Yamaha NMAX 125 cc - frábær andi í litlum líkama

Upptekin dagskrá, skortur á tíma og borgarvegir á álagstímum eru martröð fyrir flesta bílanotendur. Ef maður færir sig frá einum enda borgarinnar til annars getur jafnvel sá sem er með jafnaðargeði leitt til hvíts hita. Hins vegar er leið. Sett árið 2014, reglur sem heimila ökuskírteini í flokki B til að aka tvíhjólum upp að 125cc. sjáðu, eru lækningin við þessum heimssjúkdómi þess tíma. Í dag erum við að prófa Yamaha borgarvespu. Hlaupahjól sem er ein af söluhæstu gerðum úrvalsmerkja. Hvaða áhrif hafði hún á okkur? Yamaha NMAX 125? Vinsamlegast taktu prófið.

Yamaha NMAX Fáanlegt á pólskum markaði síðan 2015, og þó útlit hans hafi ekki breyst mikið síðan þá lítur hann samt nútímalega út og á sama tíma ekki án sportlegs árásargjarns karakters. Núna höfum við val um þrjá litavalkosti: Hvítur, Blár og Mattgrár. Hér er rétt að minnast á virkilega háklassa frammistöðu vespunnar og umfram allt gæði og passa einstakra þátta. Ég held að fleiri en einn fólksbíll geti öfunda hann.

Mjög stór kostur sem vert er að nefna er líka hæfileikinn til að teygja fæturna í akstri, sem gerir þér kleift að fá virkilega þægilega stöðu undir stýri. Langflestar vespur hafa ekki svo mikið fótapláss. Auk þess er sætið tiltölulega mjúkt sem gerir ferðina ánægjulega ekki bara í borginni heldur líka á löngum ferðalögum.

Áframhaldandi þemað sitjandi Yamaha NMAX - undir honum er nokkuð rúmgott hólf, sem getur auðveldlega passað einn hjálm, auk tösku og verkfærasetts.

Auk þess eru tvær djúpar hillur framan á hjólinu en án allra festinga sem er því miður mínus. Það vantar líka 12V innstungu, sem er til staðar í keppendum, nefnilega Honda PCX.

Á skjánum Yamaha NMAX, sem er algjörlega stafræn, getum við fundið upplýsingar um hraða og eldsneytismagn, auk gagna um kílómetrafjölda eða núverandi og meðaleldsneytisnotkun. Vinna með klukkuna er einföld og leiðandi og ætti ekki að valda neinum meiriháttar vandamálum.

Ákveðið að kaupa Yamaha NMAX, við munum einnig fá LED háa og lága geisla. Því miður eru stefnuljós, sem og stöðuljós að framan og aftan, með hefðbundnum perum. En leiðinlegt.

Tiltölulega litlar stærðir til NMAX (breidd 740 mm og þyngd 127 kg), auðveld meðhöndlun og fyrirferðarlítill yfirbygging gerir það að verkum að það er mjög skilvirkt að flytja hann um troðnar götur. Það er auðvelt og leiðandi að hreyfa sig á milli bíla í umferðinni. Að auki, stór plús fyrir mjög stóran beygjuradíus, þökk sé því að við getum snúið honum á mjög skilvirkan hátt. Að vísu gera stærðir og þyngd vespuns hana mjög viðkvæma fyrir sterkari vindhviðum, en ég held að þetta megi fyrirgefa.

val Yamaha NMAX, í uppsetningunni fáum við 12,2 hestafla vél sem knýr vespuna á mjög skilvirkan hátt. Viðbrögð við gasi eru tiltölulega hröð, sem gerir okkur kleift að fara hratt út úr ljósinu. Að auki verðskuldar niðurstaða eldsneytisnotkunar plús, þar sem hún fór ekki yfir 2,5 l / 100 km í prófuninni. Auk þess veldur 100 km hraðinn, sem auðvelt er að ná á þjóðveginum, að við verðum ekki ógn við aðra vegfarendur á mun hraðskreiðari farartækjum. Auðvitað verðum við að taka með í reikninginn að akstur á slíkum hraða krefst mikillar einbeitingar af okkur og er ekki sérlega þægilegur. Svo bráðum langar okkur að snúa aftur til borgarinnar með auma rassinn, sem verður okkur að kenna eftir langt ferðalag. Allt vegna frekar þröngs sætis.

Mikill kostur Yamaha NMAX það er verð hennar. Yamaha hefur verðlagt þennan litla um 12 PLN og þótt verðið kann að virðast hátt fyrir litla vespu, mundu að þetta er úrvalsmerki. Þegar við skoðum verðið frá þessu sjónarhorni kemur í ljós að miðað við til dæmis Honda PCX, en verðið á henni er um 000 PLN, Nmax þetta er alvöru samningurinn.

Svo hvernig á að alhæfa þetta minnsta líkan Yamaha 125 cc.? Ég mun ekki leyna því að ég hef alltaf verið aðdáandi stærri XMAX, sem laðar mig að mér með ótrúlegum þægindum og meðhöndlun. Nmax þó er hann með annan ás í erminni sem hann hefur þegar kynnt á fyrstu kílómetrum ferðarinnar. Aðeins er öfundsvert af lipurð og auðveldri hreyfingu um borgina XMAX og mjög verðug gangverki bendir til þess að sannarlega mikill andi búi í þessum litla líkama.