Yamaha XMAX 300 Iron Max Special Edition, prófunarútgáfa – Prova su strda

efni

Yamaha XMAX 300 Iron Max Special Edition, prófunarútgáfa – Prova su strda
Til hvers er það beint
Í hnakknum
Skammtakostnaður

Yamaha XMAX 300 Iron Max Special Edition, prófunarútgáfa – Prova su strda

Áfrýjun	Iron Max sérútgáfan er skemmtileg og töff.
Tæknilegt innihald	Það eru Smart Key, gripstýring og ABS.
Akstursánægja	Það er lipur og lipur en samt stöðugur og notalegur í horni.
Sérstök smáatriði	Hnakkurinn og fótahlífin eru með einstakri áferð. Gráa sverðið er rúsínan í pylsuendanum

Athygli á smáatriðum, sérstökum frágangi og búnaði sem er hannaður fyrir mismunandi notendur (þéttbýli og ekki þéttbýli). Nýja sérútgáfan snýst um þessa þætti. Yamaha XMAX Iron Max sérútgáfafram á Eicma og þegar fáanlegt í umboðum á Ítalíu.

Að skreyta einn af vespu Meðal metsölubóka Tre Diapason eru sérsniðin hnakkahönnun með samþættum farþega bakstoð, fótstöngum úr áli, krómhraðamæli, lituðum afturljósalinsum, leðurklæddri afturhlíf og gráu sverði. litun.

Undir fullu svörtu fötinu á nýju Yamaha XMAX Iron Max Special Edition eru þrjár Euro 4 vélar með 125, 300 og 400 cc, og meðan á prófun okkar stóð reyndum við millistig útgáfu frá 28 hö.p. og 29 Nm með gripstýringu og ABS sem staðalbúnað.

Til hvers er það beint

La Sérstök sería XMAX, „verkefnið“ sem Yamaha hefur kennt okkur að gera á undanförnum árum, er greinilega útgáfa sem er hönnuð fyrir þá sem vilja skera sig úr. Í grundvallaratriðum er það eins og hvaða XMAX sem er, en smáatriði geta gert hvert stykki sérstakt og skemmtilegra. Þess vegna er það fyrst og fremst ætlað notendum í borginni, gaum að Fashion, fyrir hlaupahjól sem stoppa ekki eingöngu við virkni ökutækisins. Síðan, allt eftir þörfum - allt frá þéttbýli til notkunar á þjóðvegum - eru mismunandi hreyfingar sem koma öllum saman.

Í hnakknum

Þannig, fyrir utan smáatriðin, breytir kjarninn ekki. L 'XMAX 300 er áfram vespu í framúrskarandi gæðum (ef þú vilt hágæða flokk), en tryggir meðhöndlun og þægindi. Þetta er kross milli maxi vespu og hás stýris. Hann státar af akstursstöðu þægilegt og er auðvelt í notkun. Það hemlar vel og býður upp á góða loftdynamíska vörn.

Á hraðbrautinni er það nokkuð stöðugt, á meðan beygjur eru nákvæmar og leiðandi. Í færum höndum tekst honum líka að veita mikla ánægju og verða um leið besti bandamaður í ringulreiðinni í borginni þökk sé kvaðir innihald og kjörþyngdarjafnvægi. Vél frá 28 CV býður upp á góða flutninga miðað við neyslu innihaldið og hólfið undir hnakknum er alltaf mjög stórt: það rúmar tvo hjálma.

Skammtakostnaður

ný Yamaha XMAX Iron Max sérútgáfa hún fæst eins og búist var við í 400cc vélum. cm, 300 cm125 cm og XNUMX cc. sjáðu verðið í samræmi við það 7.190 6.190 evrur, 5.190 XNUMX evrur og XNUMX XNUMX evrur... Í stuttu máli, samanborið við venjulegu útgáfuna, þá er iðgjaldið fyrir sérútgáfuna € 400.

Að lokum eru nýir pakkar fáanlegir til að sérsníða vespuna betur:Borgarpakki með 39 lítra toppkassa, áklæði í bakstoð, háskjá, farangursrými og tösku með aðskildum hólfum; Vetrarpakki með upphituðum handföngum, hitastigsmæli, fóthlíf og snjallsímahleðslutæki; OG Íþróttapakki með dekkri, minni framrúðu og hollri fótahvílu, númeraplata og kápu.