Yamaha Tracer 700 í Yamaha MT-09 Tracer
CP3 strokkarnir þrír, sem kvikna með seinkun eins og Yamaha R1, skila línulegri afl- og togkúrfu svipað og tveggja strokkurinn, nema hvað 115 hestafla strokkarnir þrír syngja í sportlegum tón þegar við opnum inngjöfina. Fyrirferðalítil grindin, steypt í áli, er stíf og snúist ekki einu sinni í eitt augnablik og myndar með frábærri fjöðrun þéttan undirvagn eins og sporthjól. Sportlegi karakterinn kemur líka í ljós þegar þriggja strokka vélin syngur í djúpum tónum handan við hornin. Hann er mjög áreiðanlegur í beygjum þannig að fram- eða afturhjólið sleppur ekki ef ofgert er og mjög gott ABS hemlakerfi og hálkuvarnarstýri að aftan tryggir að hann fer mjúklega á hált malbiki og truflar ekki umferðina. hlutlausa stöðu mótorhjólsins. Það er svolítið óþægilegt að ýta framhliðinni vítt út úr beygjunni í fyrstu, sem gæti stafað af því að stilla stífleika afturdempara eða hæð gafflana sem standa sig mjög vel. Rúmfræðin, þar á meðal sætisstaðan, stillir sig til að veita þægilega upprétta stöðu, sem er einnig áberandi á lengri ferðum, þar sem það þreytir greinilega hvorki ökumann né farþega. Fyrir sportlegri beygjur þarf að breyta örlítið stöðu gafflanna í „krossunum“ og lækka aðeins framhlið mótorhjólsins. Með MT-09 Tracer geturðu líka hallað þér í horni mjög sportlega. Sætið er hæðarstillanlegt sem og stýrið sem hægt er að stilla á hæðina eða setja lengra eða lengra aftur, þannig að sætið er þægilegt í allar stærðir. Góð loftaflsvörn tryggir að vindhviður blása um hnén sem leynast fallega við hlið mótorhjólsins. Með miklu úrvali aukabúnaðar geturðu fundið aukahluti sem gera þér kleift að sérsníða og sérsníða Tracer frekar að þínum smekk. Þú getur valið úr úrvali íþróttaaukahluta eða fjölbreytt úrval af viðlegubúnaði til að gera ferðina enn vinsælli. Þetta hjól getur bæði boðið upp á rólega ferð fyrir tvo og adrenalínkikk, svo það hentar líka kröfuharðari og reyndari ökumönnum.
Hér verðum við auðvitað að spyrja okkur: hvað með Tracer 700? Stóri munurinn, fyrir utan stærð og sérstaklega verð, er auðvitað hvað það býður upp á kröfuharðari knapa. Þeim líkar það minna af tveimur Tracers, en munu ekki upplifa umfram það sem stærri Tracer mun örugglega veita. Þar sem það er mjög áhugavert fyrir verðið og búið yfir meðallagi fyrir þennan flokk, þá er engin þörf á að veifa hendinni og missa af því. Þegar í fyrstu prófuninni í Dolomites heillaði það okkur með togi og þægindum og á okkar vegum reyndist það mótorhjól sem hentaði fullkomlega fyrir hversdagsferðir og erindi, sem og fyrir sérstakar helgar. Ferðin'. Hin sannreynda CP2 tveggja strokka vél, sem einnig er knúin af hinum mjög vel selda og vinsæla MT-07, er ótrúlega sveigjanleg og sannfærandi frá lágum til miðlungs snúningi og skilar þægilegri ferð með litlum gírskiptum. ... Fjöðrunin, sem er klassísk sjónauka, er þægindastillt, sem og sæti og akstursstaða sem er upprétt, með miklu fótarými og að sjálfsögðu meiri þægindi. Hann er léttur og nákvæmur í handstýringu og veitir hugarró þegar farið er í beygjur með lengri sveiflurarm og breyttri afturdemparfestingu miðað við MT-07. Í millimetrum þýðir þetta hærra sæti í 835 millimetra hæð og 1.450 millimetra hjólhaf. Fyrir vikið er pedali-sæti-stýri þríhyrningurinn þægilegri í lengri ferðir miðað við MT07, sem er engu að síður sportlegra hjól með lægra sæti og stýri. Ef ég þyrfti að hoppa á Tracer 700 og hjóla um Evrópu myndi ég ekki einu sinni hugsa mig tvisvar um, þar sem hann ræður við verkefnið. Fyrir þá sem eru hærri, þá verður Tracer 700 helmingi stærri en með breiðara, framhreyfanlega stýri gæti þetta verið bætt verulega.
Bæði hjólin eru að mestu afbragðs sportfarþegar, en hægt er að breyta þeim í sportlegra eða ferðamiðaðra mótorhjól með lágmarks snyrtingu með því að nota fylgihluti frá Yamaha vörulistanum. Mjúkar hliðarskeljar, sportútblástur, aukaljós eða þokuljós, upphækkuð framrúða, þægilegra sæti, upphituð grip eða bara anodized aukabúnaður úr áli til að gera hjólið eitraðara. Með eldsneytisnotkun undir fjórum lítrum á 700 km er Tracer 100 líka þægilegur í notkun. Stærri, sportlegri þriggja strokka skilar meiri kílómetrafjölda, en samt með góða fimm lítra á 100 kílómetra er hann samt ekki ýkja gráðugur.
Primoж манrman: Við fyrstu sýn lítur Tracer-parið svolítið út eins og Yamaha TDM, sem, eins og Tracer, var hærri, en nokkuð vel stjórnaður tvíburi. Um, gen Fazer eru líka sýnileg. Báðar módelin væru erfitt að passa inn í rótgróna flokka, þær eru að mestu blanda af stílum. Sá stærri, MT-09 Tracer, á 35% hlut í þessum crossover flokki, þar sem keppendur eru Suzuki V-Strom eða Triumph Tiger. Eldri systirin, sem þriggja strokka vélin keyrir með ánægju í línu, er líka eldri og hjólið er fyrst og fremst hannað til að uppgötva krókótta sveitavegi. Jafnvel fyrir tvo. Tækið er nógu kraftmikið og sveigjanlegt til að gera aksturinn ánægjulegri, nei, skemmtilegri og á sama tíma nógu fjölhæfur til að þú getir notað það við daglegar athafnir. Bílstjórar af lægri vexti munu leitast eftir málamiðlun, lægra sæti verður í boði fyrir þá. Jafnvel tölurnar sem tengjast minni Tracer eru ekki undanskildar: á þeim tveimur árum sem liðin eru frá því að 689 rúmmetra blokkin kom á markað, sem einnig svíður í MT 07 og XSR 700 gerðum, hafa tæplega 100.000 einingar selst. á heimsvísu. Mótorhjólið vinnur auðveldlega og hressilega í höndunum þar sem það er tæpum 20 kílóum léttara en keppinautarnir og á sama tíma er einingin nokkrum „hestum“ öflugri. Með einhverjum aukabúnaði verður 700 vel útbúinn til ferðalaga, svo þú getur ferðast enn lengra en bara Bled.
Yamaha MT-09 Tracer
Grunnupplýsingar
Kostnaður við prófunarlíkan: 10.195 € XNUMX €
Tæknilegar upplýsingar
vél: 3 strokka, 4 gengis, vatnskæld línuvél, eldsneytisinnsprautun
Afl: 86 kW (115 km) við 10.000 snúninga á mínútu
Tog: 87,5 Nm við 8.500 snúninga á mínútu
Orkuflutningur: blaut fjölplötu kúplingu, snúru, 6 gíra gírkassi, keðja
Rammi: kassi, ál
Bremsur: tveir diskar að framan með þvermál 298 mm, bremsuklossar með geislamyndaðan hnút, einbremsur að aftan með þvermál 245 mm, ABS staðall
Frestun: USD stillanlegur sjónauka gaffall að framan, álsveifla að aftan og stillanlegur stakur dempur
Dekk: sala 120/70 ZR 17, slá inn 180/55 ZR 17
Hæð: 845-860 mm
Eldsneytistankur: 18 l, 5,3 l / 100 km
Hjólhaf: 1.440 mm
Þyngd: 210 kg (með öllum vökva)
yamaha tracer 700
Grunnupplýsingar
Kostnaður við prófunarlíkan: 8.295 € XNUMX €
Tæknilegar upplýsingar
vél: 4 strokka CP2 (kveikjutilfærsla), 4 gengis, vökvakældur, 689 cc, eldsneytisinnspýting, mótorstart
Afl: (kW / km við 1 / mín.): 55 kW / 74,8 km við 9.000 snúninga á mínútu.
Tog: 68 Nm við 6.500 snúninga á mínútu
Orkuflutningur: drif: 6 gíra gírkassi, keðja
Rammi: ál, kassi
Bremsur: framan 2 diskar 282 mm, geislaspenntir kjálkar, aftan 1 diskur 245 mm, ABS staðall
Frestun: klassískur sjónaukagaffill að framan, eitt högg að aftan
Dekk: 120/70-17, 180/55-17
Eldsneytistankur: 17 l, 3,8 l / 100 km
Hjólhaf: 1.450 mm
Þyngd: 196 kg
