Jaguar XE. Gekk það vel á endanum?
Annars vegar er styrkur Jaguar XE sá að hann er síður vinsæll en þýski keppinauturinn. Meira sérstakt. Hins vegar myndi Jaguar vilja selja fleiri XE. Hvað gerist eftir andlitslyftingu?
Hvers vegna Jaguar xe - bíll úr mjög vinsælum flokki - er ekki seldur eins og framleiðandinn vill? Kannski vegna þess að þegar við veljum milliflokksbíl er fyrst minnst á BMW, Audi og Mercedes í einni andrá og þá fyrst munum við að það er eitthvað annað eins og Lexus eða Jaguar.
Jaguar xe þó virtist það mjög aðlaðandi jafnvel gegn bakgrunni keppenda. Þegar við horfum á hann sjáum við strax auglýsingu fyrir F-Type - "Það er gott að vera slæmur", þar sem Tom Hiddleston telur upp hvers vegna Bretar leika bestu illmennin. Jaguar XE lítur bæði breskur og illmenni út – í einu orði sagt: fullkominn.
Hins vegar var hann þróaður fyrir 4 árum, svo til að örva söluna þurfti að hressa upp á útlitið. Nýtt Jaguar xe Hann virtist ekki breyta lögun sinni en nýtt útlit með LED J-laga framljósum og nýjum afturljósum - líka LED - gaf honum annað ungt. Það lítur bara frábærlega út.
Nema útlitið Jaguar XE það hefur enginn mótmælt áður...
Vandamálið var inni í Jaguar XE
Jæja, flestar mótmæli voru við innréttinguna - ekki satt. Ég skil tvær hliðar á þessum "rökum". Jaguar áttaði sig á því að með því að kynna ódýrustu gerðina á þeim tíma, sem yrði hlið að vörumerkinu, gæti það boðið upp á fleiri og ódýrari efni, því þetta er grunngerðin. Á hinn bóginn sögðu kaupendur: „En þetta er Jaguar! ok sættust þeir eigi við slíkan frágang.
Og að viðskiptavinurinn hafi alltaf rétt fyrir sér, Jaguar viðurkennir og endurnýjar það. Jaguar XE það er nánast ekkert til að kvarta yfir. Alls staðar leður, mjúkt og þægilegt að snerta efni og plast. Auðvitað er þetta ekki XJ ennþá, en mun nær BMW 3 seríu, reyndar þegar á stigi 3 seríu, því það sýnir líka að hönnuðirnir hefðu getað átt verri augnablik.
W Jaguar XE svo versta augnablikið, þetta er til dæmis járnbrautin á miðgöngunum, sem við hvílum hnén örlítið á höggunum, og þessi er sett saman einhvern veginn - kannski aðeins í þessu tilviki - og bankar á þættina að neðan.
Ég er heldur ekki aðdáandi armpúða. Ég veit ekki hvað fór úrskeiðis, en bæði eru frekar erfið. Þetta er líka í fyrsta skipti sem ég lendi í svona grófri, erfiðri stillingu á stýrisstönginni. Einnig get ég í rauninni ekki kvartað yfir innréttingunni Jaguar XE.
jaguar það er skynsamlegt að sleppa hinum stórbrotna gírvalshnappi - eins og sögur sumra eigenda sýna leiddi bruninn mótor í stýrisbúnaði þessa hnapps til þess að bíllinn stöðvaðist. Sjaldgæft tilfelli, en samt.
Hugmyndin um akstur og margmiðlun er svipað og Range Rover. Við erum með stóran 10" skjá efst og 5" skjá neðst. Sá efri er notaður fyrir margmiðlun, sá neðri - til að stjórna bílnum sem slíkum - stjórnar loftræstingu, sætum, akstursstillingum osfrv. Einnig eru til skjáhnappar sem geta stillt hitastig og hitunarstig sætanna samtímis. eða veldu akstursstillingu. Það er mjög áhrifaríkt, en einnig gagnlegt.
Við the vegur Andlitslyfting Jaguar XE þessi gerð fékk nýrri margmiðlun. Við erum líka með Apple CarPlay og nettengingu, þannig að ef við erum vön þessum fríðindum hjá öðru vörumerki á leiðinni, þá í XE við munum ekki sakna þeirra.
Sætin eru þægileg jafnvel í lengri ferðum, en það er líka athyglisvert að það er líka nóg pláss að aftan. Í prófinu „að sitja fyrir aftan mig“ (og ég er 1,86 metrar á hæð) snertu hnén ekki einu sinni sætið fyrir framan. Ó, ökustaðan er mjög lág, næstum eins og sportbíll.
Hljóðeinangrun farþegarýmisins og Meridian hljóðkerfi eru líka stór plús. Í honum getur subwooferinn komið speglinum í það ástand að ekkert sést í honum - allt er óskýrt.
Bringa Jaguar XE tekur 291 lítra þurrt og 410 lítra blautt. Hljómar fyndið en jaguar það gefur þér bara möguleika á tvo vegu. Lægra gildi fékkst í VDA prófinu, þ.e.a.s þegar skottið var fyllt með kössum í stærðinni 20 x 5 x 10 cm.. Blauta prófið er óraunhæf eftirlíking af því hversu mikill vökvi kemst í skottið ef hann fyllir hvert skarð.
Hvernig lítur Jaguar XE út?
Næstum Jaguar xe Það lítur svo "hratt út", er það ekki? Það fer eftir því hvaða þætti við erum að tala um.
Vélin virðist nógu öflug. Um er að ræða bensín, fjögurra strokka, tveggja lítra vél, sem í þessari útgáfu nær 250 hö. (það er 300 hö í viðbót). Hámarkstog er 365 Nm, þegar við 1200 snúninga á mínútu! Þetta leyfir Jagúar flýttu þér í 100 km/klst. á 6,5 sekúndum og keyrðu upp að hámarki 250 km/klst.
Niðurstöðurnar eru svipaðar og BMW 330i með xDrive - auk afturhjóladrifs. Hins vegar, rétt eins og sumir bílar eru hægari á pappírnum og virðast hraðari í akstri, þá fáum við oft öfug áhrif hér. Jaguar xe hann hjólar ekki eins og hann væri með 250 hö. - Ég skal útskýra hvers vegna.
8 gíra sjálfskiptingin (það er engin beinskipting hér) reynir að halda vélinni gangandi á einhverjum afar lágum snúningi í venjulegri stillingu. Fyrir vikið fáum við aldrei skjót viðbrögð við gasinu, bókstaflega hverja smá hröðun krefst minnkunar. Til lengri tíma litið er þessi hegðun mjög pirrandi og því er best að skipta fljótt yfir í sportham. Aðeins þá Jaguar xe ekur eins og venjulega.
En hér kemur annað vandamál upp, sem er seinkunin á þessari viðbrögðum við gasinu. Jaguar xe ríður svolítið eins og gúmmí. Við þrýstum hart á bensínið, það byrjar að hraða, sleppum því og bíllinn „togar“ aðeins meira fram.
Þess vegna er tiltölulega mikil eldsneytisnotkun, tk. við prófun sá ég ekki gildi undir 11l/100km á blönduðum hjólum. Í venjulegri stillingu eru gírarnir yfirleitt svo lágir að ekki kemur til greina að hemla vél og fara í lausagang í gegnum þessa kafla. Þú þarft að skipta yfir í spaðaskiptira, sem aðeins eru í boði sem staðalbúnaður í prófuðu R-Dynamic útgáfunni. Stjórnun frá stýrisspöðunum er heldur ekki mjög hröð.
Þannig að við erum með gírkassa og vél sem eru ekki fullstillt. Svo hvers vegna er Jaguar XE góður? Við höfuðið. Afturhjóladrifið gefur Jaguar lipurð og vel stillt fjöðrun veitir mikinn stöðugleika. Stýrið er svolítið gervi, en nákvæmt nákvæmlega, svo Jaguar xe fer alltaf þangað sem þú vilt. Og þegar maður kynnist þessari vél og gírkassa kemur það í ljós XE það er mjög hratt, og ekki bara beint áfram.
Þú vilt það en þarft ekki
Nýr Jaguar XE. það er hyldýpi miðað við forverann. Hann lítur enn betur út, hjólar enn betur og er fullkomlega kláraður. Hins vegar er það ekki laust við annmarka, og hefur jafnvel töluvert af þeim.
Einungis vegna þess að þetta er svo einstakur bíll, sem að auki hefur ákveðna aura í kringum sig, að þrátt fyrir það sem veldur okkur áhyggjum erum við tilbúin að fara í bílasölu. Hann hefur einkenni sem pirruðu mig mikið og samt fór ég inn og út með bros á vör.
Kvöldverður Jaguar XE кажется довольно высоким, потому что он начинается только со 186 180 PLN, но самый слабый двигатель здесь имеет мощность л.с., а по сравнению с конкурентами цены на конфигурацию аналогичны. У Jaguar в стандартной комплектации просто больше.
