Jaguar XE 2020 endurskoðun

Mercedes-Benz er með C-Class, BMW er með 3 Series, Audi er með A4 og Jaguar einn sem Ástralar virðast hafa gleymt - XE.

Já, sjálfgefna stillingin þegar kemur að því að kaupa álitlegan bíl er jafn sterk og að kaupa sömu tegund af mjólk í hverri viku.

Mjólkurvalið er þokkalegt en stundum getur virst eins og það séu bara þrjár tegundir og við stoppum við sömu vöruna aftur og aftur. Það er eins með lúxusbíla.

En öll mjólk er eins, heyri ég þig segja. Og ég á það til að vera sammála, og það er munurinn, að vélarnar eru mjög ólíkar, þó þær hafi sama tilgang.

Nýjasta útgáfan af Jaguar XE er komin til Ástralíu og þó að hann sé mjög svipaður að stærð og lögun og þýsku keppinautarnir, hefur hann verulegan mun og ýmsar góðar ástæður til að bæta honum á innkaupalistann þinn.

Ég lofa að það verður ekki meira minnst á mjólk.    

Jaguar XE 2020: P300 R-Dynamic HSE
Öryggiseinkunn
gerð vélarinnar	2.0L túrbó
Tegund eldsneytis	Úrvals blýlaust bensín
Eldsneytisnýting	6.7l / 100km
Landing	5 sæti
Verð á	$55,200

Er eitthvað áhugavert við hönnun þess? 8/10

Þessi XE uppfærsla er skarpari og breiðari útlit fyrir meðalstærðar fólksbíla, með flottari fram- og afturljósum og endurhönnuðum fram- og afturstuðarum.

Að framan lítur XE út fyrir að vera lágur, breiður og digur, svarta netgrillið og það hvernig það er umkringt miklu stærri loftinntökum lítur út fyrir að vera stíft og langur og sveigður húdd Jaguar lítur vel út.

Að framan lítur XE út fyrir að vera lágur, breiður og gróðursettur.

Einnig hefur bakhlið bílsins verið endurbætt til muna. Horfin eru þessi of einföldu afturljós, í staðinn fyrir fágaðri hluti sem minna mjög á F-Type.

Hversu miklu minni er XE en eldri bróðir hans XF? Jæja, hér eru stærðirnar. XE er meðalstærðarbíll, 4678 mm langur (276 mm styttri en XF), 1416 mm hár (41 mm styttri) og 13 mm mjórri og 2075 mm breiður (að meðtöldum speglum).

Að aftan er mjög svipað F-Type.

Mercedes-Benz C-Class er næstum jafnlangur og er 4686 mm, en BMW 3 Series er 31 mm lengri.

Innanrýmið í XE hefur einnig verið uppfært. Það er nýtt stýri sem er með mínimalískari og hreinni hönnun en fyrri stýrishjólið, skipt hefur verið um snúningsskipti fyrir lóðréttan kveikjubúnað (önnur hagnýtur endurbót) og það er 12.3 tommu stafræn hljóðfærakassi.

Öll innréttingin notar ný efni og frágang. Báðir flokkar eru með hágæða gólfmottur og áli utan um miðborðið.

Hægt er að skrá fjórar gerðir af tveggja lita leðuráklæði sem ókeypis valkosti á SE og fjórar til viðbótar, sem kosta 1170 $ grunn, eru fáanlegar ókeypis á HSE.

Staðlaðir skálar í báðum flokkum finnst lúxus og úrvals.

Hversu hagnýt er innra rýmið? 7/10

Miðstærðar fólksbílar eiga erfitt uppdráttar þegar kemur að hagkvæmni - þeir þurfa að vera nógu litlir til að hægt sé að leggja og stýra þeim í borginni, en nógu stórir til að bera að minnsta kosti fjóra fullorðna á þægilegan hátt með farangri sínum.

Ég er 191 cm á hæð og þó að það sé nóg pláss fyrir mig er plássið fyrir aftan köfunarstaðinn minn takmarkað. Yfirborðssæti í annarri röð verða líka þéttsetin.

Litlu afturhurðirnar gerðu það líka erfitt að komast inn og út.

Farangursrýmið er aðeins 410 lítrar.

Farangursrýmið er heldur ekki það besta í flokknum - 410 lítrar. Ég er góður. Sjáðu, Mercedes-Benz C-Class er með 434 lítra farmrými, en BMW 3 Series og Audi A4 eru með 480 lítra rúmmál.

Á framhliðinni finnurðu USB og 12 volta innstungu, en ef þú þarft þráðlaust hleðslutæki fyrir iPhone eða Android tækið þitt þarftu að kaupa það fyrir $180.

Er það gott gildi fyrir peningana? Hvaða aðgerðir hefur það? 7/10

Það eru tveir meðlimir í Jaguar XE fjölskyldunni: R-Dynamic SE, sem kostar $65,670 fyrir ferðakostnað, og $71,940 R-Dynamic HSE. Báðar eru með sömu vélinni, en HSE er með fleiri staðalbúnað.

Báðir bílarnir eru staðalbúnaður með 10.0 tommu skjá með Apple CarPlay og Android Auto, LED framljósum með sjálfvirkum háum ljósum og vísa, hurðarsyllum úr málmi með R-Dynamic merki, tveggja svæða loftslagsstýringu, umhverfislýsingu, stafrænu útvarpi, gervihnattaleiðsögn. , nálægðarlykill með kveikjuhnappi, bakkmyndavél, Bluetooth og rafdrifin framsæti.

Báðir bílarnir eru staðalbúnaður með 10.0 tommu skjá.

R-Dynamic HSE innréttingin bætir við fleiri stöðluðum eiginleikum eins og öðrum snertiskjá fyrir neðan 10.0 tommu skjáinn fyrir loftslagsstýringu, kemur í stað 125W sex hátalara hljómtæki SE með 11W Meridian 380 hátalara kerfi og bætir við aðlagandi hraðastýringu. . og rafstillanleg stýrissúla.

HSE flokkurinn bætir við fleiri stöðluðum eiginleikum eins og öðrum snertiskjá.

Eini munurinn er sá að SE er með 18 tommu álfelgur á meðan HSE er með 19 tommu.

Það er ekki frábært verð þegar kemur að stöðluðum eiginleikum og þú verður að velja hert gler, þráðlausa hleðslu, höfuðskjá og 360 gráðu myndavél fyrir báða flokka.

Hver eru helstu eiginleikar vélarinnar og skiptingarinnar? 8/10

R-Dynamic SE og R-Dynamic HSE eru með einni vél, 2.0 lítra forþjöppu fjögurra strokka bensínvél með 221 kW/400 Nm. Drifið er sent á afturhjólin með átta gíra sjálfskiptingu.

Fjögurra strokka vélin er kraftmikil og allt þetta tog kemur á lágu snúningssviði (1500 snúninga á mínútu) fyrir góða hröðun utan slóða. Gírkassinn er líka frábær, skiptast mjúklega og ákveðið.

Bæði R-Dynamic SE og R-Dynamic HSE eru búnar 2.0 lítra fjögurra strokka túrbó-bensínvél.

Það er synd að V6 er ekki lengur á boðstólum, en 221kW er miklu meira afl en þú færð fyrir peninginn í BMW 3 Series eða Mercedes-Benz C-Class.

Vertu uppfærður Bílarvikulegt fréttabréf leiðsögumanna

Hversu miklu eldsneyti eyðir það? 7/10

Jaguar segir að XE muni eyða 6.9 l/100 km af blýlausu hágæða bensíni á opnum og borgarvegum.

Eftir að hafa eytt tíma með henni var tölvan um borð að meðaltali 8.7L/100km. Ekki slæmt, miðað við reynsluakstur væri þreytandi fyrir forþjöppu með fjögurra strokka.

Hvernig er að keyra? 8/10

Sjósetningin fór fram á hlykkjóttum bakvegum sem hlykktu undan ströndinni í norðurhluta Nýja Suður-Wales, en ég ók aðeins nokkrar beygjur áður en það varð fjandinn ljóst að R-Dynamic HSE var kraftmikill hæfileikaríkur. Svo áhrifamikill.

HSE sem ég prófaði var búinn $2090 „Dynamic Handling Pack“ sem bætir við stærri (350 mm) bremsum að framan, aðlagandi dempara og stillanlegum inngjöf, gírskiptingu, undirvagni og stýrisstillingum.

Stýrið, sem fannst svolítið þungt í borginni, varð leynivopn XE-bílsins þegar vegirnir lágu í gegnum hæðirnar. Ekki er hægt að vanmeta sjálfstraust í stýrinu, sem gefur frábæra endurgjöf og nákvæmni.

Þetta, ásamt frábærri meðhöndlun XE og öflugri fjögurra strokka vél, gerir það að verkum að hann sker sig kraftmikið úr samkeppninni.

Hægt er að útbúa R-Dynamic HSE með Dynamic Handling Pack.

Þægileg ferð, jafnvel yfir holótta vegi, en slétt meðhöndlun, sama hversu fast honum var ýtt í beygjur, heillaði mig.

Auðvitað voru valfrjálsir aðlögunardemparar settir á reynslubílinn okkar, en miðað við þá vinnu sem þeir unnu án tafar voru viðbrögð þeirra áhrifamikil.

Eftir það lækkaði ég í sætinu á rauða R-Dynamic SE sem þið sjáið á myndunum. Þó að það væri ekki búið meðhöndlunarpakkanum sem HSE hafði, var eini raunverulegi munurinn sem ég fann þægindi - aðlögunardempararnir gátu veitt hljóðlátari, sléttari ferð.

Hins vegar var meðhöndlunin skörp og örugg og stýringin gaf mér sama traust og ég gerði á HSE.

Ábyrgðar- og öryggiseinkunn

Grunnábyrgð

3 ár / 100,000 km


ábyrgð

ANCAP öryggiseinkunn

Hvaða öryggisbúnaður er settur upp? Hver er öryggiseinkunn? 7/10

Jaguar XE fékk hæstu fimm stjörnu ANCAP einkunnina í prófunum árið 2015. Bæði R-Dynamic SE og R-Dynamic HSE eru með AEB, akreinaraðstoð, viðvörun um þverumferð að aftan, auðkenningu umferðarmerkja og sjálfvirkri bílastæði.

HSE bætti við blindblettaðstoðarkerfi sem kemur þér aftur á akreinina þína ef þú ætlar að skipta um akrein fyrir einhvern annan; og aðlagandi hraðastilli.

Lága einkunnin stafar af þörfinni fyrir valfrjálsan öryggisbúnað - að háþróaður tækni sé staðalbúnaður er að verða norm.

Hvað kostar að eiga? Hvers konar ábyrgð er veitt? 6/10

Jaguar XE er með þriggja ára 100,000 km ábyrgð. Þjónustan er skilyrt (XE þinn mun láta þig vita þegar hann þarfnast skoðunar) og það er fimm ára, 130,000 km þjónustuáætlun sem kostar $ 1750.

Hér aftur, lágt stig, en það er vegna stuttrar ábyrgðar miðað við fimm ára umfang sem hefur orðið eftirvænting iðnaðarins, og á meðan það er þjónustuáætlun, þá er engin leiðbeining um þjónustuverð.

Úrskurður

Jaguar XE er kraftmikill, hágæða lúxusbíll í meðalstærð hannaður fyrir þá sem hugsa meira um akstursskemmtun en farmrými og fótarými að aftan.

Besti staðurinn í röðinni er R-Dynamic SE á upphafsstigi. Kauptu það og veldu vinnslupakkann og þú borgar samt fyrir HSE kostnaðinn.

Forte XE er peningar fyrir peninga og þú munt ekki finna fleiri hestöfl á þessu verði frá keppinautum eins og BMW 3 Series, Benz C-Class eða Audi A4.

Hvort viltu frekar Jaguar Mercedes-Benz, Audi eða BMW? Segðu okkur hvað þér finnst í athugasemdunum hér að neðan.