryðja sér til rúms á bílamarkaði vegna auðveldis í notkun og akstursþæginda.
